Khoảng 15h ngày 29/8, tại Km28+700 cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây, đoạn qua xã Tân Lập, tỉnh Lâm Đồng xảy ra vụ va chạm liên hoàn giữa 7 ô tô con. Các xe nằm nối sát nhau, chiếm một làn đường, khiến giao thông qua khu vực ùn tắc. Vụ tai nạn không gây thương vong nhưng làm cả 7 phương tiện hư hỏng. Qua xác minh ban đầu, 6 lái xe không giữ khoảng cách an toàn với xe chạy liền trước.
Các phương tiện liên quan gồm ô tô biển kiểm soát 29K-025.xx do anh T.C.C. điều khiển; 60K-087.xx do anh Q.Đ.N. điều khiển; 51L-650.xx do anh N.Đ.P. điều khiển; 51G-304.xx do anh P.C.C. điều khiển; 51D-958.xx do anh N.T.H. điều khiển; 51L-600.xx do anh N.T.Q. điều khiển và 65A-477.xx do anh M.Q.C. điều khiển. Vụ tai nạn may mắn không gây thiệt hại về người nhưng làm cả 7 phương tiện hư hỏng.
Tại hiện trường, các ô tô gặp nạn nằm nối sát nhau, chiếm một làn xe chạy, khiến phương tiện qua khu vực phải giảm tốc, giao thông bị ùn tắc.
Ngay sau khi nhận được tin báo, tổ công tác Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6, Phòng Hướng dẫn tuần tra, kiểm soát giao thông đường bộ, đường sắt, Cục CSGT đã báo cáo chỉ huy đơn vị và nhanh chóng có mặt tại hiện trường, triển khai công tác cứu nạn, cứu hộ; bảo vệ, khám nghiệm hiện trường; phân luồng, điều tiết phương tiện và phối hợp giải tỏa các xe gặp nạn, hạn chế ùn tắc kéo dài. Lực lượng CSGT đã kiểm tra nồng độ cồn và chất ma túy đối với cả 7 người điều khiển phương tiện. Kết quả không phát hiện trường hợp vi phạm. Qua khám nghiệm hiện trường và xác minh ban đầu, lực lượng chức năng xác định các lái xe M.Q.C., N.T.Q., N.T.H., P.C.C., N.Đ.P. và Q.Đ.N. điều khiển phương tiện không giữ khoảng cách an toàn với xe chạy liền trước, dẫn đến va chạm liên hoàn. Vụ việc đang được tiếp tục điều tra, giải quyết theo quy định
Trước đó, vào hồi 18h49' ngày 28/8, tại Km57+200 cao tốc Nội Bài – Lào Cai, hướng Lào Cai đi Hà Nội, thuộc địa phận xã Xuân Lũng, tỉnh Phú Thọ xảy ra một vụ tai nạn giao thông liên quan đến 5 ô tô. Các phương tiện gồm ô tô tải biển kiểm soát 29K-044.xx do anh P.V.Đ. điều khiển; ô tô đầu kéo biển kiểm soát 21H-016.xx, kéo theo rơ moóc 21R-006.xx do anh Đ.Q.T. điều khiển; ô tô con biển kiểm soát 29H-987.xx do anh N.V.T. điều khiển; ô tô tải biển kiểm soát 99C-154.xx do anh L.M.C. điều khiển và ô tô đầu kéo biển kiểm soát 15H-022.xx, kéo theo rơ moóc 15R-163.xx do anh N.T.A. điều khiển. Vụ tai nạn không gây thiệt hại về người nhưng làm 4 phương tiện hư hỏng.
Qua xác minh ban đầu, nguyên nhân vụ tai nạn được xác định do anh Đ.Q.T. điều khiển ô tô đầu kéo biển kiểm soát 21H-016.xx, kéo theo rơ moóc 21R-006.xx không tuân thủ quy định về khoảng cách an toàn đối với xe chạy liền trước khi lưu thông trên đường cao tốc.
Hai vụ tai nạn xảy ra trong hai ngày liên tiếp là lời cảnh báo về nguy cơ từ hành vi bám sát, không duy trì khoảng cách an toàn trên cao tốc. Trên cao tốc, khi xe phía trước giảm tốc hoặc phanh đột ngột, người điều khiển phương tiện bám quá sát sẽ không còn đủ thời gian và khoảng cách để xử lý. Một va chạm ban đầu có thể nhanh chóng tạo thành chuỗi, liên quan đến nhiều phương tiện. Tai nạn liên hoàn trên cao tốc không chỉ có nguy cơ gây thiệt hại nghiêm trọng về tính mạng, sức khỏe và tài sản mà còn chiếm dụng làn đường, gây ùn tắc kéo dài, ảnh hưởng đến hành trình của nhiều người và làm gia tăng nguy cơ xảy ra tai nạn thứ cấp. Về phía lực lượng chức năng phải tăng cường con người, phương tiện giải tỏa ùn tắc giao thông từ xa… Đó là những hậu quả về kinh tế, xã hội nặng nề nếu xảy ra TNGT trên cao tốc.
Thực tế trên cho thấy chủ trương của Cục CSGT về tăng cường tuần tra, phát hiện và xử lý nghiêm hành vi không giữ khoảng cách an toàn trên các tuyến cao tốc là cần thiết, đúng đắn, tập trung trực tiếp vào một trong những hành vi có nguy cơ dẫn đến tai nạn giao thông liên hoàn.
Việc kiểm tra, xử lý không chỉ nhằm răn đe người vi phạm mà còn góp phần nâng cao nhận thức, hình thành thói quen lái xe kỷ luật, chủ động phòng ngừa tai nạn; giảm thiệt hại về tính mạng, sức khỏe và tài sản; hạn chế ùn tắc do sự cố, tai nạn, qua đó bảo đảm giao thông trên các tuyến cao tốc an toàn, thông suốt.
Lực lượng CSGT khuyến cáo người điều khiển phương tiện phải tuân thủ biển báo và quy định về khoảng cách an toàn; chủ động tăng khoảng cách khi trời mưa, đường trơn, sương mù, ban đêm hoặc mật độ phương tiện đông; không bám đuôi và luôn quan sát từ xa để kịp thời giảm tốc khi dòng phương tiện phía trước có dấu hiệu di chuyển chậm. Giữ khoảng cách an toàn không chỉ là chấp hành pháp luật mà còn là giữ lại khoảng trống cần thiết để bảo vệ mình và những người cùng tham gia giao thông.
