Hơn 200 doanh nghiệp thông báo tăng giá cước vận tải

Theo Cục Đường bộ Việt Nam, hiện đã có 30/34 Sở Xây dựng các tỉnh, thành phố báo cáo nhanh về việc các đơn vị kinh doanh vận tải kê khai tăng giá vé. 

Theo Cục Đường bộ Việt Nam, hiện đã có 30/34 Sở Xây dựng các tỉnh, thành phố báo cáo nhanh về việc các đơn vị kinh doanh vận tải kê khai tăng giá vé. Như vậy, đến nay, toàn quốc có khoảng 210 đơn vị kinh doanh vận tải hành khách (tuyến cố định, xe buýt, taxi) tăng giá vé trên hàng trăm tuyến. TP Hồ Chí Minh là địa phương có số lượng đơn vị vận tải tăng giá vé cao nhất với 15 đơn vị trên 96 tuyến vận tải, mức tăng từ 5-36%.

Một số đơn vị vận tải có mức tăng giá vé mạnh nhất (khoảng 50%) tại: TP Hà Nội, Hải Phòng, Ninh Bình, Đắk Lắk. Nhiều địa phương khác có mức tăng giá trên 30% đến dưới 50% gồm: Hà Nội, Huế, Vĩnh Long, Cà Mau, Lào Cai, Quảng Ninh, Đồng Nai, Tuyên Quang, Nghệ An.

Nhóm có mức tăng giá trung bình từ 10 - 30% gồm: TP Đà Nẵng (cao nhất 23%), Cần Thơ (cao nhất gần 19%), Điện Biên (17%), Cao Bằng, Thanh Hoá, Hà Tĩnh, Sơn La, Lai Châu, Gia Lai, Phú Thọ, Tây Ninh, Bắc Ninh.

Hơn 200 doanh nghiệp thông báo tăng giá cước vận tải -0
Cục Đường bộ Việt Nam kiến nghị xem xét miễn, giảm thuế VAT cho doanh nghiệp vận tải.

Ở lĩnh vực vận tải hàng hoá, Hiệp hội vận tải hàng hóa TP Hồ Chí Minh cho biết, chi phí vận tải của các doanh nghiệp trong hiệp hội đã tăng khoảng 20 – 25% do giá nhiên liệu tăng. Một số doanh nghiệp cũng phản ánh việc tiếp nhiên liệu tại một số cửa hàng xăng dầu còn gặp khó khăn do nguồn cung dầu diesel chưa ổn định trong một số thời điểm.

Tại TP Hải Phòng, một số đơn vị vận tải hàng hoá đã buộc phải điều chỉnh tăng giá cước vận tải lên 15-30% để bù lỗ sau đợt tăng giá xăng dầu ngày 7/3 và dự kiến giá cước sẽ còn phải điều chỉnh thêm theo diễn biến của giá xăng dầu. Ở Thanh Hoá, giá cước vận tải hàng hóa tăng từ khoảng 10 - 20%, tại các địa phương Cà Mau, Gia Lai, Nghệ An, Quảng Ngãi, An Giang, dự kiến mức tăng khoảng 15%.

Theo phản ánh của các đơn vị kinh doanh vận tải, hiện giá vé xe theo niêm yết bao gồm 8% thuế VAT, chiếm tỷ trọng khá cao cấu thành nên giá vé. Vì vậy, Cục Đường bộ kiến nghị Bộ Xây dựng đề xuất Chính phủ chỉ đạo cơ quan thuế xem xét miễn, giảm thuế VAT trong giai đoạn này, góp phần kéo giảm mức tăng giá vé khi giá xăng dầu tăng mạnh.

Xem xét giảm hoặc miễn phí bảo trì đường bộ; phí bến bãi, lệ phí cầu đường cho các đơn vị, hỗ trợ lãi suất vay ưu đãi… nhằm giảm chi phí đầu vào, góp phần ổn định giá cước vận tải, đặc biệt trong giai đoạn này.

Phạm Huyền

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…