Từ thông tin của đơn vị khai thác sân bay và các hãng hàng không, Sở Xây dựng thành phố cũng đã dự báo sản lượng hành khách phục vụ dịp Tết năm nay dự kiến sẽ tăng ở lĩnh vực hàng không. Số lượng hành khách bình quân đạt khoảng 146.678 lượt với 970 chuyến bay/ngày, tăng 20% so với trước cao điểm và tăng 8% so với dịp Tết năm ngoái.
Để đảm bảo phục vụ hành khách đi máy bay trong những ngày cao điểm, đại diện Sở Xây dựng cho rằng, điểm nhấn quan trọng nhất của năm nay là sự thay đổi lớn về hạ tầng với việc đưa vào khai thác nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất và các tuyến đường kết nối. Ngoài ra các bộ ngành đã cho phép tăng tần suất bay vào các khung giờ đêm và sáng sớm để tối đa hóa năng lực khai thác. Đồng thời đã đưa vào hoạt động hệ thống xác thực sinh trắc học tại các điểm kiểm tra an ninh, hệ thống làm thủ tục trực tuyến trên các ứng dụng VNeID, ứng dụng của hãng bay… việc này giúp tăng sản lượng hành khách, khu vực nhà ga T1, T2 sân bay Tân Sơn Nhất sẽ thông thoáng hơn đáng kể; giải quyết điểm nghẽn ùn tắc cục bộ tại khu vực soi chiếu, sảnh chờ và giao thông kết nối bên ngoài thường thấy mọi năm.
Tuy nhiên, trong ngày 13/2 (tức ngày 26 tháng Chạp) sân bay Tân Sơn Nhất đã có kế hoạch khai thác tổng cộng 1.062 chuyến bay với hơn 164 nghìn lượt hành khách, tăng rất mạnh so với dự báo. Lượng khách phục vụ và số chuyến bay trong ngày này cao nhất từ trước tới nay gây áp lực lớn lên công tác điều phối, giải tỏa khách và giao thông kết nối khu vực sân bay.
Ngay từ sáng sớm, khu vực cầu dẫn vào nhà ga T3 và tuyến đường Trường Sơn kết nối vào nhà ga T1, T2 đang đông nghịt phương tiện. Xe cá nhân tập trung về sân bay tăng cao gây quá tải ngay tại khu vực đậu xe, lan ra các tuyến đường ra vào nhà ga và các tuyến đường, nút giao trong khu vực xung quanh sân bay. Phương tiện dồn về khu vực sân bay Tân Sơn Nhất đã khiến tổ công tác liên ngành ứng trực với mục tiêu điều tiết giao thông, kéo giảm ùn tắc khu vực sân bay cũng gần như bất lực trong nhiều thời điểm. Tình trạng hành khách xuống ô tô, xe máy đang kẹt cứng trên đường, vác hành lý đi bộ vào sân bay diễn ra thường xuyên.
Ông Khôi, một hành khách về Hà Nội trong ngày hôm nay cho biết, hành khách đi các chuyến bay nội địa được chia sẻ giữa 2 nhà ga quốc nội nên không còn tình trạng khách chen chân chờ chuyến bay tại nhà ga giống như những năm trước. Nhưng theo ghi nhận của chúng tôi, lượng hành khách và số chuyến bay tăng đột biến, nên hành khách thường xuyên phải chờ chuyến bay một vài tiếng đồng hồ diễn ra phổ biến.
Khách đi các chuyến bay nội địa tăng cao đỉnh điểm, trong khi lượng hành khách đi các chuyến bay quốc tế đến sân bay Tân Sơn Nhất, đặc biệt là Việt kiều và du học sinh, người lao động về Việt Nam ăn Tết cũng tăng rất cao. Lượng người, xe của thân nhân đến đón người thân cũng tăng mạnh càng gây áp lực cho các hướng ra vào sân bay Tân Sơn Nhất cả ngày lẫn đêm.
Theo kế hoạch khai thác của các hãng hàng không, qua ngày 27 Tết khu vực sân bay Tân Sơn Nhất sẽ vẫn nóng cả về lượng hành khách đi máy bay và lượng phương tiện cá nhân tập trung về khu vực này.
Thử nghiệm mới giải tỏa áp lực tức thì cho sân bay Tân Sơn Nhất dịp Tết Nguyên đán 2026 
Khai thác theo mô hình cặp sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành 
