Không để “vài trăm mét” làm chậm cả tuyến cao tốc Hòa Liên – Túy Loan

Là công trình trọng điểm chào mừng 80 năm Quốc khánh 2/9, dự án cao tốc Hòa Liên – Túy Loan đang được các lực lượng thi công huy động tối đa, chạy đua từng ngày để kịp thông xe kỹ thuật vào 19/8 tới. Gần 500m mặt bằng còn vướng đang là nút thắt cuối cùng cần tháo gỡ quyết liệt.

Ngày 17/7, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Việt Hùng đã có buổi kiểm tra hiện trường và chỉ đạo công tác thi công tại dự án cao tốc Hòa Liên – Túy Loan (TP Đà Nẵng). Đây là tuyến cao tốc dài hơn 11,4km, nằm trong trục giao thông Bắc – Nam phía Đông, có vai trò chiến lược trong kết nối vùng, đặc biệt với các tỉnh Tây Nguyên.

Chạy đua tiến độ cao tốc Hòa Liên – Túy Loan: Không để “vài trăm mét” làm chậm cả tuyến -0
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Việt Hùng kiểm tra thực địa tại dự án cao tốc Hòa Liên – Túy Loan, TP Đà Nẵng).

Tại công trường, Thứ trưởng Nguyễn Việt Hùng nhấn mạnh: “Dự án đã được lựa chọn là công trình trọng điểm chào mừng 80 năm Quốc khánh 2/9. Không có phương án lùi tiến độ. Không thể để vài trăm mét mặt bằng làm chậm toàn tuyến”.

Theo Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh, chủ đầu tư dự án, hiện các lớp mặt đường chính đã được thảm bê tông nhựa bán rỗng 10,6km, lớp bê tông nhựa chặt C25 đạt 10,5km. Các tổ đội thi công đang triển khai đồng loạt 4 mũi thi công, làm việc xuyên ba ca trong điều kiện thời tiết thuận lợi. Các hạng mục như lan can, hệ thống thoát nước, cầu vượt, hầm chui… được thi công cuốn chiếu, tăng tốc để về đích sớm.

Chạy đua tiến độ cao tốc Hòa Liên – Túy Loan: Không để “vài trăm mét” làm chậm cả tuyến -0
Các đơn vị thi công đang chạy đua tiến độ tại cao tốc Hòa Liên – Túy Loan để kịp thông xe kỹ thuật có kiểm soát vào ngày 19/8.

Ông Tạ Gia Mạnh Hưng, Giám đốc Điều hành dự án cao tốc Hòa Liên - Túy Loan cho biết, thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, trong thời gian qua, chủ đầu tư và các đơn vị đẩy mạnh thi công, tập trung huy động máy móc, phương tiện, nhân lực, nguyên vật liệu… và tổ chức thi công đồng loạt nhiều hạng mục công trình 3 ca/ngày.

Với khí thế thi đua sôi nổi trên công trường, cùng sự đồng thuận từ Trung ương đến địa phương, dự án đang được kỳ vọng sẽ hoàn thành thông tuyến đúng mốc 19/8, tạo cú hích mạnh mẽ cho hệ thống hạ tầng giao thông miền Trung trong thời gian tới.

Đại diện nhà thầu - Binh đoàn Trường Sơn cho biết, nếu thời tiết tiếp tục thuận lợi, toàn bộ mặt đường chính sẽ được thảm xong trước ngày 10/8; hệ thống biển báo, phân làn sẽ hoàn thành từ 12 đến 15/8. Công trình sẽ kịp thông xe kỹ thuật có kiểm soát vào ngày 19/8 và tiếp tục hoàn thiện đồng bộ đến tháng 12/2025.

Tuy nhiên, điểm nghẽn duy nhất hiện nay là đoạn 500m chưa thể triển khai thi công do vướng giải phóng mặt bằng. Một số hộ dân chưa đồng thuận phương án bồi thường, cản trở công tác bàn giao, ảnh hưởng đến tiến độ toàn tuyến.

Chạy đua tiến độ cao tốc Hòa Liên – Túy Loan: Không để “vài trăm mét” làm chậm cả tuyến -0
Dự án cao tốc Hoà Liên - Túy Loan dài 11,5km.

Ban quản lý dự án phối hợp với nhà thầu và chính quyền địa phương cần phải tập trung đối thoại, vận động người dân bằng nhiều giải pháp linh hoạt, kiên trì nhưng kiên quyết, tránh để tình trạng người dân tự ý lên tuyến gây mất an ninh trật tự hoặc ảnh hưởng đến an toàn công trường.

“Phải đảm bảo tuyệt đối an toàn cho người dân và phương tiện, không để phát sinh điểm nóng từ công tác đền bù, giải tỏa”, Thứ trưởng Nguyễn Việt Hùng chỉ đạo.

