Huế sẽ có thêm những cây cầu nghìn tỷ vượt sông Hương và phá Tam Giang
TP Huế đang chuẩn bị triển khai xây dựng cầu mới vượt sông Hương qua Cồn Hến (phường Vỹ Dạ) và cầu vượt đầm phá Tam Giang với tổng vốn đầu tư hàng nghìn tỷ đồng, góp phần đảm bảo an toàn giao thông (ATGT) và nhu cầu đi lại của người dân.
Ngày 21/7, UBND TP Huế cho biết, lãnh đạo thành phố vừa phê duyệt đầu tư dự án cầu qua Cồn Hến và đường dẫn hai đầu cầu với tổng mức đầu tư khoảng 2.200 tỷ đồng.
Theo đó, dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng (ĐTXD) công trình giao thông TP Huế làm chủ đầu tư, chia thành 2 giai đoạn. Nguồn vốn thực hiện từ ngân sách Trung ương hỗ trợ 1.100 tỷ đồng, phần còn lại do ngân sách TP Huế bố trí với thời gian thực hiện 4 năm.
Trong đó, giai đoạn 1 đầu tư gần 1.000 tỷ đồng để xây dựng đường dẫn hai đầu cầu; thực hiện bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, giải phóng mặt bằng; xây dựng hai đoạn tuyến với tổng chiều dài khoảng 2,1km.
TP Huế sắp triển khai xây dựng cầu vượt sông Hương qua Cồn Hến.
Cụ thể, đoạn 1 dài khoảng 450m, từ nút giao đường Trương Gia Mô - Lê Đức Anh nối dài đến nút giao đường Nguyễn Sinh Cung - Ưng Bình (phường Vỹ Dạ, TP Huế). Đoạn 2 dài khoảng 1.650m, từ nút giao đường Chi Lăng - Nguyễn Bỉnh Khiêm đến nút giao đường Nguyễn Gia Thiều - Hồ Quý Ly (phường Phú Xuân, TP Huế). Tuyến đường có mặt cắt ngang 26m, tốc độ thiết kế 60km/h.
Phương án thiết kế công trình cầu vượt sông Hương qua Cồn Hến đạt giải Nhất.
Theo UBND TP Huế, công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư sẽ được triển khai trên toàn bộ phạm vi dự án với chiều dài khoảng 2,76km. Dự án cũng đầu tư hoàn chỉnh hạ tầng kỹ thuật gồm vỉa hè, cây xanh, điện chiếu sáng, hệ thống thoát nước và các hạng mục bảo đảm ATGT.
Phương án thiết kế công trình cầu vượt sông Hương qua Cồn Hến đạt giải Nhì.
Trước đó, Hội đồng thi tuyển phương án thiết kế kiến trúc công trình cầu vượt sông Hương qua Cồn Hến và đường dẫn hai đầu cầu đã lựa chọn 3 phương án tối ưu nhất để trao giải.
Cồn Hến thuộc phường Vỹ Dạ, TP Huế nằm giữa sông Hương hiện có diện tích đất gần 24ha với hơn 1.000 hộ dân sinh sống. Từ năm 1965, tỉnh Thừa Thiên Huế (nay là TP Huế) xây dựng cầu Phú Lưu để nối ốc đảo Cồn Hến với tuyến đường Nguyễn Sinh Cung.
Phương án thiết kế công trình cầu vượt sông Hương qua Cồn Hến đạt giải Ba.
Cầu Phú Lưu có trụ bằng bê tông, đà ngang bằng gỗ sau được thay bằng thép, mặt cầu tráng bê tông nhựa hiện đã xuống cấp, hư hỏng nhiều hạng mục sau gần 60 năm xây dựng. Do đó, công trình cầu mới qua Cồn Hến sau khi hoàn thành sẽ góp phần đáp ứng nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa của người dân; bảo đảm ATGT đường bộ, đường thủy; đồng thời nâng cao năng lực kết nối giữa các khu vực đô thị hai bên bờ sông Hương.
Ban Quản lý dự án ĐTXD công trình giao thông TP Huế còn cho biết, hiện đơn vị cũng đang lựa chọn nhà thầu để thực hiện dự án cầu vượt phá Tam Giang có tổng mức đầu tư hơn 1.023 tỷ đồng nối thị trấn Phú Đa cũ (nay là xã Phú Vang) đi xã Vinh Xuân (nay là xã Phú Vinh, TP Huế).
Công trình này có tổng chiều dài khoảng 3,05 km gồm cầu và đường dẫn, nút giao với điểm đầu tiếp nối điểm cuối đường Võ Phi Trắng thuộc xã Phú Vang và điểm cuối tại giao với QL49B đoạn qua địa phận xã Phú Vinh.
Cầu gồm 35 nhịp dầm, chiều dài toàn cầu tính đến đuôi mố là 1.416,5m, chiều rộng cầu 15,5m, tốc độ thiết kế 50 km/h. Thời gian thực hiện dự án trong 4 năm, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông chính trong khu vực theo quy hoạch, tạo động lực phát triển kinh tế- xã hội địa phương.
