Khánh thành hầm đường bộ Hải Vân 2

Ngày 11/1, tại khu vực cửa hầm phía Nam (thuộc địa phận quận Liên Chiểu, thành phố Đà Nẵng), Công ty CP Đầu tư Đèo Cả thuộc Tập đoàn Đèo Cả phối hợp Bộ Giao thông vận tải, thành phố Đà Nẵng và tỉnh Thừa Thiên Huế tổ chức khánh thành hầm Hải Vân 2. 

Đến dự lễ khánh thành có Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng; Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể, cùng lãnh đạo các bộ, ngành, địa phương liên quan.

Hầm Hải Vân 2 thuộc Dự án hầm đường bộ Đèo Cả, với chiều dài 6,2 km (chiều dài tuyến 12,4 km bao gồm cả đường dẫn) là công trình hầm đường bộ dài nhất khu vực Đông Nam Á. Hạng mục hầm Hải Vân được chia thành 2 giai đoạn. Giai đoạn 1 tiến hành nâng cấp, sửa chữa hầm Hải Vân 1 để giải quyết tình trạng xuống cấp cần trùng tu, sửa chữa và đã hoàn thành từ tháng 8/2017. 

Lễ khánh thành hầm đường bộ Hải Vân 2 diễn ra ngày 11/1
Lễ khánh thành hầm đường bộ Hải Vân 2 diễn ra ngày 11/1

Giai đoạn 2, tổ chức thi công hầm Hải Vân 2 với chiều dài toàn tuyến 12,4 km, chiều dài hầm là 6,2 km được thiết kế với chiều rộng 9,7 m; bao gồm 2 làn xe rộng 7 m; đường bộ hành và bảo dưỡng rộng 1 m; dải an toàn 1,5 m; đường dẫn phía bắc dài khoảng 1,7 km; đường dẫn phía nam dài 4 km. Đây là một công trình kỷ lục, khẳng định năng lực của Việt Nam, của doanh nghiệp Việt Nam trong việc thực hiện một dự án mang tầm cỡ quốc tế. 

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng phát biểu tại lễ khánh thành hầm Hải Vân 2 ngày 11/1.
Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng phát biểu tại lễ khánh thành hầm Hải Vân 2 ngày 11/1.

Phát biểu tại lễ thông xe hầm Hải Vân 2, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng biểu dương Công ty CP Đầu tư Đèo Cả, UBND thành phố Đà Nẵng, tỉnh Thừa Thiên Huế, các chuyên gia, người lao động đã nỗ lực phấn đấu hoàn thành xuất sắc công việc, kịp thời đưa hầm vào khai thác trước Tết Nguyên đán Tân Sửu 2021, góp phần vào công tác bảo đảm an toàn mạng lưới giao thông khu vực nói riêng và quốc gia nói chung. Từ đó, nâng cao năng lực vận tải, giảm chi phí, cải thiện điều kiện đi lại của người dân, thúc đẩy phát triển kinh tế và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.

Để công trình khai thác sử dụng an toàn, chất lượng, hiệu quả, Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng cũng yêu cầu Bộ Giao thông – Vận tải chỉ đạo, phối hợp với các địa phương cùng Tập đoàn Đèo Cả quản lý khai thác vận hành, bảo trì công trình, bảo đảm an toàn giao thông, vệ sinh môi trường. Phó Thủ tướng cũng đề nghị các bộ, ngành liên quan xem xét tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp tham gia đầu tư công trình hạ tầng giao thông nói chung và công trình hầm Hải Vân 2 nói riêng.

Lãnh đạo các địa phương, bộ, ngành gắn biển công trình chào mừng Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XIII.
Lãnh đạo các địa phương, bộ, ngành gắn biển công trình chào mừng Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XIII.
Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng tặng quà cho nhà thầu, đơn vị thi công, địa phương.
Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng tặng quà cho nhà thầu, đơn vị thi công, địa phương. 
Theo Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng Lê Trung Chinh, sau 15 năm đưa vào khai thác, hầm Hải Vân đã quá tải, dẫn đến nguy cơ mất an toàn giao thông. Do vậy, việc đầu tư xây dựng hầm Hải Vân 2 là chủ trương đúng đắn, đáp ứng nhu cầu giao thông vận tải hiện tại và trong tương lai. 

Quá trình thực hiện thi công xây dựng hầm Hải Vân 2 gặp nhiều khó khăn trong việc xử lý các vấn đề kỹ thuật phức tạp, vừa phải bảo đảm an toàn thi công công trình và an toàn giao thông cho hầm Hải Vân 1, trong bối cảnh COVID-19 diễn biến phức tạp... 

Ngay khi được hoàn thành và đưa vào sử dụng, công trình không chỉ góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông, giảm ùn tắc, hạn chế nguy cơ mất an toàn giao thông… mà còn thúc đẩy phát triển kinh tế, du lịch, dịch vụ cho khu vực; tạo trục đường quốc gia đồng bộ, thông suốt với các tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, La Sơn - Túy Loan nối các tỉnh, thành phố thuộc vùng kinh tế trọng điểm miền Trung với cả nước.

Phát biểu tại lễ thông xe hầm Hải Vân 2, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng biểu dương Công ty CP Đầu tư Đèo Cả, UBND thành phố Đà Nẵng, tỉnh Thừa Thiên Huế, các chuyên gia, người lao động đã nỗ lực phấn đấu hoàn thành xuất sắc công việc, kịp thời đưa hầm vào khai thác trước Tết Nguyên đán Tân Sửu 2021, góp phần vào công tác bảo đảm an toàn mạng lưới giao thông khu vực nói riêng và quốc gia nói chung. Từ đó, nâng cao năng lực vận tải, giảm chi phí, cải thiện điều kiện đi lại của người dân, thúc đẩy phát triển kinh tế và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.

Để công trình khai thác sử dụng an toàn, chất lượng, hiệu quả, Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng cũng yêu cầu Bộ Giao thông – Vận tải chỉ đạo, phối hợp với các địa phương cùng Tập đoàn Đèo Cả quản lý khai thác vận hành, bảo trì công trình, bảo đảm an toàn giao thông, vệ sinh môi trường. Phó Thủ tướng cũng đề nghị các bộ, ngành liên quan xem xét tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp tham gia đầu tư công trình hạ tầng giao thông nói chung và công trình hầm Hải Vân 2 nói riêng.

Hoài Thu

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…