Liên tiếp phát hiện nhiều lái xe sử dụng ma túy

Lực lượng CSGT  liên tiếp phát hiện nhiều trường hợp lái xe dương tính với chất ma túy. Qua phân tích, đánh giá thì việc lái xe sử dụng ma túy và các chất kích thích khác là nguyên nhân hàng đầu dẫn đến các vụ tai nạn giao thông gây hậu quả nghiêm trọng.

Liên tiếp trong hai ngày 13 và 14/2, các chiến sĩ CSGT thuộc Cục CSGT đã phát hiện 5 trường hợp lái xe dương tính với ma túy. Điều nguy hiểm là những lái xe này đều điều khiển xe lưu thông trên đường cao tốc, nơi tốc độ tối đa cho phép lên tới 120km/h, gây nguy hiểm cho chính lái xe và những người tham gia giao thông khác.

Báo động tình trạng lái xe sử dụng ma túy -0
Lái xe dương tính với ma tuý bị CSGT phát hiện.

Theo đó, vào 11h15, ngày 14/2, tại Km4 cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, tổ CSGT thuộc Đội TTKS giao thông đường bộ cao tốc số 5, Phòng Hướng dẫn TTKS giao thông đường bộ, Cục CSGT tiến hành dừng phương tiện xe ô tô khách (loại trên 30 chỗ) BKS 29B-621.xx do lái xe T.V.A, SN 1983, trú tại huyện Thạch Hà, tĩnh Hà Tĩnh điều khiển.

Qua kiểm tra bằng kit phát hiện nhanh chất ma túy ghi nhận lái xe T.V.A dương tính với chất ma túy. Đáng chú ý, khi kiểm tra trong người của lái xe còn phát hiện “bộ đồ nghề” coóng, ống hút để sử dụng ma túy và gói nhỏ ma túy đá. Đấu tranh tại chỗ lái xe T.V.A khai nhận đã sử dụng ma túy vào tối ngày 12/2.

Số ma túy và bộ đồ nghề đó được bạn cho vào tối ngày 11/2 khi lái xe đến khu vực chợ đầu mối tại TP Hồ Chí Minh. Trước đó, vào hồi 10 giờ 00 phút cùng ngày, tổ CSGT tiến hành dừng phương tiện xe ô tô khách (loại trên 30 chỗ) BKS 51B-187.xx do lái xe P.T, SN 1979, trú huyện Hương Sơn, tỉnh Hà Tĩnh điều khiển và chỉ ít phút sau, vào hồi 11h15, tổ CSGT Cục CSGT tiếp tục dừng, kiểm tra phương tiện xe ô tô tải BKS 43C-249.62 do lái xe T.X.Q, SN 1987, trú tại thị xã Điện Bàn, tỉnh Quảng Nam điều khiển.

Qua kiểm tra test nhanh cho kết quả hai lái xe trên đều dương tính với chất ma túy. Trong ngày 13/2, trên các tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và Hà Nội - Thái Nguyên,  CSGT đã phát hiện hai trường hợp lái xe dương tính với ma túy. Lấy lời khai đối với các lái xe, lái xe đều thừa nhận sử dụng ma túy tổng hợp khi đi chúc tết và dự sinh nhật của bạn.

Báo động tình trạng lái xe sử dụng ma túy -0
Xe khách do lái xe sử dụng ma tuý điều khiển.

Trao đổi với phóng viên, Đại tá Nguyễn Quang Nhật, Trưởng phòng Hướng dẫn tuyên truyền, điều tra, giải quyết tai nạn giao thông, Cục CSGT cho biết sau Tết Nguyên đán Nhâm Dần 2022,  CSGT liên tiếp phát hiện nhiều trường hợp lái xe dương tính với chất ma túy.

Qua phân tích, đánh giá thì việc lái xe sử dụng ma túy và các chất kích thích khác là nguyên nhân hàng đầu dẫn đến các vụ TNGT gây hậu quả nghiêm trọng, rất nghiêm trọng và đặc biệt nghiêm trọng.

Dự báo tính hình, ngay sau cao điểm Tết Nhâm Dần, Cục CSGT đã tiếp tục chỉ đạo lực lượng CSGT toàn quốc tổng kết thực hiện tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm theo kế hoạch của Bộ Công an vừa ban hành về chuyên đề “Xử lý người điều khiển xe trên đường mà trong cơ thể có chất ma túy, vi phạm nồng độ cồn” để đảm bảo TTATGT và kéo giảm TNGT. Kế hoạch được thực hiện bắt đầu từ ngày 1/3 cho đến hết ngày 31/12/2022. 

Báo động tình trạng lái xe sử dụng ma túy -0
Mẫu test lái xe dương tính với ma tuý.

Thông tin thêm về số liệu xử lý của lực lượng CSGT, Đại tá Nguyễn Quang Nhật cho biết, trong năm 2021 mặc dù tình hình COVID – 19 diễn biến phức tạp, lực lượng CSGT đã “căng mình” trong tuyến đầu chống dịch và tập trung xử lý những vi phạm là nguyên nhân trực tiếp dẫn tới TNGT trong đó có cồn và ma túy.

Cụ thể, lực lượng CSGT đã xử lý 2.776.242 trường hợp; phạt tiền 2.704.503 triệu đồng; tước 248.347 trường hợp, tạm giữ 459.095 GPLX. Trong đó, vi phạm nồng độ cồn là 161.324 trường hợp, lái xe dương tính với ma túy là 1.802 trường hợp…
 

Phương Thuỷ

Các tin khác

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hàng năm, cứ vào mùa gặt, một số người dân lại đem thóc ra đường phơi. Và việc phơi thóc trên đường đã khiến không ít vụ tai nạn xảy ra. Việc phơi thóc ra đường là vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ (sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ trái quy định), làm hẹp phần đường xe chạy, gây mất an toàn cho phương tiện lưu thông.

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…