Khởi công xây dựng cầu Mỹ Thuận 2

Ngày 27/2, tại tỉnh Tiền Giang, Ban quản lý dự án 7, Bộ Giao thông Vận tải tổ chức lễ triển khai thi công cầu Mỹ Thuận 2 và đường dẫn hai đầu cầu.


Ông Nguyễn Nhật, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải cho biết: Dự án đầu tư xây dựng cầu Mỹ Thuận 2 và đường dẫn hai đầu cầu được Chính phủ, Bộ Giao thông Vận tải quyết định đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách. Tổng chiều dài dự án là 6,6km, với tổng vốn đầu tư hơn 5.000 tỷ đồng. Dự án thi công trong thời gian 42 tháng và dự kiến hoàn thành vào năm 2023.

Bộ Giao thông Vận tải đánh giá cao sự phối hợp của các Bộ, ngành Trung ương, UBND tỉnh Vĩnh Long, tỉnh Tiền giang trong công tác giải phóng mặt bằng. “Quá trình triển khai dự án, Ban Quản lý dự án 7, các đơn vị tư vấn giám sát, nhà thầu tuân thủ nghiêm các quy định, tập trung nguồn lực quản lý, thực hiện dự án đúng tiến độ, chất lượng”, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải nhấn mạnh.

Phối cảnh cầu Mỹ Thuận 2.
Phối cảnh cầu Mỹ Thuận 2. 

Theo thứ trưởng Nguyễn Nhật, cao tốc Bắc - Nam có tổng chiều dài 654km, với 11 dự án. Dự án cầu Mỹ Thuận 2 là 3/11 dự án được thi công. Tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận đã triển khai thi công và tuyến Mỹ Thuận - Cần Thơ đã được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt dự án.

“Việc đầu tư xây dựng cầu Mỹ Thuận 2 và đường dẫn hai đầu cầu sẽ làm giảm áp lực giao thông cho quốc lộ 1, kết nối các khu công nghiệp, đô thị, trung tâm kinh tế trọng điểm, các đầu mối giao thông quan trọng như: TP Hồ Chí Minh, TP Mỹ Tho, TP Vĩnh Long và Cần Thơ. Dự án góp phần phát triển hệ thống vận tải đa phương thức (logistic) như: đường sắt, cảng biển, sân bay… và nâng cao năng lực vận tải trên hành lang Bắc - Nam phía Đông, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế, xã hội, giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông, nhất là tại cửa ngỏ các khu đô thị lớn", thứ trưởng Nguyễn Nhật nói. 

Cầu Mỹ Thuận 2, cách cầu hiện hữu 350m về phía thượng lưu.
Cầu Mỹ Thuận 2, cách cầu hiện hữu 350m về phía thượng lưu. 

Ông Phạm Anh Tuấn, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Tiền Giang nhấn mạnh dự án có ý nghĩa sâu sắc và là cơ sở quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế của Tiền Giang và cả khu vực Tây Nam bộ.

Lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải trao chứng nhận hợp đồng thi công cho nhà thầu.
Lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải trao chứng nhận hợp đồng thi công cho nhà thầu. 

Điểm đầu dự án xây dựng cầu Mỹ Thuận 2 khớp nối với Dự án đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận tại nút giao An Thái Trung thuộc địa phận huyện Cái Bè, tỉnh Tiền Giang. Điểm cuối dự án khớp nối với Dự án đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ tại nút giao quốc lộ 80 thuộc địa phận TP Vĩnh Long, tỉnh Vĩnh Long.

Tổng chiều dài toàn tuyến 6,6km, song song quốc lộ 1 và vượt qua sông Tiền bằng cầu Mỹ Thuận 2 cách 350m về phía thượng lưu so với cầu Mỹ Thuận hiện hữu, kết thúc tại nút giao với quốc lộ 80. Phần đường dẫn hai đầu cầu dài 4,7km, trong đó phía Tiền Giang 4,33km, phía Vĩnh Long 0,4km. Với vận tốc thiết kế 100km/h, với 4 làn xe. Phần cầu chính dài 1,9km, với vận tốc thiết kế 80km/h, với 6 làn xe.

Văn Vĩnh

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…