Không thiếu phương tiện phục vụ nhu cầu đi lại dịp 2/9

Chỉ còn ít ngày nữa là tới kỳ nghỉ lễ 2/9, phương án tăng cường xe khách, tăng cường các phương tiện công cộng phục vụ người dân đi các tỉnh cũng như đi lại trên địa bàn Thủ đô đã được các đơn vị sẵn sàng. Lãnh đạo các bến xe, đơn vị phụ trách buýt, tàu điện trên cao đều khẳng định: “Không lo thiếu phương tiện đi lại” trong những ngày nghỉ lễ.

Tăng cường 700 xe khách đi các tỉnh

Ông Phạm Mạnh Hùng, Giám đốc Công ty CP Bến xe Hà Nội cho biết, dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2/9 năm nay được nghỉ 4 ngày liên tục (từ ngày 31/8 đến hết ngày 3/9). Đây là kỳ nghỉ lễ kéo dài nhiều ngày và diễn ra trước ngày khai giảng bước vào năm học mới nên nhu cầu đi lại, vui chơi của người dân tăng cao. Dự kiến lượng khách và lượng xe tăng cao từ chiều 30/8-31/8, giảm về mức bình thường vào ngày 1-2/9. Lượng khách tăng trở lại từ chiều 3/9 và sáng 4/9.

Cụ thể, tại Bến xe Giáp Bát, lượt khách cao nhất trong các ngày cao điểm khoảng 20.000 khách/ngày, tăng 350% so với ngày thường. Lượt xe dự kiến từ 850-900 lượt xe/ngày. Khách tăng tập trung chủ yếu các tuyến Nam Định, Thái Bình, Ninh Bình, Thanh Hóa...

Bến xe Gia Lâm lượt khách cao nhất khoảng 5.000 khách/ngày, tăng khoảng 250% so với ngày thường; lượt xe dự kiến là 400 xe/ngày, chủ yếu tập trung các tuyến như Hải Phòng, Quảng Ninh, Bắc Giang… Bến xe Mỹ Đình lượng khách trong các ngày cao điểm khoảng 22.000 khách/ngày, tăng lên hơn 350% so với ngày thường; lượt xe dự kiến hơn 950 xe/ngày, chủ yếu tập trung ở các tuyến đường đi các tỉnh, thành như Hòa Bình, Hà Giang, Lào Cai, Yên Bái, Điện Biên, Sơn La, Lai Châu, Quảng Ninh, Cao Bằng,...

duong-sat.jpg -0
Đường sắt tăng nhiều tàu khách dịp Quốc khánh 2/9.

Đối với các kỳ nghỉ lễ Quốc khánh hàng năm, thời gian cao điểm thường có sự tăng đột biến cả về lượng khách và lượng xe. Vì vậy, xe tăng cường của các đơn vị vận tải sẽ được huy động bổ sung khi cần thiết, đối với các tuyến có lượng khách tăng quá cao sẽ huy động xe từ tuyến khác sang. Trong trường hợp lượng xe vẫn không đáp ứng đủ nhu cầu đi lại của khách, Công ty Cổ phần Bến xe Hà Nội sẽ huy động xe dự phòng đã được thuê từ trước kỳ nghỉ lễ để tăng cường trên tuyến phục vụ nhân dân.

Tổng lượng xe tăng cường dự kiến khoảng 700. Trong đó Bến xe Giáp Bát 220 xe, Bến xe Gia Lâm 80 xe và Bến xe Mỹ Đình 400 xe. Số lượng xe tăng cường sẽ được phân bổ theo ngày, theo tuyến tùy thuộc vào sự gia tăng của lượng hành khách.

Để đáp ứng tốt nhất nhu cầu đi lại của người dân, Công ty Cổ phần Bến xe Hà Nội phối hợp chặt chẽ với lực lượng chức năng, tăng cường kiểm tra, giám sát, siết chặt kỷ cương trong việc thực hiện các quy định, thể lệ vận tải và đảm bảo chất lượng phục vụ hành khách của các đơn vị vận tải. Đáng chú ý, lãnh đạo các bến xe trên địa bàn Hà Nội khẳng định sẽ kiên quyết không cho xuất bến với các xe khách không đủ tiêu chuẩn, chất lượng, chở quá tải, hàng hóa lẫn với hành khách; ghi và đóng dấu đầy đủ vào lệnh vận chuyển của đơn vị vận tải. Các bến xe sẽ kiểm soát từng xe không để các hiện tượng khách lên xe không có vé, lái phụ xe tranh giành khách, ép khách, lấy tiền cao hơn giá vé quy định; kịp thời phát hiện và xử lý những trường hợp phương tiện, người lái không đầy đủ giấy tờ, hoặc giấy tờ không hợp lệ; nghiêm cấm các hiện tượng vòi vĩnh, hạch sách, cản trở làm ảnh hưởng tiến độ xe xuất bến.

