Không có vùng cấm trong xử lí vi phạm nồng độ cồn

Nhằm đảm bảo trật tự ATGT trong dịp nghỉ lễ 2-9, tối 23-8,các đội CSGT Công an TP Hà Nội tiếp tục ra quân tuần tra, xử lí các trường hợp người dân uống rượu bia điều hiển phương tiện tham gia giao thông. Theo chân một số tổ công tác, chúng tôi ghi nhận công tác này trên địa bàn Thủ đô.

Tại nút giao thông Huỳnh Thúc Kháng – Nguyễn Chí Thanh, quận Ba Đình, CBCS Cục CSGT phối hợp với Đội CSGT số 3, Phòng CSGT cắm chốt xử lí vi phạm.

Khoảng 20h, tổ công tác phát hiện một thanh niên chở bạn gái tham gia giao thông có dấu hiệu vi phạm nồng độ cồn nên đã dừng xe kiểm tra. Kết quả đo nồng độ cồn của thanh niên này là 1,788 miligam/1lit khí thở. Mức độ cồn này khá cao với mức xử phạt 3,5 triệu đồng, tạm giữ phương tiện 7 ngày, tước GPLX 5 tháng.

Lực lượng CSGT yêu cầu người điều khiển xe máy thổi vào thiết bị đo nồng độ cồn.
Lực lượng CSGT yêu cầu người điều khiển xe máy thổi vào thiết bị đo nồng độ cồn.

Người vi phạm xuất trình GPLX là Nguyễn Anh Minh, 23 tuổi, trú tại phường Thanh Xuân Trung, Thanh Xuân, Hà Nội. Anh Minh cho biết “em vừa đi du học về nên gặp bạn bè uống 1 cốc bia, không ngờ nồng độ cồn lại cao như vậy”. Minh cho biết, ở nước ngoài cũng có quy định cấm lái xe sau khiuống rượu bia và xử phạt rất nghiêm, đồng thời cho rằng ở Việt Nam áp dụng quy định này là cần thiết.

Anh Nguyễn Anh Minh ký biên bản vi phạm.
Anh Nguyễn Anh Minh ký biên bản vi phạm.

Với mức phạt trên, Minh cho biết “em thấy cũng hơi nặng vì bị phạt tới 3,5 triệu đồng nhưng phạt cao thì lần sau sẽ nhớ hơn. Nếu đi uống bia thì em sẽ đi taxi, vừa an toàn cho bản thân, vừa không bị phạt”.

Đi chơi thể thao về, bạn bè rủ nhau vào uống cốc bia, đến 21h ra về thì bị CSGT kiểm tra, ông Đoàn Văn Ngọc, 60 tuổi, ở Yên Hoà, Cầu Giấy, Hà Nội vui vẻ dắt xe vào vỉa hè, thổithiết bị kiểm tranồng độ cồn.

Kết quả đo nồng độ cồn của ông Ngọc là 0,33 miligam/1lit khí thở. Nghe CSGT nói mức phạt là 1,5 triệu đồng và tạm giữ xe, ông Ngọc vui vẻ chấp hành. Ông cho biết “Việc xử phạt là rất cần thiết. Tôi ủng hộ Nhà nước tăng mức phạt để phòng ngừa, ngăn chặn việc sử dụng rượu bia tham gia giao thông gây nguy hiểm cho mình và người khác”.

Ông Ngọc đề nghị “ Người Việt có tính hay ép nhau uống rượu bia, nhiều khi không uống cũng được. Vì vậy, CSGT nên xử lí thật nghiêm, không để ai uống rượu bia mà vẫn điều khiển xe lưu thông trên đường.

Ông Đoàn Văn Ngọc ký biên bản vi phạm.
Ông Đoàn Văn Ngọc ký biên bản vi phạm.

Trong buổi tối, tổ công tác đã xử lí hàng chục người vi phạm, có trường hợptỏ thái độ không hài lòng nhưng cuối cùng vẫn ký biên bản vi phạm.

Trung tá Chu Văn Sỹ,  Phó đội trưởng Đội CSGT số 3 cho biết “Hôm nay có nhà báo nên người vi phạm đều chấp hành nghiêm, không dám chây ì. Những ngày trước, vẫn có người do say không làm chủ được hành vi, gây khó khăn cho công tác xử lí. Bên cạnh đó, có nhiều người khi vi phạm đã gọi điện cho người thân nhờ can thiệp nhưng chúng tôi vẫn kiên quyết lập biên bản vì đây là lỗi rất nguy hiểm, tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn cao. Phòng CSGT đường bộ, đường sắt, Công an TP Hà Nội đã quán triệt, Không có “vùng cấm” trong việc xử lí vi phạm”.

Lực lượng CSGT tạm giữ phương tiện vi phạm.
Lực lượng CSGT tạm giữ phương tiện vi phạm.

Tại km15, QL 32, Đội CSGT số 9 phối hợp với Đội CSGT, Công an huyện Hoài Đức, tổ chức mật phục kết hợp tuần tra, xử lý các trường hợp vi phạm nồng độ cồn. Đây là một trong những điểm người uống rượu bia thường xuyên điều khiển phương tiện tham giao thông. Nguy cơ xảy ra TNGT trên những điểm này là rất lớn. Tổ công tác đã bố trí một tổ công tác mật phục ở gần các khu vực quán bia, nhà hàng để kịp thời phát hiện người tham gia giao thông có sử dụng rượu bia từ trước. Những người vi phạm này đều bị các trinh sát thông báo cho tổ tuần tra, kiểm soát xử lý công khai ở phía trên kiểm tra, xử lý nghiêm theo quy định.

Thiếu tá Trương Song Thành, Đội trưởng Đội CSGT số 9 cho biết: Việc xử phạt vi phạm liên quan đến rượu bia trên dọc trục Quốc lộ 32 sẽ góp phần đảm bảo trật tự ATGT trên tuyến đường này, kiềm chế, phòng ngừa TNGT.

Qua khảo sát, mặc dù vi phạm liên quan đến rượu bia ở ngoại thành không nhiều so với những tuyến đường nội đô, song không vì thế mà những nguy cơ tiềm ẩn TNGT không xảy ra. Chỉ cần một phút lơ là, không làm chủ được tay lái, hay buồn ngủ do rượu bia gây ra, TNGT sẽ đến bất cứ lúc nào và hậu quả là vô cùng thảm khốc.

Trong thời gian tới Đội CSGT số 9 tiếp tục phối hợp với các đơn vị CSGT ở các huyện trên dọc trục Quốc lộ 32 đẩy mạnh tuyên truyền, xử lý các hành vi vi phạm là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến TNGT trong đó có lỗi vi phạm về rượu bia...

Trong tối 23- 8, tổ công tác này cũng đã xử phạt hàng chục trường hợp vi phạm nồng độ cồn. Người vi phạm đa số đều chấp hành, ủng hộ việc lực lượng chức năng xử lí nghiêm các vi phạm để giảm tai nạn giao thông.

Phương Thuỷ

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…