Khẩn trương thi công kè mềm ngăn sạt lở bờ biển Thuận An

Trước tình trạng sạt lở nghiêm trọng ở bờ biển Thuận An (TP Huế), sáng 10/10, các đơn vị thi công đã khẩn trương huy động máy móc, nhân lực để thi công kề mềm chắn sóng, giảm nguy cơ sạt lở tại khu vực bờ biển này.

Do ảnh hưởng của cơn bão số 10 và triều cường dâng cao, đoạn bờ biển bãi tắm Phú Thuận (phường Thuận An, TP Huế) những ngày qua bị sạt lở dài hơn 300m, ăn sâu vào bờ khoảng 70m, cuốn trôi nhiều hạng mục hạ tầng giao thông và uy hiếp tuyến QL49B. Hiện khu vực này tiềm ẩn nguy cơ hình thành cửa biển mới, đe dọa đời sống hàng trăm hộ dân địa phương.

Khẩn trương thi công kè mềm ngăn sạt lở bờ biển Thuận An -0
Đoạn bờ biển qua phường Thuận An, TP Huế sạt lở nghiêm trọng sau bão số 10.

Ông Lê Đình Phong, Chủ tịch UBND phường Thuận An cho biết, khu vực bãi tắm Phú Thuận từng bị vỡ và hình thành cửa biển mới trong trận lụt lịch sử năm 1999, sau đó được hàn khẩu ổn định kể từ năm 2021. Hiện khoảng cách từ mép nước biển đến bờ nước phá Tam Giang chỉ còn khoảng 250m, nên nguy cơ mở cửa biển trở lại rất cao nếu tiếp tục xảy ra bão và lũ lớn.

Khẩn trương thi công kè mềm ngăn sạt lở bờ biển Thuận An -0
Đơn vị thi công huy động máy móc, phương tiện thi công kè mềm.

Vào đầu tháng 10/2025, UBND TP Huế đã công bố tình huống khẩn cấp thiên tai nhằm huy động các nguồn lực để gia cố, chống sạt lở tại bờ biển Thuận An, hạn chế thiệt hại trong các đợt mưa bão sắp tới.

Khẩn trương thi công kè mềm ngăn sạt lở bờ biển Thuận An -0
Thi công kè mềm được thực hiện khẩn trương để ngăn sạt lở tiếp diễn.

Thực hiện chỉ đạo của UBND TP Huế, Sở Nông nghiệp và Môi trường TP Huế đã giao Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng công trình NN&PTNT TP Huế làm chủ đầu tư, phối hợp Công ty Xây dựng Thủy lợi TP Huế triển khai thi công, xử lý khẩn cấp tình trạng sạt lở bờ biển Thuận An.

Khẩn trương thi công kè mềm ngăn sạt lở bờ biển Thuận An -0
Một đoạn kè mềm ở bờ biển Thuận An vừa được thi công hoàn thành.

Ông Trương Văn Giang, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình NN&PTNT TP Huế cho biết, công trình kè mềm chống sạt lở có chiều dài 450m. Công trình này sẽ giúp ngăn chặn sạt lở, bảo vệ tuyến đường dạo ven biển. Hiện đơn vị thi công đang huy động tối đa nhân lực, máy móc để đẩy nhanh tiến độ, nếu thời tiết thuận lợi, công trình sẽ hoàn thành trong khoảng 10 ngày tới.

Cùng với nguồn lực tại chỗ, hiện UBND TP Huế đã có văn bản kiến nghị các Bộ, ngành Trung ương hỗ trợ kinh phí để xử lý khẩn cấp đoạn sạt lở bờ biển qua phường Thuận An dài 1km và đoạn qua xã Vinh Lộc dài 1km, tổng kinh phí khoảng 400 tỷ đồng.

Anh Khoa

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…