Lan tỏa mô hình cổng trường an toàn giao thông

Những ngày đầu năm học mới, học sinh các cấp học đã bắt đầu trở lại trường học sau thời gian nghỉ hè, tình hình trật tự an toàn giao thông khu vực cổng trường học cũng vì thế trở nên phức tạp hơn. Trước tình hình trên, Đoàn thanh niên thành phố Thái Bình đã triển khai nhiều hoạt động nhằm bảo đảm an toàn giao thông trước cổng trường.

Thời gian trước, vào đầu giờ buổi sáng hoặc thời điểm tan học, cảnh ùn tắc giao thông tại khu vực cổng trường trên địa bàn thành phố Thái Bình thường xuyên diễn ra. Một phần là do đường phố khu vực cổng trường khá nhỏ hẹp, số lượng học sinh đông, việc đưa đón bằng ôtô, xe máy, xe đạp... còn lộn xộn, tình trạng buôn bán hàng rong, đỗ xe ô tô trước cổng trường dẫn đến tình trạng ùn tắc giao thông nhất là vào giờ cao điểm.

Trước tình hình đó, Đoàn thanh niên thành phố Thái Bình đã phát động và triển khai mô hình “Cổng trường an toàn giao thông”. Đã tham mưu các nhà trường sắp xếp vị trí dừng, đỗ xe cho các bậc phụ huynh, các nội quy, quy định dành cho học sinh và phụ huynh khi ra hoặc vào trường học. 

Xây dựng các đội xung kích an toàn giao thông với nòng cốt là Đoàn trường, cán bộ, giáo viên nhà trường, hoạt động tích cực, hiệu quả trong việc thực hiện việc giám sát, nhắc nhở, hướng dẫn các em học sinh không tụ tập thành đám đông, không dàn hàng hai, hàng ba gây cản trở giao thông. 

Đồng thời hướng dẫn người tham gia giao thông qua khu vực này vào giờ cao điểm lưu thông thuận lợi; vận động người dân ở khu vực cổng trường không vi phạm hành lang an toàn giao thông. 

Đoàn viên, thanh niên thành phố Thái Bình hướng dẫn đảm bảo trật tự an toàn giao thông khu vực cổng trường trên địa bàn thành phố. Ảnh (Thanh Tùng).
Đoàn viên, thanh niên thành phố Thái Bình hướng dẫn đảm bảo trật tự an toàn giao thông khu vực cổng trường trên địa bàn thành phố. Ảnh (Thanh Tùng).

Nhiều trường tiểu học đã bố trí giãn giờ tan học của các khối, phân công giáo viên chủ nhiệm và giáo viên bộ môn dạy tiết học cuối hướng dẫn học sinh xếp thành 2 hàng, khi tan học đi theo hướng đường của cổng trường. 

Tại các trường trung học phổ thông và trung học cơ sở đã phân công cụ thể học sinh đều đặn thay phiên nhau hằng ngày để phân luồng, hướng dẫn, nhắc nhở các bạn học sinh chấp hành nghiêm túc luật an toàn giao thông. Đồng thời tổ chức ký cam kết tuân thủ nghiêm chỉnh Luật Giao thông đường bộ, mỗi học sinh vi phạm đều được nhắc nhở, chấn chỉnh trong các buổi nhận xét chào cờ đầu tuần nên không có trường hợp tái phạm.

Sau một thời gian triển khai mô hình “Cổng trường an toàn giao thông” tình trạng ùn tắc giao thông vào giờ cao điểm tại khu vực cổng trường trên địa bàn thành phố giảm hẳn, ý thức của học sinh, phụ huynh khi tham gia giao thông được nâng lên; góp phần thiết thực xây dựng trường học thân thiện, an toàn,  tạo cho các em học sinh ý thức chấp hành Luật an toàn giao thông, nội quy, quy định của nhà trường; tích cực học tập, rèn luyện, phấn đấu là con ngoan, trò giỏi. Đây là mô hình hiệu quả cần được nhân rộng tại các trường trên địa bàn toàn tỉnh.

Duy Hưng

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…