Kiểm tra, xử lý “ma men” cầm lái khu vực ngoại thành

Nhận định tình hình sau giãn cách xã hội, khu vực ngoại thành và các tuyến quốc lộ giáp ranh với các tỉnh, người điều khiển phương tiện tham gia giao thông vi phạm nồng độ cồn tăng, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội đã chủ động chỉ đạo các đội CSGT trực thuộc bám sát địa bàn, tăng cường kiểm tra, xử lý các vi phạm về nồng độ cồn.

Thiếu tá Đào Việt Long, Phó Trưởng Phòng CSGT Công an TP Hà Nội thông tin, trong khi thực hiện giãn cách xã hội, tại các chốt kiểm soát phòng, chống dịch COVID-19, các Tổ công tác 141, cùng các đội CSGT địa bàn vẫn thường xuyên kiểm tra, xử lý người điều khiển phương tiện tham gia giao thông vi phạm về nồng độ cồn. Mức độ vi phạm giảm do lượng phương tiện ít lưu thông trên đường không có nghĩa là công tác xử lý vi phạm về nồng độ cồn không được quan tâm  Trong đợt giãn cách xã hội vừa qua, nhiều tổ công tác của Phòng CSGT đã lập biên bản, xử lý lỗi vi phạm ở mức kịch khung từ 35 đến 40 triệu đồng.

4.jpg -0
CSGT Công an Hà Nội kiểm tra, xử lý vi phạm về nồng độ cồn sau thời gian giãn cách xã hội.

Chiều 17/10, cùng Tổ công tác của Đội CSGT  số 10 tuần tra kiểm sóat trên đường Cienco5 - nối huyện Thanh Oai với quận Hà Đông, phóng viên ghi nhận nhiều lái xe chấp hành Luật Giao thông đường bộ, không sử dụng rượu bia khi điều khiển phương tiện. Đa số những lái xe này đều tranh thủ ngày cuối tuần từ nội thành về quê và đi ngoại tỉnh.

Anh Lưu Văn Huế, ở quận Thanh Xuân (Hà Nội), một lái xe cho biết,  trong lúc về quê tranh thủ bữa cơm trưa, người quen có mời chén rượu nhưng vì còn phải lái ô tô chở vợ con nên đã kiên quyết từ chối. Và thay vì “khích uống”, mọi người đã đồng ý.

Đại uý Nghiêm Đình Cẩn, Tổ trưởng Tổ công tác của Đội CSGT số 10 cho biết, các lái xe đều được tuyên truyền về tác hại của việc sử dụng rượu bia khi điều khiển phương tiện cũng như mức phạt đi kèm với lỗi vi phạm là rất nghiêm nên đa số mọi người đều hiểu và chấp hành Luật Giao thông đường bộ. Có người, dù có sử dụng chút rươu bia nhưng vì an toàn, vì sợ bị phạt nên khi về quê đều nhờ vợ hoặc người quen đi cùng cầm lái.

Đúng như nhận định của của Đại uý Nghiêm Đình Cẩn, khoảng 13h35 cùng ngày (17/10), khi tiến hành ra hiệu lệnh dừng xe ô tô BKS 30E- 419.XX, lái xe khi vừa xuống xe đã biết mục đích của Tổ công tác – kiểm tra nồng độ cồn, nên đã gọi điện thoại cho…người thân. Ngay sau đó, Tổ công tác đã giải thích, đồng thời hướng dẫn lái xe thổi nồng độ cồn. Kết quả cho thấy lái xe đã vi phạm - 0,22 miigram/lít khí thở. Với lỗi vi phạm này, lái xe bị xử phạt từ 6 – 8 triệu đồng và tước giấy phép lái xe, tạm giữ phương tiện.

Tăng cường kiểm tra, xử lý “ma men” cầm lái khu vực ngoại thành -0
Tăng cường kiểm tra, xử lý “ma men” cầm lái khu vực ngoại thành -1
Tăng cường kiểm tra, xử lý “ma men” cầm lái khu vực ngoại thành -2

Khi trình bày với tổ công tác, người vi phạm là anh Lê Thanh T. (SN 1977 ở huyện Thanh Trì, Hà Nội) cho biết, do cả nể nên trước đó có uống chút rượu với nhóm bạn tại một quán ở huyện Thanh Oai. Sau khi tiến hành niêm phong phương tiện và yêu cầu anh T ký vào biên bản vi phạm hành chính, Tổ công tác đã gọi xe taxi để đưa anh T. về nhà an toàn.

Đại uý Nghiêm Đình Cẩn cho biết thêm, đơn vị quản lý nhiều tuyến đường giáp ranh của huyện Thanh Oai, Chương Mỹ… theo hướng Quốc lộ 6, Quốc lộ 21, đường cienco5 về nội thành. Trong thời gian qua, tâm lý của nhiều người dân vào thời điểm cuối tuần, thường về quê chơi rồi chủ quan, cả nể nên đã sử dụng rượu bia và điều khiển phương tiện tham gia giao thông.

Bởi vậy, bên cạnh việc xử lý nghiêm các vi phạm, công tác tuyên truyền luôn được chú trọng. Vào thời điểm giãn cách xã hội, Tổ công tác cũng đã xử phạt một trường hợp vi phạm nồng độ cồn ở mức phạt 35 triệu đồng. Vào thời điểm kiểm tra, lái xe vi phạm vượt mức kịch khung - 0,787 miligam/1 lít khí thở (trong khí mức kịch khung là 0,4 miligam/1 lít khí thở).

 Theo Phòng CSGT Công an TP Hà Nội, dự báo sau giãn cách xã hội, tâm lý lâu ngày gặp nhau khiến nhiều công sở và gia đình có thói quen tụ tập ăn uống, sử dụng rượu bia. Cùng với đó, vào thời điểm cuối năm, những buổi liên hoan, gặp gỡ giao lưu cũng sẽ tăng, do vậy các Tổ công tác của các Đội CSGT bên cạnh việc tuần tra đảm bảo trật tự an toàn giao thông, sẽ đẩy mạnh việc xử lý các vi phạm về nồng độ cồn, kết hợp tuyên truyền nâng cao ý thức người điều khiển phương tiện. Qua đó, thực hiện nghiêm khẩu hiệu: “Đã lái xe là không sử dụng rượu bia”.

An Bích Ngọc

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…