Khẩn trương kiện toàn Ban ATGT, tránh gián đoạn hoạt động

Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản gửi Bộ trưởng Bộ Công an, Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) Quốc gia và Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương về việc kiện toàn Ban ATGT địa phương, triển khai mô hình chính quyền địa phương hai cấp.

Theo nội dung văn bản, việc sắp xếp tổ chức bộ máy hành chính Nhà nước theo hướng tinh gọn, hoạt động hiệu lực, hiệu quả đang được thực hiện theo chủ trương của Đảng và Nhà nước.

Trên cơ sở báo cáo của Ủy ban ATGT Quốc gia tại Văn bản số 109/UBATGTQG ngày 26/6/2025 về công tác tổ chức hoạt động Ban ATGT địa phương trong mô hình mới, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà, Chủ tịch Ủy ban ATGT Quốc gia đã có chỉ đạo cụ thể.

Phó Thủ tướng giao Bộ Công an khẩn trương hoàn thiện, báo cáo Thủ tướng Chính phủ Đề án kiện toàn Ủy ban ATGT Quốc gia nhằm đảm bảo tính thống nhất, thông suốt và phù hợp với mô hình tổ chức chính quyền mới, tránh gián đoạn hoạt động chỉ đạo, điều phối công tác bảo đảm trật tự ATGT trên toàn quốc.

Kiện toàn hoạt động Ban ATGT trong mô hình chính quyền hai cấp -0
Cảnh sát giao thông hướng dẫn các phương tiện đi theo làn đường tránh ùn tắc.

Trong thời gian chưa kiện toàn Ủy ban ATGT Quốc gia, Chủ tịch UBND kiêm Trưởng Ban ATGT các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương được yêu cầu tiếp tục duy trì hoạt động của Ban ATGT cấp tỉnh theo quy định hiện hành. Ban ATGT cấp tỉnh cần chủ động tổ chức triển khai các hoạt động bảo đảm trật tự, an toàn giao thông phù hợp với điều kiện thực tế tại địa phương, với đầy đủ chức năng điều phối liên ngành.

Đáng chú ý, các địa phương được giao chủ động xem xét và quyết định phương án tổ chức Văn phòng Ban ATGT cấp tỉnh. Văn phòng này có thể do một đầu mối cấp sở làm thường trực như Sở Xây dựng, Sở Giao thông vận tải, Công an tỉnh/thành phố, Văn phòng UBND hoặc cơ quan có chức năng phù hợp khác.

Đối với cấp xã, phường, chính quyền địa phương được phép quy định tạm thời chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn, cơ cấu tổ chức của Ban ATGT cấp xã, nhằm kế thừa và bảo đảm thực thi đầy đủ chức năng của Ban ATGT cấp huyện trước đây. Chủ tịch UBND xã, phường có trách nhiệm chỉ đạo tổ chức Ban ATGT cấp xã và ban hành quy chế hoạt động tạm thời, xác định rõ cơ quan thường trực để đảm bảo chuỗi thực hiện nhiệm vụ liên thông từ Trung ương đến cơ sở không bị gián đoạn.

Cùng với đó, Chủ tịch UBND kiêm Trưởng Ban ATGT cấp tỉnh/thành phố có trách nhiệm chỉ đạo cấp xã/phường khẩn trương kiện toàn tổ chức Ban ATGT cấp cơ sở theo phương án tạm thời để đảm bảo hiệu quả quản lý và điều phối công tác ATGT trên địa bàn. Ủy ban ATGT Quốc gia phối hợp các địa phương theo dõi, tổng hợp kết quả thực hiện, kịp thời báo cáo Thủ tướng Chính phủ những khó khăn, vướng mắc phát sinh và đề xuất giải pháp phù hợp trong quá trình tổ chức thực hiện.

Phạm Huyền

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…