Hai ô tô tải lật nghiêng, cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ ùn tắc 10km

Khoảng 6h45' ngày 27-4, trên cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, đoạn qua địa phận huyện Thường Tín đã xảy ra vụ tai nạn giữa 2 xe tải, sau cú va chạm 2 xe đều lật ngửa giữa đường, khiến tuyến đường ùn tắc gần 10km.

Một số nhân chứng cho biết, chiếc xe tải BKS tỉnh Hưng Yên chở nông sản lưu thông tuyến Hà Nội - Hà Nam. Tới đoạn cầu Đỗ Xá, huyện Thường Tín va chạm với đuôi xe tải BKS tỉnh Thanh Hóa chở vỏ quế.

Hai xe tải lật nghiêng giữa cao tốc khiến hàng tấn vỏ quế đổ xuống đường. Nhiều ôtô phía sau phanh gấp, né tránh. Sau khi bị lật xe, hai tài xế xe tải và phụ lái tự mở cửa chèo ra ngoài, trong tình trạng bị thương nhẹ không nguy hiểm đến tính mạng.

Hai ô tô tải lật nghiêng chắn giữa đường - Ảnh: Otofun
Hai ô tô tải lật nghiêng chắn giữa đường - Ảnh: Otofun

Trao đổi với CAND Online, Trung tá Trần Minh Thu, Đội trưởng đội 7 – Phòng 10, Cục CSGT (phụ trách tuyến Pháp Vân - Cầu Giẽ) cho biết, xe tải loại 14 tấn chở vỏ quế mang BKS 36L1 – 1736 đâm vào đuôi xe tải 5 tạ chở nông sản mang BKS 89C – 032.39 tại km 201, sau cú đâm 2 xe lật nghiêng giữa đường, xe tải chỏ vỏ quế hư hỏng nặng, 3 người trên 2 xe tải bị thương nhẹ.

Chiếc xe tải chở vỏ quế lật chắn toàn bộ phần đường - Ảnh:Otofun
Chiếc xe tải chở vỏ quế lật chắn toàn bộ phần đường - Ảnh:Otofun

Sau khi vụ tai nạn xảy ra, hai tổ công tác được huy động hướng dẫn phương tiện đoạn nút giao cầu Thường Tín hướng ra quốc lộ 1A. Đồng thời phối hợp với lực lượng cứu hộ kéo xe gặp nạn vào lề đường chờ cơ quan điều tra khám nghiệm.

Lực lượng tổ công tác nỗ lực dọn hàng tấn vỏ quế rơi xuống đường để giao thông có thể đi lại bình thường.Va chạm khiến tuyến đường ùn tắc hơn 10 km từ Pháp Vân - vành đai 3 trên cao xuống hiện trường trong 2 giờ. Sau hai giờ phân luồng, các phương tiện có thể di chuyển chậm qua khu vực va chạm.

Xuân Bùi

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…