Khắc phục sạt lở, thông đường lên cửa khẩu quốc tế Cầu Treo

Những trận mưa lớn, kéo dài đã làm gần 1000 khối đất đá trên vách núi cao đổ sập xuống chắn hết đường lên cửa khẩu quốc tế Cầu Treo. Suốt đêm qua và hôm nay, cơ quan chức năng ở Hà Tĩnh đã nỗ lực để thông đường.

Đến 16h chiều ngày 26/9, tin từ UBND huyện Hương Sơn, Hà Tĩnh cho biết, đoạn sạt lở gây tắc đường lên cửa khẩu quốc tế Cầu Treo đã cơ bản được khắc phục.

Trước đó, vào chiều tối 25/9, do mưa lớn kéo dài, khoảng gần 1000 khối đất đá trên núi cao bên đường bất ngờ đổ ập xuống trên đường Quốc lộ 8A, đường đi lên cửa khẩu quốc tế Cầu Treo ở vị trí KM 82+300, đoạn qua địa bàn thôn Hà Trai, xã Sơn Kim 1, huyện Hương Sơn, Hà Tĩnh. Vụ sạt lở đã vùi lấp mặt đường dài hàng chục mét, gây ách tắc giao thông, làm hàng đoàn xe nối dài phải đứng chờ trên cung đường nguy hiểm, sạt lở luôn rình rập do mưa lớn.

Nỗ lực thông đường lên cửa khẩu quốc tế Cầu Treo -0
Sạt lở gây ách tắc đường lên cửa khẩu quốc tế Cầu Treo, Hà Tĩnh.

Ngay sau khi sự việc xảy ra, tỉnh Hà Tĩnh đã huy động đã huy động lực lượng, phương tiện nhanh chóng có mặt tại hiện trường để triển khai các phương án khắc phục hậu quả, giải phóng đất đá sạt lở để sớm thông đường. Đồng thời, chốt chặn hai đầu đoạn đường bị sạt lở để hạn chế phương tiện lưu thông lên tuyến đường, tránh nguy hiểm và ùn ứ. Với sự nỗ lực của các đơn vị chức năng, điểm sạt lở đã được khắc phục, Quốc lộ 8A đã được thông tuyến lên cửa khẩu quốc tế Cầu Treo.

Nỗ lực thông đường lên cửa khẩu quốc tế Cầu Treo -0
Sau nhiều nỗ lực của cơ quan chức năng địa phương, tuyến đường Quốc lộ 8A lên cửa khẩu quốc tế Cầu Treo đã được thông tuyến. 
Kiểm tra việc khắc phục sạt lở xảy ra ở KM 82+300 vào sáng ngày 26/9, ông Đặng Ngọc Sơn-Phó Chủ tịch UBND tỉnh, Phó Trưởng ban Thường trực Ban Chỉ huy Phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn tỉnh Hà Tĩnh đã yêu cầu các đơn vị, địa phương phải thường xuyên theo dõi các vị trí có nguy cơ xảy ra sạt lở, bảo đảm an toàn giao thông trên các tuyến đường trên địa bàn trong mùa mưa bão.
Lam Hồng-Hà Vi

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…