Liên tiếp 2 vụ tai nạn giao thông thương tâm

Nam thanh niên vượt ẩu khiến người vợ sắp cưới tử vong dưới bánh xe đầu kéo. Trước đó người đàn ông làm phụ hồ đi xe máy điện bị xe bán tải tông tử vong trên đường từ chỗ làm về nhà...

Chiều tối 23/7, anh P.K.L (SN 1990, quê Sóc Trăng) điều khiển xe máy BKS 66G1-380.68 chở chị V.T.C.T (SN 1994, quê Đồng Tháp) lưu thông trên tỉnh lộ 43 (hướng từ Bình Dương về TP Thủ Đức).

Khi cách cầu tỉnh lộ 43 khoảng 100m thuộc phường Bình Chiểu, TP Thủ Đức, TP Hồ Chí Minh thì va chạm với xe tải BKS 61C-322.49 do tài xế Phan Thanh Thảo (SN 1999, quê Bình Định) điều khiển đang lưu thông theo chiều ngược lại.

2 vụ TNGT thương tâm trong cùng buổi chiều ở TP Thủ Đức -0
Hiện trường vụ tai nạn khiến vợ sắp cưới của anh L tử vong.

Anh L và chị T ngã xuống đường. Cùng thời điểm này xe đầu kéo do tài xế Nguyễn Minh Tâm (SN 1986, quê Vĩnh Long) điều khiển chạy tới không xử lý kịp tình huống đã tông trúng. Hậu quả chị T tử vong tại chỗ, anh L bị thương nhẹ.

2 vụ TNGT thương tâm trong cùng buổi chiều ở TP Thủ Đức -0
Nạn nhân được đưa ra khỏi hiện trường.

Đội CSGT TT-Công an TP Thủ Đức khám nghiệm hiện trường điều tra làm rõ nguyên nhân. Bước đầu xác định anh L vượt ẩu dẫn đến vụ tai nạn thương tâm trên. Được biết, anh L và chị T chuẩn bị tổ chức đám cưới.

Trước đó khoảng 14h cùng ngày, ông Dương Quang Vũ (SN 1967, ngụ TP Thủ Đức, TP Hồ Chí Minh) điều khiển xe máy điện lưu thông trên đường Nguyễn Văn Tăng (hướng từ ngã 3 Gò Công về ngã 3 Mỹ Thành).

2 vụ TNGT thương tâm trong cùng buổi chiều ở TP Thủ Đức -0
Người vợ đau đớn khi chứng kiến chồng tử vong.

Khi đến giao lộ Nguyễn Văn Tăng-đường số 12 (phường Long Thạnh Mỹ, TP Thủ Đức), ông Vũ bật xi nhan trái để rẽ vào đường số 12 thì va chạm với xe bán tải BKS 51D-384.67. Sự cố xảy ra khiến ông Vũ ngã xuống đường tử vong tại chỗ.

Vợ ông Vũ điều khiển xe máy phía sau chứng kiến toàn bộ vụ việc đau đớn suy sụp. Vợ ông Vũ cho hay, buổi sáng ông Vũ đi làm phụ hồ, đến đầu giờ chiều 2 vợ chồng trở về nhà thì gặp nạn.

Anh Thư

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…