Lập chốt xử lý nóng những xe chạy vào đường ngược chiều

Nhằm đảm bảo trật tự an toàn giao thông cho người dân nhất là vào giờ cao điểm, Đội CSGT An Sương thuộc Phòng CSGT đường bộ - đường sắt Công an TP HCM tăng cường tuần tra, xử lý các phương tiện xe máy đi vào đường cấm, đường ngược chiều, đây là nguyên nhân dẫn đến những vụ tai nạn nghiêm trọng trong thời gian qua.

Sáng ngày 24-1, Đội CSGT An Sương thuộc phòng CSGT đường bộ - đường sắt Công an TP HCM tăng cường tuần tra kiểm soát, lập chốt tại các điểm nóng xử lý những xe máy vi phạm đi vào làn đường cấm nhất là giờ cao điểm, nhằm đảm bảo cho các phương tiện khác lưu thông được an toàn trên địa bàn.

Thời điểm từ 6h đến 8h là giờ cao điểm, tại khu vực quốc lộ 1A đoạn khu vực cầu vượt An Sương, lượng phương tiện lưu thông rất đông nên tốc độ di chuyển của các xe tương đối chậm. Một số người điều khiển xe máy vì một lý do khách quan nên đã di chuyển vào làn đường ôtô rất nguy hiểm, đây cũng là tình trạng dễ xảy đến tai nạn.

Xe máy chạy vào đường cấm bị lực lượng CSGT xử lý
Xe máy chạy vào đường cấm bị lực lượng CSGT xử lý
Vào giờ cao điểm, trên tuyến quốc lộ, nhiều trường hợp tài xế xe máy bất chấp nguy hiểm chạy vào làn đường ôtô để lưu thông
Vào giờ cao điểm, trên tuyến quốc lộ, nhiều trường hợp tài xế xe máy bất chấp nguy hiểm chạy vào làn đường ôtô để lưu thông

Nắm được tình trạng các xe máy chạy vào làn đường cấm gây nguy hiểm cho các phương tiện khác, Đội CSGT An sương đã tăng cường tuần tra, lập chốt để xử lý. Tổ tuần tra thuộc Đội CSGT An Sương đã xử lý 12 trường hợp xe máy đi vào đường cấm (đi vào đường dành cho xe ôtô), tạm giữ 6 xe do không xuất trình được GPLX hoặc đăng ký xe.

Điều đáng nói ở đây, một số người điều khiển xe máy bất chấp nguy hiểm tính mạng chạy vào làn đường dành cho ôtô, đường cấm, khi thấy CSGT thì cho xe vòng ngược lại làm nhiều xe ôtô phải xử lý gấp để né tránh.

Khi bị xử lý, người điều khiển xe máy vẫn biết hành vi chạy vào làn đường ôtô của mình là vi phạm
Khi bị xử lý, người điều khiển xe máy vẫn biết hành vi chạy vào làn đường ôtô của mình là vi phạm
Vì muốn rút ngắn thời gian vào giờ cao điểm hoặc rút ngắn đoạn đường, nhiều người cố tình chạy xe máy vào đường cấm, đường ngược chiều để di chuyển
Vì muốn rút ngắn thời gian vào giờ cao điểm hoặc rút ngắn đoạn đường, nhiều người cố tình chạy xe máy vào đường cấm, đường ngược chiều để di chuyển
CSGT xử lý nghiêm những xe máy chạy vào đường cấm, đường ngược chiều
CSGT xử lý nghiêm những xe máy chạy vào đường cấm, đường ngược chiều

Trung tá Triệu Quốc Dũng – Phó Đội trưởng CSGT An Sương cho biết, trên địa bàn thuộc Đội CSGT An Sương đảm trách, tình trạng xe máy đi vào đường cấm, đi ngược chiều diễn ra vào giờ cao điểm sáng và chiều khi mật độ phương tiện của làn hỗn hợp tương đối đông. Do đó, Đội CSGT An Sương tổ chức nhiều chuyên đề để xử lý tình trạng này, cụ thể trong năm 2018 Đội CSGT An Sương đã xử lý trên 9.000 trường hợp, riêng từ đầu năm 2019 đến nay đã xử lý gần 800 trường hợp xe máy vi phạm chạy vào đường cấm, chạy ngược chiều.

Thường các xe máy lưu thông vào đường cấm với vận tốc rất cao, khi gặp lực lượng CSGT thì các tài xế điều khiển xe máy bất chấp tính mạng quay đầu bất ngờ trước đầu xe ôtô khác nhằm trốn tránh sự kiểm tra của lực lượng, đây là nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông rất cao. Để xử lý các trường hợp trên thì đơn vị bố trí 2 tổ công tác, 1 tổ để đón đầu xử lý, tổ còn lại có nhiệm vụ dừng phương tiện an toàn để xử lý có hiệu quả, Trung tá Triệu Quốc Dũng cho biết thêm.

CSGT thường xuyên tuần tra, lập chốt trên các điểm nóng để xử lý những xe máy vi phạm chạy vào đường cấm, đường ngược chiều
CSGT thường xuyên tuần tra, lập chốt trên các điểm nóng để xử lý những xe máy vi phạm chạy vào đường cấm, đường ngược chiều
Khi phát hiện lực lượng chức năng kiểm tra, người điều khiển phương tiện xe máy vào làn đường ôtô bất chấp nguy hiểm quay lại đột ngột trước đầu xe ôtô để trốn tránh lực lượng chức năng
Khi phát hiện lực lượng chức năng kiểm tra, người điều khiển phương tiện xe máy vào làn đường ôtô bất chấp nguy hiểm quay lại đột ngột trước đầu xe ôtô để trốn tránh lực lượng chức năng

Đa số người đi vào đường cấm bị lực lượng CSGT xử lý thì ý thức được hành vi của mình là nguy hiểm dễ dẫn đến tai nạn, nhưng vì tranh thủ thời gian hoặc chạy nhanh rút ngắn đoạn đường mà bất chấp sự nguy hiểm để di chuyển.

Trong thời điểm cận tết, lượng xe lưu thông càng đông hơn nhất là giờ cao điểm, các phương tiện di chuyển chậm, hiện tượng các xe máy chạy vào làn đường cấm, chạy ngược chiều nhằm rút ngắn thời gian sẽ nhiều. Do đó, lực lượng CSGT An Sương sẽ tổ chức tuần tra nghiêm ngặt, lập chốt xử lý nghiêm những xe máy cố tình vi phạm chạy vào đường cấm, di chuyển ngược chiều nhằm đảm bảo an toàn giao thông cho người dân khi lưu thông.

Phan Linh (ảnh, clip)

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…