Loạt xe ôm công nghệ lẫn shipper vượt đèn đỏ, đi ngược chiều bị CSGT xử phạt
Xe ôm công nghệ hay shipper di chuyển trên đường không đội mũ bảo hiểm, vượt đèn đỏ, đi ngược chiều... là thực trạng nhức nhối, gây nguy hiểm và đe dọa ATGT. Lực lượng CSGT Hà Nội sẽ xử lý nghiêm, không có việc tài xế xe ôm công nghệ vi phạm sẽ được du di, bỏ qua.
Theo Phòng CSGT Công an TP Hà Nội, dịch vụ xe ôm công nghệ và shipper đang phát triển mạnh mẽ, đáp ứng nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hóa ngày càng tăng. Tuy nhiên, từ đây cũng nảy sinh những vấn đề về giao thông. Không khó để bắt gặp hình ảnh các tài xế xe ôm công nghệ, shipper không tuân thủ các quy định về ATGT khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông trên đường, nhất là ở các đô thị với rất nhiều lỗi như: sử dụng điện thoại khi điều khiển phương tiện, phóng nhanh vượt ẩu, vượt đèn đỏ hay đi ngược chiều… Những hành vi vi phạm này cho thấy sự vô ý thức của một bộ phận tài xế xe ôm công nghệ, shipper. Đây cũng một trong nhiều nguyên nhân dẫn tới những tai nạn nghiêm trọng trên đường.
Đối với đối tượng vi phạm giao thông này, lực lượng CSGT TP Hà Nội sẽ kiên quyết xử lý nghiêm để tăng tính răn đe và tránh nhờn luật. Cùng với đó, lực lượng chức năng sẽ tăng cường công tác tuyên truyền phổ biến pháp luật về TTATGT đến đối tượng xe ôm, qua đó nâng cao ý thức và thay đổi bộ mặt giao thông Thủ đô theo hướng văn minh, hiện đại và an toàn.
Ghi nhận của PV Báo CAND tại chốt kiểm soát của tổ công tác đặc biệt số 8 - Công an TP Hà Nội do Đại úy Nguyễn Huy Hiệp làm tổ trưởng thực hiện nhiệm vụ ở nút giao Đường Láng - Ngã Tư Sở (quận Đống Đa, Hà Nội) vào sáng 13/12.Trong khoảng gần 1 giờ đồng hồ, có tới gần 10 trường hợp xe ôm công nghệ, shipper bị lực lượng chức năng phát hiện vi phạm và xử lý.Nam tài xế Xanh SM bị tổ công tác phát hiện lỗi vi phạm chở quá số người quy định, chở người ngồi sau không đội mũ bảo hiểm lưu thông trên phố. Biện minh cho vi phạm của mình, nam tài xế tên N.V.L. (SN 1980) cho biết, nắm rõ quy định của pháp luật đã đi xe là phải đội mũ bảo hiểm nhưng cũng gặp khó khi khách tận hai người nhưng nhất quyết chỉ gọi một xe.Tương tự, các tài xế xe ôm công nghệ Be với Grab khi bị Cảnh sát xử lý vi phạm cũng đều biện minh làm nghề dịch vụ phải chiều khách. Khách lên xe không chịu đội mũ, rồi thì bắt đi nhanh vượt đèn đỏ hay ngược chiều cho kịp giờ. Tuy nhiên, những lý do này đều không được tổ công tác chấp nhận bởi bất cứ ai khi tham gia giao thông đều phải tuân thủ luật, không thể lấy lý do "chiều khách" để cố tình vi phạm.Trao đổi với PV Báo CAND, Đại uý Nguyễn Huy Hiệp, tổ trưởng tổ công tác đặc biệt số 8 cho biết, xe ôm công nghệ hay shipper là một trong những đối tượng thường xuyên tham gia giao thông trên đường phố Hà Nội. Tất cả đều có đủ hiểu biết về luật giao thông đường bộ với những hành vi bị cấm như đi ngược chiều, không chấp hành hiệu lệnh đèn tín hiệu, biển báo hiệu... nên thay vì biện minh vi phạm thì phải hiểu rằng đi xe an toàn, đúng luật là tốt cho chính mình và những người xung quanh. "An toàn là bạn, tai nạn giao thông là thù", Đại úy Hiệp nói. Trong ảnh là một nam tài xế Be mắc lỗi vi phạm vượt đèn đỏ.
Cũng trong ca làm nhiệm vụ sáng nay, ngoài các đối tượng xe ôm công nghệ và shipper vi phạm giao thông, tổ công tác đặc biệt số 8 cũng phát hiện xử lý không ít trường hợp xe máy chở hàng cồng kềnh. Loại phương tiện này được nhiều người lựa chọn bởi sự tiện lợi, dễ luồn lách trong ngõ nhỏ ở các quận trung tâm.
