Theo Sở Xây dựng, quỹ đất dành cho hạ tầng giao thông tĩnh tại trung tâm Hà Nội hiện còn hạn chế, phân bổ chưa hợp lý, trong khi nhu cầu đỗ xe ngày càng gia tăng. Thực tế này đã dẫn đến tình trạng thiếu hụt nghiêm trọng các điểm đỗ hợp pháp, khiến việc quản lý trật tự đô thị và tổ chức giao thông gặp nhiều khó khăn, đồng thời tạo ra áp lực lớn đối với đời sống người dân.
Trước tình hình này, Sở Xây dựng nhấn mạnh việc nghiên cứu, triển khai các bãi đỗ xe theo quy hoạch là cấp bách, nhằm “giải tỏa” các điểm nghẽn giao thông, cải thiện điều kiện sinh hoạt và tạo diện mạo văn minh hơn cho trung tâm Thủ đô.
Để đảm bảo hiệu quả, các phường cần khẩn trương rà soát và đánh giá thực trạng đỗ xe trên địa bàn, bao gồm các hình thức đỗ hiện có, quy mô, công suất khai thác và mức độ đáp ứng nhu cầu thực tế. Đồng thời, phải tổng hợp và phân tích những tồn tại, bất cập trong quản lý bãi đỗ xe, từ đó đối chiếu với quy hoạch được phê duyệt để lựa chọn các vị trí khả thi, triển khai nhanh theo hình thức lệnh xây dựng khẩn cấp.
Về nguồn lực, trong bối cảnh ngân sách thành phố còn hạn chế và ưu tiên cho các dự án trọng điểm, Sở Xây dựng đề nghị các phường chủ động cân đối nguồn lực tại chỗ. Trường hợp chưa đáp ứng được, địa phương cần tổng hợp, báo cáo để đề xuất thành phố hỗ trợ. Việc triển khai các bãi đỗ xe mới không chỉ là giải pháp trước mắt, mà còn là bước chuẩn bị chiến lược cho sự phát triển lâu dài, hiện đại hóa đô thị và nâng cao chất lượng sống của người dân trung tâm Hà Nội.
Hà Nội hiện nay có hơn 400 điểm trông giữ xe áp dụng thu phí không dùng tiền mặt. Ngoài ra, thành phố quy hoạch gần 1.700 bãi đỗ xe tĩnh nhưng mới chỉ có 72 bãi hoạt động chính thức. Số lượng này thường được bổ sung tạm thời, như 92 vị trí quanh các tuyến vành đai và đường sắt đô thị trong các dịp lễ lớn.
Theo Quy hoạch chung không gian xây dựng ngầm đô thị trung tâm Hà Nội đến 2030, tầm nhìn 2050, 4 quận nội đô cũ (Hoàn Kiếm, Ba Đình, Hai Bà Trưng, Đống Đa) dự kiến bố trí 78 bãi đỗ xe công cộng ngầm với tổng diện tích sàn khoảng 104 ha, cho phép xây tối đa 5 tầng hầm, kết hợp chức năng thương mại - dịch vụ. Hiện, nhiều dự án bãi đỗ xe ngầm tại công viên Thống Nhất, công viên Thủ Lệ và Cung thể thao Quần Ngựa vẫn chưa được triển khai. Dự án đầu tiên được phê duyệt là bãi đỗ xe ngầm vườn hoa Phùng Hưng - Bát Đàn, diện tích 2.160m², công suất gần 270 ô tô.
Hà Nội mở cao điểm kiểm tra hoạt động trông giữ phương tiện 
Hơn 500 trường hợp vi phạm trông giữ phương tiện bị xử lý trong 9 tháng 
