Hiểm họa cánh tay cẩu lơ lửng trên đầu người đi đường

Nhiều tòa nhà cao tầng dường như không có bóng dáng công nhân thi công, những tay cẩu vươn dài ra bên ngoài đường khiến người đi đường vừa quan sát đường vừa phải ngó lên trời… dòm chừng.

Không chỉ đến khi vụ sập cần cẩu tại một công trình thi công cầu Hồng Ngự 2 (khóm An Lợi, phường An lộc, huyện Hồng Ngự, tỉnh Đồng Tháp) sáng 5/5 khiến ba mẹ con chị Cao Tường Vân (31 tuổi) tử vong thì những người lưu thông qua các công trình cao tầng tại TP Hồ Chí Minh mới nơm nớp lo sợ và các ban ngành mới vào cuộc để tránh những tai nạn này.

Các công trình thi công những tòa nhà cao hàng chục tầng nằm dày các trục đường trung tâm như  Lê Thánh Tôn, Lý Thường Kiệt, Vĩnh Viễn, Lê Thị Hồng Gấm các khu đô thị ở quận 2, quận 7... Những công trình cao tầng nằm sắt với mặt đường cho nên dù muốn tránh cách nào thì người dân vẫn thấy sự hiện diện của các tay cẩu dài hàng chục mét với khối bê tông đối trọng nằm ở cuối tay cẩu lửng lơ như muốn rơi xuống đường.

Người đi đường nơm nớp trước hiểm họa trên đầu.
Người đi đường nơm nớp trước hiểm họa trên đầu.

Tháng 1/2014, tại công trình thi công tòa tháp đôi trên 4 trục đường chính gồm Phạm Ngũ Lão – Phó Đức Chính – Lê Thị Hồng Gấm – Calmette (quận 1), một tay cẩu cẩu một bó sắt nặng cả trăm tấn (sắt thi công dàn móng) bất ngờ gãy ngang khiến bó sắt rơi xuống đường đập vào tường của bảo tàng Mỹ Thuật TP. May mắn là thời điểm xảy ra sự cố là rạng sáng nếu không chưa biết chuyện gì sẽ xảy ra đối với người đi đường.

Ngày 8/9/2014, cần cẩu xây dựng trên đường Lý Thường Kiệt (quận 10) đổ vào nhà dân gây hư hỏng và cần cẩu tại công trình ở giao lộ Trần Quốc Thảo - Ngô Thời  Nhiệm (quận 3) thi công xoay cần trục, tay cẩu đâm thủng nhà dân.

Nhiều công trình thi công tòa nhà cao tầng sử dụng trụ cẩu xoay trên cao nhưng khi vận hành không có người hay bản cảnh báo người lưu thông phía dưới. Ngoài ra nhiều tòa nhà “bỗng dưng” ngưng thi công nhiều năm nhưng hệ thống cẩu vẫn được lắp đặt trên tòa nhà mà không thấy có sự kiểm tra về độ an toàn. Tòa nhà đang thi công dang dở ở độ cao gần 200m, khu vực đường  Hàm Nghi - Võ Văn Kiệt (quận 1) dù đã ngừng thi công nhưng chiếc cần cẩu trên độ cao hàng trăm mét như trêu ngươi người đi đường. Anh Nguyễn Thanh Tùng - người dân sống gần đây cho biết, người dân lo sợ khi tay cẩu vươn ra đến hết con đường và phản ánh nhiều lần nên đơn vị thi công mới tháo tay cẩu xuống, còn thân cẩu thì vẫn giữ nguyên.

Một vụ sập cần cẩu gây hậu quả nghiêm trọng.
Một vụ sập cần cẩu gây hậu quả nghiêm trọng.

Dọc tuyến đường Huỳnh Tấn Phát (quận 7) nhiều tòa nhà cao tầng dường như không có bóng dáng công nhân thi công, những tay cẩu vươn dài ra bên ngoài đường khiến người đi đường vừa quan sát đường vừa phải ngó lên trời… dòm chừng.

Chị Thanh, một người bán cà phê gần công trình đang thi công cao cả trăm mét trên đường Điện Biên Phủ, quận Bình Thạnh cho biết, mỗi lần cẩu sắt, thép, bê tông lên trên, cánh tay cẩu xoay một vòng vào khu vực những người buôn bán làm mọi người đều hoảng hốt. Mỗi khi nghe tiếng cần cẩu nổ máy là người buôn bán, người mua hàng lại lo lắng ngó lên trời.

Trao đổi với báo chí, Ông Nguyễn Thanh Xuyên - Phó Trưởng phòng quản lý chất lượng công trình xây dựng, Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh cho biết: những thiết bị nâng, cần trục tháp thi công vận chuyển trên cao nhưng đơn vị thi công không chú tâm đến khu vực nguy hiểm dưới đất, không có bảo vệ cảnh báo, không rào chắn hướng dẫn người lưu thông trên đường là do chưa có quy định cụ thể. Những công trình ngưng thi công nhưng không tháo dỡ tay cần cẩu để tránh nguy hiểm cho người dân nhưng không bị xử lý là do thiếu biện pháp chế tài xử phạt.

