Hai ống hầm Hải Vân đã thông xe hoàn toàn

Phòng CSGT Công an tỉnh Thừa Thiên-Huế cho biết, đầu giờ chiều 15/10, hầm Hải Vân 1 đã khắc phục sự cố lũ quét và thông xe trở lại bình thường. Như vậy tới thời điểm hiện tại, cả 2 ống hầm Hải Vân đều đã thông suốt, đảm bảo lưu thông trên tuyến huyết mạch QL1A, tránh tình trạng tắc nghẽn kéo dài.

2 ống hầm Hải Vân đã thông xe hoàn toàn -0
Đầu giờ chiều 15/10, 2 ống hầm Hải Vân đã thông xe trở lại bình thường.

Theo đơn vị Quản lý vận hành hầm Hải Vân, qua thống kê sơ bộ trận mưa ngập và lũ quét đã tràn xuống đường dẫn, khu vực cửa hầm Hải Vân khoảng 60 ngàn m3 đất đá, cần phải dọn dẹp, khắc phục để thông xe, nối tuyến huyết mạch giao thông Bắc-Nam.

2 ống hầm Hải Vân đã thông xe hoàn toàn -0
Trận lũ quét và mưa ngập đã tràn xuống đường dẫn vào hầm Hải Vân khoảng 60 ngàn m3 đất đá.

Ngay sau khi xảy ra trận lũ quét kinh hoàng, từ đêm 14/10 đến trưa 15/10, đơn vị Quản lý vận hành hầm đã huy động nhiều máy móc, các loại dụng cụ cùng nhiều nhân lực để khắc phục. Đến sáng 15/10, hầm Hải Vân 2 đã thông tuyến và đến đầu giờ chiều hầm Hải Vân 1 cũng đã lưu thông trở lại bình thường. Thời gian khắc phục thông 2 ống hầm Hải Vân trước thời gian dự kiến là 3 giờ.

Hiện, lực lượng CSGT Công an tỉnh Thừa Thiên-Huế đang làm nhiệm vụ trên tuyến hướng dẫn phương tiện lưu thông hướng Bắc-Nam đi qua hầm Hải Vân và không cần phải di chuyển theo tuyến cao tốc La Sơn - Túy Loan trước nguy cơ sạt lở đất, đá. Đồng thời, đối với xe lưu thông hướng ngược lại không cần phải di chuyển vào đường cao tốc Cam Lộ - La Sơn (đang được thi công).

Đã thông hầm số 2 qua đèo Hải Vân -1
Đã thông hầm số 2 qua đèo Hải Vân -1
Trong đêm 14 và rạng sáng 15/10 ngay sau khi xảy ra lũ quét, đoạn từ cửa hầm phía Nam đến cầu số 1 đường dẫn phía Nam hầm Hải Vân nước lũ từ trên núi kéo theo đất đá, cây cối xuống ngập đường...
Đã thông hầm số 2 qua đèo Hải Vân -3
Xí nghiệp Quản lý vận hành hầm Hải Vân đã phải dừng lưu thông qua hầm Hải Vân từ 20h45 ngày 14/07 để nổ lực dọn dẹp tổng khối lượng đất đá vùi lấp khoảng 12.000 m3, sớm thông hầm Hải Vân cho các phương tiện giao thông. 

Như Báo CAND đã thông tin, trong đêm 14 và rạng sáng 15/10 ngay sau khi xảy ra lũ quét, đoạn từ cửa hầm phía Nam đến cầu số 1 đường dẫn phía Nam hầm Hải Vân nước lũ từ trên núi kéo theo đất đá, cây cối xuống ngập đường... Xí nghiệp Quản lý vận hành hầm Hải Vân đã phải dừng lưu thông qua hầm Hải Vân từ 20h45 ngày 14/7.

Khối lượng đất đá trước cửa phía Nam hầm Hải Vân trải dài 200m, dày 1m và rộng 60m; tổng khối lượng đất đá vùi lấp khoảng 12.000 m3. Ngay sau khi nước rút, mưa giảm, Xí nghiệp Quản lý vận hành hầm Hải Vân đã tập trung toàn bộ ca trực và tăng cường được lái xe xúc để xử lý thu gom đất đá làn đường dẫn hầm Hải Vân 2 để ưu tiên thông xe.

Sau nỗ lực dọn dẹp của lực lượng cứu hộ, đến 6h15 ngày 15/10, đã cho thông xe hầm Hải Vân 2, hiện tại, Xí nghiệp Quản lý vận hành hầm Hải Vân tiếp tục phối hợp với các lực lượng chức năng, CSGT để điều tiết giao thông qua hầm.

Đã thông hầm số 2 qua đèo Hải Vân -1
Hiện Xí nghiệp vận hành hầm Hải Vân đang nỗ lực, sớm đưa hai đường hầm Hải Vân lưu thông trở lại bình thường trong chiều nay 15/10.

Với khối lượng đất đá hiện còn lại trên đường dẫn, 8.000 m3 đất đá trên hầm Hải Vân. Công tác khắc phục hậu quả mưa, lũ tại hầm Hải Vân 1 vẫn đang được tiếp diễn với nỗ lực để thông xe sớm nhất. Ngoài ra, trên tuyến đường đèo Hải Vân, hiện đang bị sạt lở nghiêm trọng, các phương tiện đi từ Huế vào Đà Nẵng và ngược lại không thể lưu thông.

Hoài Thu - Hải Lan

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…