Lái xe taxi bị nước cuốn trôi: Tai nạn đã được báo trước(?)

Người dân đã nhiều lần đề nghị các cấp có thẩm quyền sửa chữa nhưng qua gần 2 năm vẫn không được khắc phục tiềm ẩn nguy hiểm mỗi khi qua lại…

Liên quan đến vụ việc xe taxi của hãng Én Vàng đang di chuyển trên cầu Xóm Vó, phường Đằng Hải, quận Hải An, TP.Hải Phòng, thì đột nhiên xe bị mắc kẹt. Khi lái xe là Vũ Thanh Sơn 25 tuổi, quê ở xã Kiến Thiết, huyện Tiên Lãng, xuống kiểm tra trời đang mưa to gây ngập lụt, không may trượt chân ngã xuống mương, bị nước cuốn vào cống bi sau đó thiệt mạng.

Cầu xóm Vó hư hỏng từ lâu để xảy ra tai nạn gây hậu quả nghiêm trọng.

Cầu xóm Vó hư hỏng từ lâu để xảy ra tai nạn gây hậu quả nghiêm trọng.

Sau hơn 5 giờ tìm kiếm, các lực lượng chức năng thành phố Hải Phòng đã phải cắt nhiều đoạn cống cho thợ lặn chui xuống mới thấy được thấy được thi thể nạn nhân.

Theo ghi nhận của phóng viên, cây cầu Xóm Vó dài chừng hơn 5m bắc qua mương thoát nước của thành phố. Đáng chú ý trên mặt cầu xuất hiện lỗ thủng rộng khoảng 60cm, dài khoảng 70cm và hai bên cầu không có hành lang gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.

Hiện trường vụ tai nạn.
Hiện trường vụ tai nạn.

Có mặt tại hiện trường, Chủ tịch UBND phường Đằng Hải cho biết cây cầu này đã bị xuống cấp nghiêm trọng và địa phương đã đề nghị các cơ quan chức năng sửa chữa. Do trời mưa nhiều nên việc thi công là Ban quản lý dự án quận Hải An vẫn chưa được thực hiện được.

Tuy nhiên, theo ông Phạm Ngọc Việt, ở Hạ Lũng, phường Đằng Hải hàng ngày đi qua đây cho biết cây cầu này hỏng đã lâu, lỗ thủng trên cầu đã xuất hiện được gần 2 năm nay, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông. Nhiều lần người dân đã đề nghị các cấp có thẩm quyền sửa chữa cầu nhưng chờ mãi không thấy ai làm.

Cùng theo ông Việt, con đường này kết nối với nhiều phường khác xung quanh, lại có đến 2 trường học nên hàng ngày rất đông người qua lại. Hàng ngày, rất nhiều cháu nhỏ đến trường, công nhân đi làm và người dân đi chợ qua cây cầu này. Vào mùa mưa cây cầu này  thực sự nguy hiểm, nước ngập trắng, không còn biết đâu là cầu, đâu là mương, chỉ có cư dân ở đây quen thuộc mới dám đi qua cầu khi trời mưa.

Người dân ở đây cũng cho biết thời gian qua đã có nhiều, đã có rất nhiều ô tô và xe máy bị kẹt vì lỗ thủng của chiếc cầu, một số người không quen bị ngã xuống mương khi đi qua cầu, nhưng rất may họ biết bơi và có người cứu nên mới thoát chết. Để cảnh báo nguy hiểm người dân  đã phải đặt những chiếc cọc tre ở lỗ thủng trên cầu.

V.Huy

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…