Hoàn thành việc cắm mốc, giao ranh tuyến cao tốc TP Hồ Chí Minh - Mộc Bài trong tháng 3

Nhằm đẩy nhanh tiến độ xây dựng tuyến cao tốc TP Hồ Chí Minh - Mộc Bài, các đơn vị chức năng của TP Hồ Chí Minh và tỉnh Tây Ninh đã tập trung triển khai công tác cắm mốc, giao ranh trên địa bàn 2 địa phương để phục vụ công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư...

Tuyến cao tốc dài 51km này sẽ được cắm 3.029 cọc mốc và được triển khai thành 2 đợt. Trong đó, đợt 1 sẽ cắm 2.102 cọc, đoạn chạy trên địa bàn thành phố cắm 1.083 cọc, Tây Ninh cắm 1.019 cọc. Việc cắm số cọc mốc này sẽ được hoàn thành trước ngày 15/3. 

Hoàn thành việc cắm mốc, giao ranh tuyến cao tốc TP Hồ Chí Minh - Mộc Bài trong tháng 3 -0
Cao tốc TP Hồ Chí Minh - Mộc Bài sẽ giải quyết tình trạng quá tải cho tuyến quốc lộ 22.

Việc cắm mốc và bàn giao ranh bồi thường giải phóng mặt bằng (GPMB) cho một loạt các xã, phường có ranh mốc sẽ được triển khai cùng lúc. Đây sẽ là cơ sở để các địa phương tiến hành công tác vận động người dân hỗ trợ việc đo vẽ, kiểm đếm, thu thập hồ sơ pháp lý.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông thành phố, việc tiến hành công tác cắm mốc, giao ranh phục vụ công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đồng loạt trên địa bàn 21 xã, phường của TP Hồ Chí Minh và tỉnh Tây Ninh là một bước ngoặt quan trọng trong tiến độ triển khai Dự án cao tốc TP Hồ Chí Minh - Mộc Bài; tạo điều kiện để đẩy nhanh tiến độ triển khai các bước tiếp theo của dự án với tiến độ được dự kiến: Hoàn thành công tác kiểm đếm, đo vẽ trước ngày 30/4/2025; duyệt Dự án bồi thường tái định cư trước 30/6/2025; Khởi công xây dựng Dự án thành phần 2 - xây dựng đường gom dân sinh, cầu vượt ngang đường cao tốc là các gói thầu xây lắp dùng vốn ngân sách vào ngày 2/9/2025; Khởi công xây dựng Dự án thành phần 1 - xây dựng đường cao tốc TP Hồ Chí Minh - Mộc Bài (giai đoạn 1) với các gói thầu xây lắp dùng vốn PPP vào tháng 1/2026 để hoàn thành thông xe toàn dự án vào ngày 31/12/2027.

Trước mắt, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông thành phố sẽ tập trung phối hợp với tỉnh Tây Ninh để khởi công gói thầu rà phá bom mìn trên địa bàn TP Hồ Chí Minh và tỉnh Tây Ninh dự kiến vào dịp chào mừng kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền Nam thống nhất đất nước.

Bảo Sơn

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…