Hà Nội tổ chức lại giao thông tuyến đường cửa ngõ phía Bắc

Sở Xây dựng Hà Nội cho biết sẽ tổ chức lại giao thông trên tuyến đường Võ Nguyên Giáp (đoạn từ cầu Cà Lồ đến điểm giao với đường Võ Văn Kiệt), để phục vụ thi công sửa chữa, bảo dưỡng hệ thống chiếu sáng.

Trong giai đoạn 1, khi thi công sửa chữa hệ thống chiếu sáng sát vỉa hè bên trái và bên phải tuyến đường Võ Nguyên Giáp, đơn vị thi công sẽ bố trí rào chắn di động sát vỉa hè ở cả hai chiều Hà Nội - Đông Anh và ngược lại. Rào chắn dài 80m, rộng 4m; phần mặt đường còn lại 11m vẫn đảm bảo cho các phương tiện lưu thông theo phương án tổ chức giao thông hiện trạng.

Ở giai đoạn 2, khi thi công sửa chữa hệ thống chiếu sáng sát dải phân cách giữa, đơn vị thi công sẽ rào chắn di động ở làn sát dải phân cách giữa trên cả hai chiều. Thông số rào chắn giữ nguyên: chiều dài 80m, chiều rộng 4m; phần đường còn lại 11m dành cho các phương tiện lưu thông theo hiện trạng.

Thời gian tổ chức giao thông phục vụ thi công bắt đầu từ 22/11/2025 đến hết 14/2/2026. Trong các ngày lễ, tết, lễ hội hoặc khi có yêu cầu của cơ quan chức năng để đảm bảo an toàn giao thông, chủ đầu tư phải chỉ đạo thu dọn máy móc, vật liệu, đất đá… và hoàn trả mặt bằng.

Từ 22/11: Hà Nội tổ chức lại giao thông tuyến đường cửa ngõ phía Bắc, người dân lưu thông cần chú ý -0
Trục đường Nhật Tân - Nội Bài.

Để đảm bảo hiệu quả tổ chức giao thông, Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu Trung tâm Quản lý hạ tầng kỹ thuật và đơn vị thi công triển khai biện pháp thi công cuốn chiếu từng đoạn 80m, nhằm hạn chế ùn tắc. Tại khu vực thi công phải bố trí rào chắn, dây phản quang, hệ thống biển báo và 3 lớp cảnh báo trước rào chắn để hướng dẫn người và phương tiện.

Sở Xây dựng Hà Nội cũng đề nghị Phòng Cảnh sát giao thông phối hợp hướng dẫn, phân luồng phương tiện, đảm bảo an toàn và tránh ùn tắc; đồng thời xử lý nghiêm các hành vi vi phạm Luật Giao thông đường bộ. Theo quy định của UBND thành phố, đơn vị thi công không được thi công trong khung giờ cao điểm: Buổi sáng từ 6h đến 9h và buổi chiều từ 16h đến 19h30 hằng ngày. Các phương tiện phục vụ dự án phải tập kết ngoài phạm vi tuyến đường để giảm thiểu ùn tắc.

Ngoài ra, Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, ngay trong tháng 11 này, lực lượng chức năng sẽ thực hiện cấm cả xe tải và xe khách (bao gồm cả xe du lịch, xe hợp đồng) ở làn số 1 trên trục Nhật Tân - Nội Bài (đường Võ Nguyên Giáp) thay vì chỉ cấm riêng xe tải như phương án trước đó. Kế hoạch này cũng đã được Sở Xây dựng Hà Nội thống nhất với Công an thành phố.

Trước đó, kết quả khảo sát của các cơ quan chuyên môn cho thấy, đoạn từ đường dẫn xuống cầu Nhật Tân đến cầu sông Thiếp (gần nút giao với QL5 kéo dài), các phương tiện ô tô, xe máy đang lưu thông hỗn hợp.

Đoạn bắt đầu từ cầu sông Thiếp đến nút giao đường Võ Văn Kiệt - QL2 dài khoảng 10km đang được phân tách hai phần đường rõ ràng, gồm: Đường dành cho ô tô khai thác theo tiêu chuẩn cao tốc và đường dành cho phương tiện hỗn hợp (đường đô thị song hành hai bên).

Phần đường dành cho ô tô, rộng 8 làn xe (4 làn mỗi bên) đủ điều kiện, tiêu chuẩn để cấm xe tải, xe khách đi ở làn 1. Sở Xây dựng giao cho Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông lắp đặt hệ thống biển báo phân luồng, phân làn. Việc lắp đặt sẽ xong trong tuần này để thực hiện cấm xe tải đi ở làn 1 trên trục Nhật Tân - Nội Bài sẽ thực hiện từ tháng 11.

Phạm Huyền

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…