Học sinh đầu trần, kẹp ba, lạng lách; phụ huynh “xin bỏ qua vì các cháu còn nhỏ”!

Quá trình tổ công tác của Đội CSGT số 2 làm nhiệm vụ, có những phụ huynh của các em học sinh vi phạm tới chốt và đề nghị CBCS Cảnh sát linh động bỏ qua vì các cháu còn nhỏ...

Chiều 30/11, Đội CSGT số 2 (Phòng CSGT Hà Nội) triển khai tổ công tác thực hiện nhiệm vụ kiểm soát, xử lý vi phạm giao thông trên tuyến đường Hùng Vương (quận Ba Đình, Hà Nội). Trong đó, tổ công tác tập trung vào đối tượng học sinh, sinh viên cũng như phụ huynh.

Theo Đội CSGT số 2, ngay sau khi năm học mới 2023-2024 bắt đầu, Phòng CSGT Hà Nội đã thường xuyên, liên tục phối hợp với các đơn vị chức năng địa bàn triển khai tuyên truyền đảm bảo TTATGT đến các trường học và nhận được sự ủng hộ nhiệt tình từ các em học sinh, sinh viên cũng như giáo viên và gia đình. Những tín hiệu tích cực có thể thấy rõ qua sự thay đổi trong nhận thức và hành động của chính các em học sinh, sinh cũng như gia đình.

Tuy nhiên, vẫn tồn tại những điểm trừ nhỏ là hình ảnh một bộ phận học sinh, sinh viên vi phạm giao thông với những lỗi chủ yếu như: không có giấy đăng kí xe theo quy định, điều khiển xe mô tô trên 50 phân khối khi chưa đủ tuổi, không đội mũ bảo hiểm, chở ba...

Điển hình như trường hợp nữ sinh N.T.K.T. (SN 2007; học lớp 11 trường THPT Hoàng Long, quận Ba Đình, Hà Nội) chở theo bạn và cả hai đều không đội mũ bảo hiểm.

Quá trình làm việc sau đó, N.T.K.T. cùng bạn đã được cán bộ của tổ công tác thông báo đầy đủ các lỗi vi phạm giao thông đồng thời nhắc nhở về việc tuân thủ luật giao thông khi lưu thông ra đường để đảm bảo chính an toàn cho các em.

Điều đáng nói, sau khi cán bộ CSGT lập biên bản xử phạt thì người nhà của nữ sinh đi cùng với N.T.K.T. đến chốt kiểm tra và đề nghị tổ công tác linh động bỏ qua với lý do “cháu còn nhỏ” và mai phải đi học nữa. Mặc dù cán bộ CSGT đã giải thích về nhiệm vụ nhưng người nhà của nữ sinh  vẫn tỏ ra hậm hực, không hài lòng.

Hay như trường hợp của nam sinh H.A.T. (SN 2008; học lớp 10 trường THPT Hoàng Long) chở theo bạn là P.Q.A. cũng không hề đội mũ bảo hiểm khi đang điều khiển xe máy điện lưu thông trên đường.

Sau khi bị CSGT dừng xử lý, H.A.T. tỏ ra hiểu luật khi cho rằng mình đủ tuổi để điều khiển xe máy điện nên không vi phạm luật giao thông. Tuy nhiên, sau khi được tổ công tác giải thích cụ thể về hành vi vi phạm, T. đã chấp hành và ký vào biên bản xử phạt.

Được biết, ngoài lỗi vi phạm về không đội mũ bảo hiểm, T. cũng không xuất trình được giấy tờ đăng kí xe và nhiều lỗi khác nên tổ công tác đã tiến hành tạm giữ phương tiện.

Theo Đội CSGT số 2, trong ca chốt trực làm nhiệm vụ chiều nay, tổ công tác đã xử lý 12 trường hợp học sinh, sinh viên vi phạm giao thông. Ngoài ra, đơn vị cũng sẽ mời phụ huỵnh các em học sinh lên làm việc và xử phạt về lỗi giao giao xe cho người chưa đủ tuổi điều khiển phương tiện sử dụng.

B.Châu - Q.Trường

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…