Lập Ban Chỉ đạo triển khai các dự án đường sắt quốc gia

Bộ Xây dựng vừa quyết định thành lập Ban Chỉ đạo triển khai các dự án đường sắt quốc gia với 19 thành viên, do Bộ trưởng Trần Hồng Minh làm Trưởng ban.

Bốn Phó Trưởng ban gồm Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy (Phó Trưởng ban Thường trực), cùng các Thứ trưởng Nguyễn Văn Sinh, Bùi Xuân Dũng và Phạm Minh Hà.

Thành viên Ban Chỉ đạo là lãnh đạo cấp vụ, cục thuộc Bộ Xây dựng như: Vụ Tổ chức cán bộ, Vụ Kế hoạch – Tài chính, Vụ Khoa học công nghệ, môi trường và Vật liệu xây dựng, Vụ Vận tải và An toàn giao thông, Vụ Hợp tác quốc tế, Vụ Pháp chế, Vụ Quy hoạch – Kiến trúc, Cục Kinh tế – Quản lý đầu tư xây dựng, Cục Đường sắt Việt Nam, Cục Giám định nhà nước về chất lượng công trình xây dựng, Cục Kết cấu hạ tầng xây dựng, Cục Phát triển đô thị và Ban Quản lý dự án Đường sắt. Ngoài ra còn có Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.

Lập Ban Chỉ đạo triển khai các dự án đường sắt quốc gia -0
Tổ Thường trực sẽ  đặt tại Cục Kinh tế – Quản lý đầu tư xây dựng, do Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy làm tổ trưởng.

Theo quyết định, Trưởng ban có thẩm quyền thay đổi, bổ sung nhân sự Ban Chỉ đạo trong quá trình hoạt động.

Ban Chỉ đạo có nhiệm vụ chỉ đạo toàn diện quá trình nghiên cứu, triển khai, giải quyết các vấn đề liên quan nhằm bảo đảm tiến độ, chất lượng các dự án đường sắt do Bộ Xây dựng thực hiện. Đồng thời, chỉ đạo Ban Quản lý dự án Đường sắt và các đơn vị liên quan tổ chức triển khai theo chức năng, nhiệm vụ được giao; phối hợp trong tham mưu, đề xuất các giải pháp kỹ thuật và tổ chức thực hiện; kiểm tra, đôn đốc việc thực hiện theo đúng chủ trương đầu tư và quyết định phê duyệt.

Bộ Xây dựng cũng thành lập bốn tổ giúp việc cho Ban chỉ đạo. Cụ thể, Tổ Thường trực đặt tại Cục Kinh tế – Quản lý đầu tư xây dựng, do Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy làm tổ trưởng. Tổ Thường trực chịu trách nhiệm tham mưu tổ chức hoạt động chung của Ban Chỉ đạo, xây dựng kế hoạch, chuẩn bị nội dung các cuộc họp và tổng hợp báo cáo.

Tổ Chuyên gia đặt tại Cục Đường sắt Việt Nam, do Thứ trưởng Phạm Minh Hà làm tổ trưởng, gồm các nhóm chuyên ngành như vận tải, kết cấu hạ tầng, phương tiện, thông tin – tín hiệu, điều khiển và điện sức kéo. Tổ có nhiệm vụ tư vấn kỹ thuật, công nghệ, tiêu chuẩn, quy chuẩn cho Ban Chỉ đạo.

Tổ Phát triển nguồn nhân lực đặt tại Vụ Tổ chức cán bộ, do Thứ trưởng Nguyễn Văn Sinh làm tổ trưởng. Tổ có nhiệm vụ nghiên cứu, đề xuất các giải pháp liên quan tới đào tạo, phát triển nguồn nhân lực thực hiện các dự án; điều phối các hoạt động đào tạo phục vụ phát triển nguồn nhân lực các dự án.

Tổ Thể chế đặt tại Vụ Pháp chế, do Thứ trưởng Bùi Xuân Dũng làm tổ trưởng, phụ trách nghiên cứu, tư vấn về chính sách, pháp luật và thể chế liên quan đến quá trình triển khai dự án.

Phạm Huyền

Các tin khác

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

Không chỉ ghi nhận thực tế tình trạng giao thông của Thủ đô từ trên cao, các UAV giúp lực lượng Công an mở rộng “tầm mắt” trong quản lý giao thông, trật tự đô thị và an ninh trật tự. Những khu vực khuất tầm quan sát, những bất thường trên tuyến đường hay điểm có nguy cơ phát sinh vi phạm được phát hiện sớm để kịp thời tiếp cận, xử lý.

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Về với xã miền núi Thạnh Bình (TP Đà Nẵng) những ngày này, điều đọng lại sâu đậm trong lòng mỗi người không chỉ là cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ, bầu không khí trong lành mà còn là niềm vui rạng ngời trên khuôn mặt bà con nhân dân đón chào những con đường mới thênh thang. Đằng sau những dải nhựa phẳng lì, những đường bê tông đang khẩn trương triển khai thi công mở rộng là câu chuyện về sự lan tỏa rộng khắp phong trào hiến đất để mở đường.

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Vượt đèn đỏ, đi ngược chiều hay không đội mũ bảo hiểm trên quãng đường ngắn… nhiều người nghĩ sẽ không ai phát hiện nhưng tất cả đều bị thu gọn vào “mắt thần AI” đang phủ rộng khắp Thủ đô và sau đó trở thành lý do để họ có mặt tại bộ phận xử lý vi phạm. Tại đây, qua từng trường hợp bị xử phạt cũng đồng thời mang đến sự thay đổi trong nhận thức của người vi phạm về an toàn giao thông.

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, khắc phục các tồn tại của hệ thống thu phí tại 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và hệ thống Back-End thu phí cao tốc thuộc dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang.

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Chỉ sau hơn 1 tháng đưa vào sử dụng, tuyến đường bê tông ven biển Phú Thuận – Thuận An (phường Thuận An, TP Huế) bị sạt lở nghiêm trọng, lộ “hàm ếch” kéo dài hàng trăm mét. Chính quyền địa phương đang huy động nhân lực, phương tiện để khắc phục xói lở dọc tuyến đường này.

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

Container hay xe tải đều là những loại phương tiện vận tải hàng hóa có kích thước và tải trọng lớn, thường xuyên di chuyển trên hành trình dài. Người điều khiển loại phương tiện này chỉ cần mất đi sự tỉnh táo, tập trung có thể dẫn đến những hệ lụy khó lường. Việc kiểm soát nồng độ cồn, ma túy đối với tài xế container hay xe tải được lực lượng CSGT Hà Nội thực hiện thường xuyên, nhằm chủ động “lọc” nguy cơ ngay từ trước mỗi hành trình.

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Hơn 25 nghìn người dân tại 129 xã, phường trên địa bàn tỉnh Ninh Bình đã đồng loạt tham gia “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn” trong ngày 10/8. Đây là lần đầu tiên một chương trình đào tạo kỹ năng lái xe được triển khai đồng loạt, phủ kín 100% địa bàn cấp xã trên toàn tỉnh, hướng tới mục tiêu thay đổi nhận thức, kỹ năng và hành vi của người tham gia giao thông.

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Một tuyến đường đi qua nhiều địa bàn nhưng dòng phương tiện không dừng lại khi qua ranh giới phường, xã. Hệ thống thoát nước cũng vậy, nước mưa không “biết” địa giới hành chính. Đây chính là vấn đề được TP Hồ Chí Minh đặt ra khi rà soát lại cơ chế phân cấp quản lý đường bộ và hạ tầng kỹ thuật sau một năm vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.