UBND TP đã yêu cầu Sở LĐ-TB&XH tăng cường kiểm tra định kỳ và đột xuất các công trình, nhất là kiểm tra đảm bảo an toàn khi sử dụng, vận hành cần trục tháp của các nhà thầu thi công, tạm ngừng hoặc đình chỉ những cần trục tháp cẩu không đảm bảo an toàn. Riêng với những công trình ngưng thi công, Sở LĐ-TB&XH phải yêu cầu chủ đầu tư, đơn vị quản lý cần trục tháp phải tháo dỡ trục tháp cẩu để đảm bảo an toàn. Nếu không thực hiện trong thời gian quy định sẽ buộc phải cưỡng chế tháo dỡ.

Nghinh Phong

Các tin khác

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Về với xã miền núi Thạnh Bình (TP Đà Nẵng) những ngày này, điều đọng lại sâu đậm trong lòng mỗi người không chỉ là cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ, bầu không khí trong lành mà còn là niềm vui rạng ngời trên khuôn mặt bà con nhân dân đón chào những con đường mới thênh thang. Đằng sau những dải nhựa phẳng lì, những đường bê tông đang khẩn trương triển khai thi công mở rộng là câu chuyện về sự lan tỏa rộng khắp phong trào hiến đất để mở đường.

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Vượt đèn đỏ, đi ngược chiều hay không đội mũ bảo hiểm trên quãng đường ngắn… nhiều người nghĩ sẽ không ai phát hiện nhưng tất cả đều bị thu gọn vào “mắt thần AI” đang phủ rộng khắp Thủ đô và sau đó trở thành lý do để họ có mặt tại bộ phận xử lý vi phạm. Tại đây, qua từng trường hợp bị xử phạt cũng đồng thời mang đến sự thay đổi trong nhận thức của người vi phạm về an toàn giao thông.

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, khắc phục các tồn tại của hệ thống thu phí tại 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và hệ thống Back-End thu phí cao tốc thuộc dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang.

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Chỉ sau hơn 1 tháng đưa vào sử dụng, tuyến đường bê tông ven biển Phú Thuận – Thuận An (phường Thuận An, TP Huế) bị sạt lở nghiêm trọng, lộ “hàm ếch” kéo dài hàng trăm mét. Chính quyền địa phương đang huy động nhân lực, phương tiện để khắc phục xói lở dọc tuyến đường này.

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

Container hay xe tải đều là những loại phương tiện vận tải hàng hóa có kích thước và tải trọng lớn, thường xuyên di chuyển trên hành trình dài. Người điều khiển loại phương tiện này chỉ cần mất đi sự tỉnh táo, tập trung có thể dẫn đến những hệ lụy khó lường. Việc kiểm soát nồng độ cồn, ma túy đối với tài xế container hay xe tải được lực lượng CSGT Hà Nội thực hiện thường xuyên, nhằm chủ động “lọc” nguy cơ ngay từ trước mỗi hành trình.

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Hơn 25 nghìn người dân tại 129 xã, phường trên địa bàn tỉnh Ninh Bình đã đồng loạt tham gia “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn” trong ngày 10/8. Đây là lần đầu tiên một chương trình đào tạo kỹ năng lái xe được triển khai đồng loạt, phủ kín 100% địa bàn cấp xã trên toàn tỉnh, hướng tới mục tiêu thay đổi nhận thức, kỹ năng và hành vi của người tham gia giao thông.

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Một tuyến đường đi qua nhiều địa bàn nhưng dòng phương tiện không dừng lại khi qua ranh giới phường, xã. Hệ thống thoát nước cũng vậy, nước mưa không “biết” địa giới hành chính. Đây chính là vấn đề được TP Hồ Chí Minh đặt ra khi rà soát lại cơ chế phân cấp quản lý đường bộ và hạ tầng kỹ thuật sau một năm vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.

Dự án Cao tốc La Sơn - Hòa Liên "chạy đua" với... sạt trượt trước lúc cán đích

Dự án Cao tốc La Sơn - Hòa Liên "chạy đua" với... sạt trượt trước lúc cán đích

Dự án mở rộng cao tốc La Sơn - Hòa Liên đã hoàn thành khoảng 97% khối lượng, nhưng những hạng mục cuối cùng và các điểm sạt trượt trên tuyến đang đặt ra yêu cầu cấp thiết về thời gian, kỹ thuật và an toàn. Các nhà thầu đang chạy đua với thời tiết, phấn đấu cơ bản hoàn thành dự án vào 15/8 tới như đã cam kết với Bộ Xây dựng.