Cần Thơ:

Không tăng giá vé xe trong dịp lễ 30-4 và 1-5

Trong dịp lễ 30-4 và 1-5, các đơn vị kinh doanh vận tải trên địa bàn TP Cần Thơ cam kết không tăng giá vé; đồng thời có kế hoạch tăng nhanh vòng quay phương tiện để đáp ứng kịp thời nhu cầu đi lại của hành khách tăng cao trong 4 ngày nghỉ lễ.

Ông Nguyễn Văn Mạnh - Phó Tổng giám đốc Công ty CP Bến xe – Tàu phà Cần Thơ cho biết: “Mặc dù trong dịp lễ 30-4 và 1-5 lượng hành khách đi lại qua bến tăng gấp 2 lần so với những ngày bình thường, nhưng các hãng xe hoạt động tại bến cam kết không tăng giá cước trong các ngày lễ”. 

Theo ông Mạnh, các nhà xe hoạt động tại bến bán vé và niêm yết vé công khai theo đúng quy định của bến và ngành vận tải. Trong dịp lễ, phía công ty sẽ đảm bảo đầy đủ số lượng phương tiện phục vụ trên các tuyến cố định theo biểu đồ và phương án đã đăng ký; thực hiện tốt việc đón trả khách tại các bến xe, đồng thời tăng nhanh vòng quay phương tiện để đáp ứng kịp thời nhu cầu đi lại của hành khách từ Cần Thơ đi TP Hồ Chí Minh, các tỉnh miền Đông và Tây Nam Bộ. 

Công ty CP Bến xe - Tàu phà Cần Thơ, cam kết không tăng giá vé dịp lễ 30-4 và 1-5.
Công ty CP Bến xe - Tàu phà Cần Thơ, cam kết không tăng giá vé dịp lễ 30-4 và 1-5. 

Đặc biệt, trong dịp lễ 30-4 và 1-5, Cần Thơ không giải quyết cho xe chạy tuyến cố định đi hợp đồng trong những ngày phục vụ lễ nhằm đảm bảo đủ phương tiện phục vụ hành khách đi lại theo biểu đồ đã đăng ký và không cấp phù hiệu hợp đồng cho các phương tiện chạy tuyến cố định đi hợp đồng để đảm bảo đầy đủ phương tiện phụ vụ hành khách…

Nhằm phục vụ lượng hành khách đi lại tăng mạnh trong dịp lễ, TP Cần Thơ cũng đã chỉ đạo các đơn vị kinh doanh vận tải trên địa bàn phối hợp với các doanh nghiệp bến xe đảm bảo tốt cho công tác phục vụ hành khách, đồng thời điều động phương tiện kịp thời không để hành khách ứ đọng hoặc chờ đợi lâu tại bến. 

Cần Thơ cũng lên phương án, trong trường hợp ứ đọng hoặc chờ lâu tại bến, đơn vị kinh doanh vận tải phải phối hợp cùng với bến đưa phương tiện của đơn vị kinh doanh vận tải khác vào phục vụ giải tỏa và không để hành khách phải chờ quá 60 phút tại bến.   

Bên cạnh đó, Công an TP Cần Thơ tăng cường lực lượng CSGT, Cảnh sát trật tự, Công an các phường… để đảm bảo tình hình ANTT, không để xảy ra mất cắp, ùn tắc giao thông trong khu vực Bến xe và ngoại vi. Kịp thời phát hiện, xử lý các phần tử xấu trà trộn vào bến gây mất ANTT, ảnh hưởng đến việc đi lại của hành khách… 

Đức Văn

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…