Cùng đó, Công ty CP Bến xe Hà Nội phối hợp chặt chẽ với các lực lượng Công an phường, quận để xây dựng phương án phối hợp đảm bảo an ninh trật tự trên bến, kiểm tra và ngăn chặn việc vận chuyển chất nổ, chất cháy, hàng cấm, hàng giả, triệt phá các tệ nạn xã hội như cờ bạc, "cò mồi", "rê dắt khách"...; phối hợp với lực lượng Thanh tra giao thông vận tải xử lý đối với những xe vòng vo, dừng đỗ đón khách trái quy định trước cửa ra, vào bến xe gây mất trật tự, ùn tắc giao thông…

Tương tự, ngày 28/8, Bến xe Nước Ngầm cũng thông tin kế hoạch tổ chức vận tải hành khách phục vụ nhu cầu của người dân tới bến xe dịp lễ 2/9. Theo đó, bến xe này đề xuất Sở GTVT Hà Nội tăng cường 100 xe khách đi các tỉnh: Hải Phòng, Nghệ An, Hà Tĩnh... Cùng đó, lãnh đạo Bến xe Nước Ngầm yêu cầu ban quản lý bến tăng cường công tác kiểm tra, không để các doanh nghiệp tự ý tăng giá vé, chấp hành nghiêm chỉnh các quy định của nhà nước về vận tải khách liên tỉnh. Đồng thời, có phương án kiểm tra phương tiện và chuẩn bị số lượng xe tăng cường giải tỏa hành khách trong ngày, giờ cao điểm.

Trong các ngày có những tuyến đông khách cần giải tỏa sớm, bến sẽ linh hoạt giải quyết, huy động xe tăng cường vào những thời điểm thích hợp. Để đảm bảo an toàn, trật tự đợt nghỉ lễ 2/9, Bến xe Nước Ngầm sẽ phối hợp chặt chẽ với Công an phường Hoàng Liệt, các lực lượng công an, Thanh tra GTVT quận Hoàng Mai để kiểm tra, xử lý kịp thời các xe vi phạm quy định vận tải, luật giao thông đường bộ trong và ngoài bến xe.

img_3742.jpg -0
Các bến xe sẽ linh hoạt giải quyết, huy động xe tăng cường để phục vụ người dân khi có nhu cầu.

Xe buýt, metro hoạt động thế nào dịp 2/9?

Theo dự báo của Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông TP Hà Nội, trong ngày đầu và ngày cuối kỳ nghỉ lễ, lưu lượng hành khách sẽ tăng khoảng 25 - 30% so với ngày thường. Trong các ngày nghỉ lễ, lưu lượng hành khách duy trì ở mức ổn định. Nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách, trong dịp nghỉ lễ, xe buýt sẽ hoạt động theo biểu đồ ngày thường, tần suất chạy xe 7 - 20 phút/lượt xe. Trong đó, các ngày 31/8, 2/9 và 3/9 thời gian mở bến từ 4h45, đóng bến lúc 22h30 với 17.945 lượt xe hoạt động/ngày. Riêng ngày 1/9 mở bến từ 5h, đóng bến lúc 22h với 17.485 lượt xe/ngày.

Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông sẽ thực hiện theo biểu đồ ngày cuối tuần, lễ, Tết. Thời gian mở bến từ 5h30, đóng bến lúc 22h với 203 lượt tàu chạy/ngày, tần suất 10 phút/lượt tàu. Đoạn trên cao tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội cũng sẽ thực hiện theo biểu đồ ngày cuối tuần, lễ, Tết. Thời gian mở bến từ 5h30, đóng bến lúc 22h với 200 lượt tàu chạy/ngày, tần suất 10 phút/lượt tàu.

Ngoài ra, Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông thành phố Hà Nội cũng xây dựng phương án tăng cường 53 xe buýt trên 33 tuyến với tổng cộng 104 lượt xe, tập trung vào các tuyến kết nối với các bến xe đầu mối như: Mỹ Đình, Giáp Bát, Gia Lâm, Nước Ngầm, Yên Nghĩa; ga Hà Nội; sân bay Nội Bài; các khu đô thị…

Phạm Huyền

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…