Tuyến cao tốc Hòa Liên - Túy Loan là đoạn cuối cùng kết nối cao tốc La Sơn - Túy Loan, có vai trò quan trọng trong việc hoàn thiện trục giao thông Bắc - Nam phía tây, đồng thời giúp giảm tải cho quốc lộ 1A qua khu vực miền Trung.

Với chiều dài khoảng 11,5km, dự án đã khởi công từ tháng 9/2023 với tổng mức đầu tư hơn 2.112 tỉ đồng, dự kiến hoàn thành tháng 11/2025. Tuy nhiên, với tinh thần “vượt nắng thắng mưa”, các lực lượng thi công đang rút ngắn gần 3 tháng để kịp thông xe kỹ thuật đúng vào dịp Quốc khánh 2/9.

Đây không chỉ là tuyến đường kết nối giao thông huyết mạch mà còn là biểu tượng của ngành xây dựng trong kỷ niệm 80 năm Quốc khánh 2/9. Khi hoàn thành, tuyến cao tốc sẽ mở rộng không gian phát triển về phía Tây Đà Nẵng, tạo hành lang thu hút đầu tư, phát triển đô thị, công nghiệp và du lịch vùng ven, đồng thời giảm tải hiệu quả cho Quốc lộ 14B.

Hoài Thu

Các tin khác

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

Không chỉ ghi nhận thực tế tình trạng giao thông của Thủ đô từ trên cao, các UAV giúp lực lượng Công an mở rộng “tầm mắt” trong quản lý giao thông, trật tự đô thị và an ninh trật tự. Những khu vực khuất tầm quan sát, những bất thường trên tuyến đường hay điểm có nguy cơ phát sinh vi phạm được phát hiện sớm để kịp thời tiếp cận, xử lý.

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Về với xã miền núi Thạnh Bình (TP Đà Nẵng) những ngày này, điều đọng lại sâu đậm trong lòng mỗi người không chỉ là cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ, bầu không khí trong lành mà còn là niềm vui rạng ngời trên khuôn mặt bà con nhân dân đón chào những con đường mới thênh thang. Đằng sau những dải nhựa phẳng lì, những đường bê tông đang khẩn trương triển khai thi công mở rộng là câu chuyện về sự lan tỏa rộng khắp phong trào hiến đất để mở đường.

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Vượt đèn đỏ, đi ngược chiều hay không đội mũ bảo hiểm trên quãng đường ngắn… nhiều người nghĩ sẽ không ai phát hiện nhưng tất cả đều bị thu gọn vào “mắt thần AI” đang phủ rộng khắp Thủ đô và sau đó trở thành lý do để họ có mặt tại bộ phận xử lý vi phạm. Tại đây, qua từng trường hợp bị xử phạt cũng đồng thời mang đến sự thay đổi trong nhận thức của người vi phạm về an toàn giao thông.

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, khắc phục các tồn tại của hệ thống thu phí tại 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và hệ thống Back-End thu phí cao tốc thuộc dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang.

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Chỉ sau hơn 1 tháng đưa vào sử dụng, tuyến đường bê tông ven biển Phú Thuận – Thuận An (phường Thuận An, TP Huế) bị sạt lở nghiêm trọng, lộ “hàm ếch” kéo dài hàng trăm mét. Chính quyền địa phương đang huy động nhân lực, phương tiện để khắc phục xói lở dọc tuyến đường này.

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

Container hay xe tải đều là những loại phương tiện vận tải hàng hóa có kích thước và tải trọng lớn, thường xuyên di chuyển trên hành trình dài. Người điều khiển loại phương tiện này chỉ cần mất đi sự tỉnh táo, tập trung có thể dẫn đến những hệ lụy khó lường. Việc kiểm soát nồng độ cồn, ma túy đối với tài xế container hay xe tải được lực lượng CSGT Hà Nội thực hiện thường xuyên, nhằm chủ động “lọc” nguy cơ ngay từ trước mỗi hành trình.

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Hơn 25 nghìn người dân tại 129 xã, phường trên địa bàn tỉnh Ninh Bình đã đồng loạt tham gia “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn” trong ngày 10/8. Đây là lần đầu tiên một chương trình đào tạo kỹ năng lái xe được triển khai đồng loạt, phủ kín 100% địa bàn cấp xã trên toàn tỉnh, hướng tới mục tiêu thay đổi nhận thức, kỹ năng và hành vi của người tham gia giao thông.

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Một tuyến đường đi qua nhiều địa bàn nhưng dòng phương tiện không dừng lại khi qua ranh giới phường, xã. Hệ thống thoát nước cũng vậy, nước mưa không “biết” địa giới hành chính. Đây chính là vấn đề được TP Hồ Chí Minh đặt ra khi rà soát lại cơ chế phân cấp quản lý đường bộ và hạ tầng kỹ thuật sau một năm vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.