Hơn 3.200 vi phạm về vận tải hành khách bị xử lý

Xe khách chạy sai luồng tuyến, không có phù hiệu, dừng đỗ đón trả khách sai quy định…là những vi phạm thường thấy đối với xe khách. Trong 7 tháng đầu năm 2024, Thanh tra Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội đã lập biên bản xử phạt 3.299 trường hợp vi phạm trong lĩnh vực vận tải hành khách.

Trên tuyến đường Giải Phóng, mỗi ngày có hàng trăm lượt xe khách ra vào Bến xe Giáp Bát. Nhiều xe chạy vòng vo tại đường Giải Phóng – Kim Đồng để bắt khách. Có xe khách tuyến Nam Định, Hà Nam, Thanh Hoá…chạy vòng vo ở đường Kim Đồng, khi không thấy lực lượng chức năng đã dừng đỗ đón khách trái phép. Lực lượng Thanh tra GTVT phối hợp với CSGT đã kiểm tra, xử lý nhiều xe khách vi phạm tại tuyến đường Kim Đồng, Giải Phóng.

Hơn 3.200 vi phạm về vận tải hành khách bị xử lý -0
Đội Thanh tra GTVT kiểm tra xe khách tại khu vực Bến xe Mỹ Đình.

Trong tháng 7, Thanh tra GTVT Hà Nội đã lập bản vi phạm hành chính 322 trường hợp, tổng số tiền xử phạt hơn 969 triệu đồng, tạm giữ 2 phương tiện, tước quyền sử dụng giấy phép lái có thời hạn 50 trường hợp, tước phù hiệu xe 47 phương tiện.

Tính từ đầu năm đến nay, Thanh tra GTVT Hà Nội đã lập biên bản vi phạm hành chính trong lĩnh vực vận tải 3.299 trường hợp, với số tiền xử phạt hơn 11 tỷ đồng, tạm giữ 29 phương tiện, tước quyền sử dụng GPLX có thời hạn 449 trường hợp. So với cùng kỳ năm 2023, số vụ lập biên bản vi phạm hành chính tăng 327 vụ (tương đương 11%); số tiền xử phạt tăng hơn 4,9 tỷ đồng (tương đương 79,96%).

Cụ thể, đã kiểm tra, lập biên bản xử lý vi phạm hành chính 1.078 trường hợp xe khách tuyến cố định, phạt tiền hơn 2,8 tỷ đồng, tạm giữ 3 phương tiện, tước quyền sử dụng giấy phép lái xe có thời hạn 161 trường hợp.

Với xe khách hợp đồng, đã kiểm tra, lập biên bản xử lý vi phạm hành chính 1.672 trường hợp, xử phạt hơn 6,6 tỷ đồng, tạm giữ 22 phương tiện, tước giấy phép lái xe có thời hạn 279 trường hợp.

Theo lãnh đạo Thanh tra Sở GTVT Hà Nội, công tác kiểm tra, giám sát đối với xe hợp đồng thông qua hệ thống giám sát hành trình của Cục Đường bộ Việt Nam được triển khai và tiến hành đến từng đội Thanh tra GTVT.

Hơn 3.200 vi phạm về vận tải hành khách bị xử lý -0
Tăng cường kiểm tra xe hợp đồng.

Các đội tiếp tục tập trung kiểm tra, xử lý đối với các hành vi vi phạm liên quan đến thiết bị giám sát hành trình, camera gắn trên xe, việc thông báo hợp đồng vận chuyển hành khách về Sở GTVT trước khi thực hiện hợp đồng theo quy định… Trong tháng 7/2024, đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính 34 trường hợp, với số tiền xử phạt hơn 241 triệu đồng, tước quyền sử dụng giấy phép lái xe có thời hạn 5 trường hợp, tước phù hiệu xe 6 phương tiện.

Theo lãnh đạo Thanh tra GTVT Hà Nội, trong 7 tháng đấu năm 2024, đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính 291 trường hợp vi phạm liên quan đến thiết bị giám sát hành trình; tước giấy phép lái e có thời hạn 67 trường hợp, tước phù hiệu xe 105 phương tiện.

Trong thời gian tới sẽ tiếp tục tiến hành theo dõi, giám sát, phát hiện phương tiện xe hợp đồng hoạt động có hành trình cố định, thời gian cố định, vi phạm quy định trong hoạt động kinh doanh vận tải theo hình thức hợp đồng.

Đối với xe taxi, trong 7 tháng đầu năm 2024, Thanh tra GTVT Hà Nội đã lập biên bản vi phạm hành chính 508 trường hợp, xử phạt hơn 1,5 tỷ đồng, tạm giữ 1 phương tiện, tước quyền sử dụng giấy phép lái xe có thời hạn 6 trường hợp. Đồng thời xử lý 41 xe buýt vi phạm, phạt tiền hơn 43 triệu đồng.

Theo lãnh đạo Thanh tra Sở GTVT Hà Nội, từ nay đến cuối năm tiếp tục chỉ đạo các đội Thanh tra GTVT phối hợp với lực lượng CSGT, Công an phường nơi có các bến xe hoạt động để kiểm tra, xử lý các vi phạm dừng, đỗ đón trả khách sai quy định, xe hợp đồng không có phù hiệu tuyến…nhằm lập lại trật tự an toàn giao thông ở Thủ đô.

T.H

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…