Đề xuất xây cầu vượt đường tránh TP Huế dẫn vào cao tốc Cam Lộ - La Sơn
Liên quan đến công trình nút giao giữa đường dẫn vào cao tốc Cam Lộ - La Sơn với QL1 tuyến tránh TP Huế (nút giao tỉnh lộ 12B – Km 72+370) như Báo Công an Nhân dân thông tin vào ngày 12/7, mới đây Phó Chủ tịch UBND TP Huế - ông Hoàng Hải Minh vừa ký văn bản gửi Bộ Xây dựng về việc kiến nghị rà soát, điều chỉnh phương án thiết kế nút giao này.
TP Huế kiến nghị xây cầu vượt tại nút giao Tỉnh lộ 12B - Km 72+370 trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn.
Theo UBND TP Huế, nút giao giữa QL1 tuyến tránh TP Huế với đường Văn Thánh - Chầm nằm tại vị trí đỉnh đường cong trên tuyến, tầm nhìn các hướng tiếp cận đều bị hạn chế; tốc độ khai thác trên tuyến chính hiện nay là 60 km/h, lưu lượng phương tiện lưu thông lớn, tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT.
Theo số liệu của Ban ATGT TP Huế và Phòng CSGT Công an TP Huế, vị trí nút giao hiện hữu là điểm tiềm ẩn nguy cơ TNGT cao. Từ năm 2024 đến tháng 5 năm 2026, tại khu vực này xảy ra 4 vụ TNGT làm chết 4 người. Nguyên nhân do lưu lượng phương tiện lưu thông trên QL1 tuyến tránh TP Huế lớn, trong khi đường Văn Thánh đấu nối vào nút giao có độ dốc lớn, tầm nhìn tiếp cận hạn chế làm gia tăng nguy cơ xung đột giao thông.
Qua rà soát hiện trạng và hồ sơ thiết kế được phê duyệt, UBND TP Huế nhận thấy phương án nút giao đồng mức hiện nay tiềm ẩn nhiều nguy cơ ảnh hưởng đến ATGT trong quá trình khai thác lâu dài.
Do đó, để bảo đảm ATGT và tính đồng bộ của hạ tầng, UBND TP Huế đề nghị Bộ Xây dựng quan tâm, chỉ đạo Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh và các đơn vị liên quan rà soát, đánh giá toàn diện hiện trạng, nhu cầu giao thông; đề xuất phương án thiết kế cầu vượt nhằm xử lý triệt để các điểm xung đột giao thông phức tạp giữa tuyến cao tốc, đường tránh và các trục đường địa phương nhằm bảo đảm an toàn tuyệt đối cho người tham gia giao thông.
Sáng 15/9, mưa lớn xuất hiện trên diện rộng tại Hà Nội, đúng thời điểm người dân bắt đầu đi làm, đi học, khiến giao thông trên nhiều tuyến đường trở nên khó khăn. Một số khu vực xuất hiện ngập úng, phương tiện phải di chuyển chậm, nhiều tuyến đường xảy ra ùn ứ.
Mặc dù không phải thương binh, một người đàn ông vẫn điều khiển xe ba bánh tự chế chở hàng hóa tham gia giao thông trên đường Khuất Duy Tiến. Phương tiện này sau đó bị lực lượng CSGT phát hiện, kiểm tra và lập biên bản xử lý.
Theo đề nghị của Cục CSGT - Bộ Công an, Phòng CSGT Công an tỉnh Khánh Hòa chỉ đạo Trạm CSGT Ninh Hòa khẩn trương tiến hành kiểm tra hành chính một xe ô tô khách giường nằm và đã phát hiện bên trong khoang hành lý có cả những con dê còn sống.
Thời gian qua, Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an TP Huế vừa đẩy mạnh tuyên truyền, vừa tăng cường kiểm tra phương tiện vận tải. Qua đó đã phát hiện, xử lý nhiều phương tiện chở thiết bị dạng thùng hoặc dạng như container có kích thước vượt quá chiều dài quy định theo Nghị định 238/2026/NĐ-CP có hiệu lực từ ngày 15/8/2026.
Có những con đường được đo bằng kilômét. Có những con đường được đo bằng mồ hôi. Và có những con đường, khi đi qua rồi, người ta hiểu rằng phía sau mỗi mét đường còn có cả máu và nước mắt.
Do ảnh hưởng của mưa lớn, nước lũ dâng cao và chảy xiết, 3 xà lan của một doanh nghiệp tư nhân khai thác cát, sỏi trên sông bị đứt dây neo, trôi dạt rồi mắc kẹt tại khu vực cầu đường sắt Mỹ Chánh, xã Nam Hải Lăng, tỉnh Quảng Trị. Trước nguy cơ ảnh hưởng đến an toàn công trình, Công an tỉnh Quảng Trị đã khẩn trương huy động lực lượng, phương tiện triển khai giải cứu.