Nhiều người chở đồ bằng xe máy còn chất hàng cao quá đầu người, kéo theo xe khác phía sau… Có trường hợp do chở quá cồng kềnh nên khi dừng phương tiện làm việc với CSGT thì lại gặp khó khăn, không thể tự giữ thăng bằng.Mức xử phạt đối với vi phạm chở hàng hóa cồng kềnh là 500 nghìn đồng, ngoài ra có thể tăng thêm nếu Cảnh sát phát hiện thêm các vi phạm khác liên quan.Dự báo từ nay đến cuối năm, nhu cầu mua sắm hàng hóa của người dân cũng tăng lên, việc vi phạm trong vận chuyển hàng cũng sẽ gia tăng và Phòng CSGT Công an TP Hà Nội chỉ đạo các đội nghiệp vụ tăng cường xử lý, đảm bảo giao thông thông suốt, hạn chế va chạm, tai nạn giao thông.Quá trình thực hiện nhiệm vụ xử lý vi phạm, tổ công tác đặc biệt số 8 cũng phối hợp nhịp nhàng với Đội CSGT số 3 triển khai cán bộ điều tiết, phân luồng trong giờ cao điểm sáng tại nút giao Đường Láng - Ngã Tư Sở có mật độ phương tiện lớn, giao thông phức tạp.Khi có CSGT thì không còn hình ảnh xe máy cũng như ô tô đi lại theo kiểu "điền vào chỗ trống" khiến giao thông hỗn loạn. Đây là khung giờ cao điểm buổi sáng, người dân đổ ra đường đi làm nên mật độ phương tiện là rất lớn. Tuy nhiên, việc lực lượng CSGT có mặt làm nhiệm vụ từ sớm giúp người dân đi lại thông thoáng, cùng với đó một bộ phận người thiếu ý thức, đam mê vượt đèn đỏ gần như không dám thực hiện hành vi.
Theo số liệu của Phòng CSGT Công an TP Hà Nội, từ ngày 4/12 đến hết ngày 10/12, các Tổ công tác đặc biệt đã xử lý 1.549 trường hợp vi phạm, phạt tiền (ước tính) 1,242 tỷ đồng, tạm giữ 281 phương tiện, tước 184 GPLX. Trong đó, lỗi vi phạm về mũ bảo hiểm có tới 1.312 trường hợp; không chấp hành hiệu lệnh đèn là 15 trường hợp; đi ngược chiều 197 trường hợp... Ngoài ra còn có vi phạm chở quá số người quy định, xe ba bánh tự chế...
Mặc dù CSGT đã ra hiệu lệnh yêu cầu dừng xe để kiểm tra hành chính về trật tự an toàn giao thông đường bộ, nhưng một tài xe tải vẫn cố tình lái xe tăng tốc, lạng lách trên đường để né tránh CSGT kiểm tra.
Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…
Ngày 15/5, Phòng CSGT đang phối hợp với các đơn vị nghiệp vụ Công an tỉnh Đồng Tháp tiến hành điều tra, làm rõ vụ tai nạn giao thông gây chết người xảy ra trên địa bàn xã Bình Phú.
Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.
Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.
Một tài xế điều khiển xe tải lưu thông trên đường thì gặp một người đàn bà đang phơi lúa, lấn chiếm hành lang ATGT nên nhắc nhở thì bị người này dùng cào phơi lúa tấn công.
Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.
Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.
Các lực lượng nghiệp vụ và chính quyền địa phương đang khẩn trương cứu nạn cứu hộ và hỗ trợ các nạn nhân trong vụ xe khách lao xuống vực ở đèo An Khê, tỉnh Gia Lai.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư 17/2026 sửa đổi Thông tư 14/2025 về đào tạo lái xe, với nhiều thay đổi liên quan kiểm tra hoàn thành khóa học, thời lượng đào tạo, quản lý dữ liệu và thủ tục hành chính, có hiệu lực từ 1/7/2026.
Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.
Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.
Sáng nay 10/5, Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Đắk Lắk cho biết, đã hoàn tất công tác khám nghiệm hiện trường và tử thi vụ tai nạn khiến người mẹ tử vong, đứa con bị thương trên đường giao thông nông thôn sau cú lùi xe tải.
Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.
Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…
Tối 8/5, Đội CSGT số 10 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) cho biết, từ thông tin người dân phản ánh, đơn vị đã khẩn trương xác minh, xử phạt nghiêm tài xế taxi vượt đèn đỏ trên đường, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Bước đầu xác định xe bồn chở gas tông vào xe ô tô di chuyển theo chiều người lại sau đó tông tiếp vào xe tải khiến tài xế xe tải tử vong. Công an tỉnh Tây Ninh đang tiến hành kiểm tra nồng độ cồn, ma túy đối với tài xế xe bồn...
Tổ đặc biệt bắt quả tang gã đầu bếp mang ma túy 
