Hiệu quả “mắt thần” giám sát đô thị ở Cố đô Huế

Sau gần 1 năm triển khai, công tác giám sát đô thị qua camera của Trung tâm Giám sát, điều hành đô thị thông minh (IOC) tỉnh Thừa Thiên-Huế đã mang lại nhiều hiệu quả tích cực khi hình ảnh thu được từ các “mắt thần” đã giúp cơ quan Công an xử lý những phương tiện vi phạm Luật Giao thông đường bộ (GTĐB), góp phần đảm bảo TTATGT địa bàn.

Nếu như trước đây, nhiều người điều khiển xe máy, ôtô lưu thông qua các tuyến đường ở trung tâm TP Huế cố tình vượt đèn đỏ, hoặc đậu đỗ phương tiện không đúng quy định thì từ cuối năm 2019 đến nay, thực trạng này đã giảm đáng kể, ý thức chấp hành Luật GTĐB của người dân được nâng lên rõ rệt. Kết quả này một phần nhờ vào công tác “phạt nguội” của cơ quan Công an thông qua hình ảnh từ hệ thống camera của Trung tâm IOC thu được.

Ông Nguyễn Xuân Sơn, Giám đốc Sở Thông tin và truyền thông tỉnh Thừa Thiên-Huế cho biết, từ ngày 1/1/2019, sau khi hoàn thành lắp đặt, kết nối 250 camera về Trung tâm IOC, các hành vi vi phạm Luật GTĐB trên địa bàn được ghi nhận trực tiếp từ hệ thống camera do IOC quản lý và hình ảnh được các cá nhân, tổ chức phản ánh qua kênh tiếp nhận của IOC đã được Trung tâm xác minh, chuyển đến cơ quan Công an để xử phạt theo quy định.

Cán bộ Trung tâm IOC tỉnh Thừa Thiên-Huế kiểm tra vi phạm từ hình ảnh camera kết nối.
Cán bộ Trung tâm IOC tỉnh Thừa Thiên-Huế kiểm tra vi phạm từ hình ảnh camera kết nối.

Tìm hiểu được biết, toàn bộ dữ liệu được ghi nhận tại hệ thống cảm biến camera lắp đặt trên địa bàn TP Huế đều được chuyển về Trung tâm IOC. Thông qua giải pháp trí tuệ nhân tạo (AI), hệ thống sẽ phân tích và đưa ra các cảnh báo vi phạm.

Ông Bùi Hoàng Minh, Phó Giám đốc Trung tâm IOC, cho hay, sau khi hệ thống máy tính tự động ghi nhận, in hình ảnh phương tiện vi phạm với đầy đủ thông tin có liên quan như: Địa điểm, thời gian, vị trí, lỗi, biển kiểm soát phương tiện vi phạm, nếu các phương tiện vi phạm lỗi “tĩnh” về dừng đỗ không đúng nơi quy định, thông tin hình ảnh sẽ nhanh chóng chuyển đến Công an TP Huế để đơn vị chỉ đạo lực lượng CSGT, Công an phường đến hiện trường xử lý trực tiếp.

Đối với các lỗi “động”, như: Vượt đèn đỏ, đi vào đường cấm, không đội mũ bảo hiểm, lạng lách, đánh võng… cơ quan Công an sẽ xác minh và gửi giấy mời người vi phạm đến xử lý. Điều đáng nói, do phần mềm được triển khai theo cơ chế giám sát lưu vết nên không thể can thiệp xóa dữ liệu. Tất cả các thông tin, hình ảnh vi phạm đều được công khai trên website của Trung tâm IOC để người dân giám sát nên không có chuyện có thể can thiệp xử lý vi phạm.

Qua gần 1 năm thực hiện công tác phạt nguội phương tiện vi phạm Luật GTĐB, đến nay Trung tâm IOC tỉnh Thừa Thiên-Huế đã tiếp nhận hơn 3.500 phản ánh liên quan đến vi phạm giao thông. 

Theo Thượng tá Lê Viết Phương, Phó trưởng Công an TP Huế, thông qua hệ thống camera, Trung tâm IOC đã kịp thời cung cấp các dữ liệu hình ảnh phục vụ cho công tác điều tra đối tượng vi phạm pháp luật trên đường phố, nhất là các vụ TNGT mà người gây tai nạn bỏ trốn khỏi hiện trường.

Thống kê sơ bộ, 9 tháng đầu năm 2020, địa bàn TP Huế xảy ra 292 vụ TNGT, khiến 21 người chết, 264 người khác bị thương (so với cùng kỳ giảm 105 vụ, giảm 13 người chết và giảm 107 người bị thương). Công an TP Huế đã lập biên bản 9.153 trường hợp vi phạm Luật GTĐB, tạm giữ gần 2.000 lượt phương tiện, phạt tiền hơn 9,1 tỷ đồng, trong đó phạt hơn 1 tỷ đồng đối với trường hợp vi phạm thông qua dữ liệu, hình ảnh từ Trung tâm IOC cung cấp.

“Với sự hỗ trợ từ các dữ liệu thông tin, hình ảnh từ Trung tâm IOC đã giúp lực lượng CSGT nâng cao hiệu quả công tác, nâng cao được ý thức của người dân trong việc chấp hành Luật GTĐB, góp phần đảm bảo TTATGT, trật tự đô thị, làm giảm hành vi vi phạm giao thông và số vụ TNGT”.

Ông Bùi Hoàng Minh bày tỏ rằng, thời gian tới, bằng nhiều hình thức khác nhau và xã hội hóa, Trung tâm IOC Thừa Thiên-Huế sẽ nghiên cứu, lắp đặt thêm nhiều camera ở các vị trí trọng điểm, nhiều tuyến đường thường xảy ra ùn tắc giao thông, TNGT, phấn đấu toàn tỉnh có 1.500 camera theo đúng quy hoạch. Đồng thời, tăng cường phối hợp với cơ quan Công an tổ chức tập huấn, nâng cao nghiệp vụ xác minh dữ liệu đầu vào để phục vụ tốt hơn công tác nắm bắt vi phạm, chuyển dữ liệu cho cơ quan Công an có cơ sở xử lý nhanh chóng, kịp thời, chính xác và hiệu quả.

Anh Khoa

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…