Lo quá tải tại sân bay Tân Sơn Nhất dịp Tết

Để ngăn tình trạng quá tải có thể xảy ra tại sân bay trong dịp cao điểm, Cục Hàng không Việt Nam vừa tiếp tục có phương án điều chỉnh tăng tham số điều phối giờ hạ cất cánh tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất dịp Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025.

Các hãng hàng không thực hiện nhiều chuyến bay rỗng

Cục Hàng không Việt Nam cho biết, giai đoạn bắt đầu kỳ nghỉ lễ (từ 21/1- 28/1/2025), tỷ lệ đặt chỗ trên các đường bay từ TP Hồ Chí Minh đến các địa phương đang tăng nhanh.

Trong đó, một số đường bay đã đạt đến 100% tỷ lệ đặt chỗ vào từ 23 tháng Chạp đến 27 tháng Chạp như: TP Hồ Chí Minh – Huế, TP Hồ Chí Minh – Pleiku, TP Hồ Chí Minh – Tuy Hòa, TP Hồ Chí Minh – Quy Nhơn, TP Hồ Chí Minh – Quảng Bình, TP Hồ Chí Minh - Thanh Hóa, TP Hồ Chí Minh – Vinh, TP Hồ Chí Minh - Chu Lai, TP Hồ Chí Minh - Quy Nhơn…

Lo quá tải tại sân bay Tân Sơn Nhất dịp Tết -0
Trước Tết, giá vé máy bay một chiều từ Nam ra Bắc cao hơn so với chiều ngược lại.

Các ngày gần kề và sau giai đoạn này còn nhiều chỗ. Ở chiều ngược lại, giai đoạn này, tỷ lệ đạt chỗ rất thấp, chỉ từ 5-30% tùy chặng, tùy ngày. Các hãng hàng không thực hiện nhiều chuyến bay rỗng để vận chuyển hành khách từ TP Hồ Chí Minh đi các tỉnh miền Bắc, miền Trung.

Cuối kỳ nghỉ lễ, sau Tết Nguyên đán (từ 30/1-7/2/2025), trên các đường bay từ địa phương về TP Hồ Chí Minh, tỷ lệ đặt chỗ tương tự như giai đoạn trước Tết. Riêng ngày 25/1/2025, chặng TP Hồ Chí Minh-Hà Nội là có tỉ lệ cao trên 80%. Các đường bay du lịch từ Hà Nội đi các tỉnh miền Trung, miền Nam như Đà Nẵng, Cam Ranh, Phú Quốc, Đà Lạt, Bình Định… giai đoạn trước và sau Tết còn nhiều chỗ với tỷ lệ lấp đầy từ 20-50% tùy ngày, tùy chặng bay.

Trước nhu cầu đi lại tăng mạnh trên các đường bay từ TP Hồ Chí Minh đi các tỉnh miền Bắc, miền Trung, trên cơ sở bám sát tình hình đặt chỗ, bán vé và khả năng đáp ứng của các hãng hàng không và các cảng hàng không, Cục Hàng không Việt Nam đã tiếp tục điều chỉnh tăng tham số điều phối giờ hạ cất cánh (slot) tại Cảng HKQT Tân Sơn Nhất.

Cụ thể, từ ngày 21/1-9/2/2025, số chuyến bay cất hạ cánh được nâng lên 48 chuyến/giờ vào ban ngày và 46 chuyến/giờ vào khung giờ ban đêm. Các slot tăng thêm đã được xác nhận hết cho các hãng hàng không Việt Nam để bổ sung tải cung ứng trên các đường bay đã kín chỗ từ TP Hồ Chí Minh đi các tỉnh miền Trung và miền Bắc như Vinh, Đồng Hới, Thanh Hóa, Huế, Chu Lai, Pleiku, Buôn Mê Thuột…

Cùng đó, các hãng hàng không sẽ bố trí thêm nhiều chuyến bay đêm đến các cảng hàng không địa phương và điều chỉnh kế hoạch khai thác để bổ sung các chuyến bay vào các khung giờ ngày trong các ngày cao điểm, các ngày có tỷ lệ đặt chỗ 100% hiện tại.

Giá vé có hiện tượng lệch chiều

Dữ liệu khảo sát giá vé cho thấy, ngày 22/1/2025 (tức 23 tháng Chạp âm lịch), giá vé hạng phổ thông chặng TP Hồ Chí Minh – Hà Nội được các hãng hàng không niêm yết ở mức khá cao, từ 3,34-3,74 triệu đồng (đã bao gồm thuế, phí) tùy hãng. Cụ thể, Vietnam Airlines và Bamboo Airways niêm yết giá vé khoảng 3,74 triệu đồng. Vietjet Air cung cấp mức giá từ 3,34-3,68 triệu đồng và Vietravel Airlines ghi nhận mức 3,14-3,41 triệu đồng. Chiều ngược lại, giá ghi nhận mức từ 0,98-1,22 triệu đồng với Vietnam Airlines, từ 0,58 triệu đồng với Vietjet Air (tức giá vé 0 đồng khi chưa bao gồm thuế phí). Bamboo Airways cung cấp giá vé khoảng 0,91 triệu đồng. Vietravel Airlines có giá vé từ 0,74-0,85 triệu đồng.

Tương tự, trên chặng bay TP Hồ Chí Minh – Đà Nẵng, giá vé chiều đi được ghi nhận ở mức cao, khoảng 2,5 triệu đồng với Vietnam Airlines và Bamboo Airways, trong khi Vietjet Air và Vietravel Airlines có mức giá khoảng 2,1-2,3 triệu đồng. Ở chiều ngược lại, giá vé thấp hơn đáng kể như: Vietnam Airlines công bố mức giá từ 0,96-1,69 triệu đồng. Vietjet Air từ 0,68-1,24 triệu đồng, Bamboo Airways niêm yết giá 0,65- 1,27 triệu đồng và Vietravel Airlines niêm yết giá khoảng 0,67-0,92 triệu đồng.

Khác với chặng bay đi/đến TP Hồ Chí Minh, trên chặng bay Hà Nội – Đà Nẵng, giá vé chiều đi được ghi nhận ở mức 1,46-2,5 triệu đồng với Vietnam Airlines và 1,27 triệu đồng với Bamboo Airways. Vietjet Air niêm yết giá vé khoảng 1,24-2,38 triệu đồng, Vietravel Airlines khoảng 1,49 triệu đồng.

Sự chênh lệch này phần lớn do nhu cầu di chuyển về quê đón Tết ở các tỉnh phía Bắc tăng, khiến giá vé một chiều từ Nam ra Bắc cao hơn so với chiều ngược lại.

Phạm Huyền

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…