“Do sự phát triển của vận tải hàng không, đã và đang diễn ra tình trạng quá tải về hạ tầng tại các sân bay lớn trên cả nước. Tân Sơn Nhất, Nội Bài và gần đây nhất là Đà Nẵng đều đang quá tải” - ông Minh nói và cho biết cũng do hạn chế về hạ tầng, mà chi phí của Vietnam Airlines đang bị đội lên khoảng 1% so với tổng chi phí.
Cụ thể, theo ông Minh, các sân bay chính nói trên đều đang đối mặt với tình trạng tắc nghẽn cả trên không và mặt đất. Cùng đó là hạn chế về số lượng vị trí đỗ máy bay, dẫn đến hạn chế năng lực tiếp thu; hạn chế sức chịu tải của đường hạ cất cánh, đường lăn sân đỗ đối với A350 và B787-9. Cuối cùng, ông Minh cũng đề cập đến những khó khăn xuất phát từ việc hệ thống dự báo khí tượng tại các cảng hàng không còn lạc hậu.
Ông Minh kiến nghị các cơ quan chức năng cần nhanh chóng thúc đẩy đầu tư cơ sở hạ tầng Cảng hàng không sân bay đáp ứng yêu cầu phát triển thị trường, trong đó ưu tiên rà soát, đánh giá và đảm bảo khả năng khai thác cho các loại tàu bay từ A321 trở lên…