Hơn hai thập kỷ sau khi được mở tuyến, đường Hồ Chí Minh nhánh Tây từ Phong Nha đến Khe Sanh đã trở thành một trục giao thông quan trọng xuyên qua miền Tây Quảng Trị. Tuyến đường đi qua những vùng núi rừng hiểm trở, kết nối các bản làng với miền xuôi, tạo thuận lợi cho người dân đi lại, giao thương và từng bước thay đổi sinh kế.
Sáng 13/9 trên cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết, đoạn km216 qua xã Hàm Liêm, tỉnh Lâm Đồng đã xảy ra vụ xe đầu kéo lật nghiêng, chắn ngang đường. Vị trí này cách nút giao Quốc lộ 28 khoảng 7km.
Một nam thiếu niên "diễn xiếc" xe máy trên QL1A bằng chiêu "bốc đầu" rồi nhờ người bạn quay video để đăng Tiktok do chính mình làm chủ tài khoản. Kết cục "Gậy ông đập lưng ông" khi CSGT tiến hành xác minh làm rõ hành tung đối tượng vi phạm.
Ngày 12/9, thông tin từ Phòng CSGT Công an tỉnh Đắk Lắk cho biết, đơn vị đang phối hợp cùng với các lực lượng chức năng tiến hành điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn giao thông làm một cô giáo tử vong.
Phát huy tinh thần phong trào thi đua “Ba nhất: Kỷ luật nhất - Trung thành nhất - Gần dân nhất”, lực lượng Phòng CSGT Công an TP Huế đã tích cực triển khai các kế hoạch, giải pháp, phối hợp với Công an các xã, phường để tăng cường đảm bảo trật tự an toàn giao thông (ATGT) vào dịp đầu năm học mới.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản phản hồi đề xuất của Quảng Ninh về việc bổ sung tuyến cao tốc dài khoảng 55km, kết nối cao tốc Hải Phòng - Hạ Long với đường Vành đai 5 Vùng Thủ đô Hà Nội.
Trước tình hình tai nạn giao thông diễn biến phức tạp, Công an TP Đồng Nai đã tăng cường tuần tra, xử lý học sinh vi phạm an toàn giao thông; đồng thời tuyên truyền pháp luật tại các trường học theo cách thiết thực, dễ hiểu và hướng dẫn học sinh trực tiếp thực hành kỹ năng lái xe, xử lý tình huống.
Ngày 12/9, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP Hồ Chí Minh cho biết đã khẩn trương chỉ đạo xử lý xung quanh sự việc ngập nước hầm chui HC1-02 thuộc dự án Xây dựng nút giao thông An Phú sau cơn mưa to bất thường.
Từ ngày 3/9 đến 9/9, lực lượng CSGT và Công an cấp xã trên địa bàn Hà Nội đã xử lý hơn 2.500 trường hợp vi phạm trật tự, an toàn giao thông (TTATGT), trong đó tập trung vào nhóm học sinh, phụ huynh và phương tiện kinh doanh vận tải.
Theo Bộ Xây dựng, đến thời điểm hiện nay, cả nước đã hoàn thành, đưa vào khai thác, thông xe kỹ thuật khoảng 3.345km đường bộ cao tốc. Bộ Xây dựng và các địa phương đang triển khai thi công 1.870km, tuy nhiên, việc đầu tư xây dựng các trạm dừng nghỉ còn nhiều tồn tại, chưa đồng bộ.
Sau một tháng triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn (từ ngày 10/8 đến 10/9/2026), tỉnh Ninh Bình đã ghi nhận 270.469 người dân tham gia. Đây là một trong những giải pháp quan trọng nhằm trang bị kiến thức, kỹ năng cho người điều khiển phương tiện, góp phần phòng ngừa tai nạn giao thông từ sớm, từ xa.
Cuộc thi trực tuyến “Tìm hiểu pháp luật về trật tự, an toàn giao thông năm 2026" với chủ đề “Thượng tôn pháp luật để xây dựng văn hóa giao thông an toàn cho sinh viên” mở rộng cách tiếp cận theo hướng gắn kiến thức pháp luật với tình huống thực tế, khả năng vận dụng và đề xuất sáng kiến, giải pháp của người dự thi.
Tối 10/9, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội cho biết, sau khi trên mạng xã hội xuất hiện clip ghi lại cảnh hai ô tô lạng lách, đuổi nhau trên đường Giải Phóng, đơn vị đã vào cuộc xác minh, làm rõ.
Thời gian qua, với nguồn vốn của Trung ương và địa phương, tỉnh Quảng Trị đang tập trung thực hiện nhiều dự án giao thông lớn để phục vụ phát triển kinh tế, xã hội. Tuy nhiên trong quá trình thực hiện, nhiều dự án đang gặp phải các “điểm nghẽn” gây ảnh hưởng đến tiến độ công trình và giải ngân vốn đầu tư công.