Hải Phòng: Triển khai thực hiện cấm đỗ xe ở một số tuyến phố trung tâm

Chiều ngày 19-12-2017, UBND thành phố Hải Phòng tổ chức họp báo về việc triển khai thực hiện việc cấm đỗ xe ở một số tuyến phố thuộc dải trung tâm thành phố. Chánh văn phòng UBND thành phố Nguyễn Kim Pha chủ trì buổi họp báo.

Trước đó, để đảm bảo an toàn giao thông (ATGT), mỹ quan đô thị, chống ùn tắc ở các tuyến đường phố thuộc khu vực dải trung tâm. TP Hải Phòng đã có quyết định sẽ cấm đỗ xe ô tô tại các phố thuộc dải trung tâm thành phố và dự tính sẽ xây bãi đỗ xe ngầm tại khu vực công viên Rồng Biển. và các điểm đỗ xe tĩnh khác. Chủ trương này đã được nhiều người dân ủng hộ. Tuy nhiên cũng nhiều người băn khoăn cho rằng khi chưa có bãi đậu đỗ xe mà thành phố đã cấm sẽ gây khó khăn cho sinh hoạt cũng như làm ăn, kinh doanh của người dân.

Để triển khai thực hiện, Chủ tịch UBND TP Nguyễn Văn Tùng đã có văn bản chỉ đạo: Yêu cầu Sở GTVT, Công an TP, UBND các quận Hồng Bàng, Lê Chân, Ngô Quyền tổ chức việc thực hiện cấm đỗ xe tại khu vực dải trung tâm thành phố.

Thành phố đồng ý về chủ trương với đề xuất của sở GTVT về một số tuyến đường được tạm đỗ xe tạm thời, giao sở GTVT cắm biển cho phép đỗ xe tại các tuyến đường này, yêu cầu hoàn thành trong ngày 19-12-2017, thực hiện từ ngày 20-12...Giao UBND các quận Hồng Bàng, Ngô Quyền, Lê Chân tăng cường công tác tuyên truyền đối với nhân dân trong khu vực về chủ trương cấm đỗ xe; vận động các hộ dân ở mặt đường cam kết chấp hành, không đỗ xe dưới lòng đường.
Giao Sở GTVT, Công an TP chỉ đạo lực lượng thanh tra giao thông, CSGT phối hợp với công an các địa phương tăng cường công tác kiểm tra, hướng dẫn phân luồng giao thông và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm theo quy định.

Những đường cấm đỗ gồm: Đường Nguyễn Đức Cảnh; Trần Phú;Trần Hưng Đạo; Quang Trung và các đường ngang trong dải trung tâm.

Những tuyến được đỗ xe tạm thời gồm: đường Đinh Tiên Hoàng (đoạn từ Trần Hưng Đạo đến Điện Biên Phủ); Hoàng Văn Thụ (đoạn từ Điện Biên Phủ đến Quang Trung); đường kí Con; Nguyễn Thái Học; Đường Minh Khai (đoạn từ Trần Hưng Đạo đến Hoàng Diệu); Lý Tự trọng; Phạm Ngũ Lão; Cát Cụt (đoạn từ Nguyễn Đức Cảnh đến Hai Bà Trưng) và phố Trần Bình Trọng.

Tại buổi họp báo có nhiều ý kiến cho rằng: việc triển khai chủ trương trên cần có lộ trình. Tuy nhiên theo Giám đốc Sở GTVT Hải Phòng: Để đảm bảo ATGT, mỹ quan đô thị thì chủ trương này phù hợp với thẩm quyền của UBND thành phố qui định tại Điều 36, Điều 37 của luật giao thông đường bộ. Cũng liên quan đến vấn đề này, đại diện Phòng Cảnh sát giao thông Công an thành phố cho biết: Trước mắt lực lượng CSGT sẽ tăng cường tuyên truyền, nhắc nhở người dân tự giác chấp hành, chưa xử phạt trong thời gian nhất định đến khi có chỉ đạo của thành phố.

Văn Thịnh

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…