Hà Nội tăng cường xe khách phục vụ dịp nghỉ lễ Giỗ Tổ Hùng Vương, 30/4 và 1/5

Nhằm đảm bảo phục vụ nhu cầu đi lại của người dân trong dịp nghỉ lễ Giỗ Tổ Hùng Vương (10/3 Âm lịch), kỷ niệm Ngày Giải phóng Miền Nam (30/4) và Ngày Quốc tế Lao động (1/5), các bến xe thành viên của Công ty CP Bến xe Hà Nội đã lên kế hoạch tăng cường khoảng 500 xe phục vụ hành khách…

Hà Nội tăng cường xe khách phục vụ dịp nghỉ lễ Giỗ Tổ, 30/4 và 1/5 -0
Bến xe Giáp Bát tăng 300% lượt xe phục vụ khách trong dịp lễ 30/4 và 1/5.

Để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân trong dịp lễ Giỗ Tổ Hùng Vương, 30/4 và 1/5, các doanh nghiệp vận tải dự kiến tăng cường khoảng 500 xe khách trong toàn kỳ nghỉ. Trong đó, Bến xe Giáp Bát bổ sung 212 xe, Bến xe Gia Lâm 68 xe và Bến xe Mỹ Đình 220 xe. Các tuyến có lượng khách lớn sẽ được điều chỉnh linh hoạt theo từng thời điểm, đồng thời bố trí phương tiện dự phòng để xử lý khi phát sinh tình huống đột xuất.

Ông Nguyễn Hoàng Tùng – Giám đốc Bến xe Giáp Bát cho biết, theo kế hoạch đợt 1 (Giỗ Tổ Hùng Vương – 10/3 Âm lịch), Bến xe Giáp Bát nhận định lượng khách tăng 200% so với ngày thường nên đã đề nghị các đơn vị vận tải chuẩn bị lái xe, phương tiện đầy đủ để hoạt động. Lượng xe được tăng cường khoảng 15% so với ngày thường. Đối với đợt 2 (30/4 và 1/5), đơn vị đánh giá lượng khách tăng khoảng 300% so với ngày thường. Vì vậy, đơn vị sẽ huy động 100% cán bộ lao động tham gia phục vụ trong dịp này.

“Ngoài kế hoạch bố trí nhân sự phục vụ, huy động thêm xe, tăng cường thêm chuyến thì đơn vị cũng có kế hoạch phối hợp với lực lượng chức năng thống nhất chốt trực, đảm bảo tài sản cho hành khách theo kế hoạch trước, trong và sau dịp lễ. Bên cạnh đó, bến xe cũng phối hợp với các đơn vị vận tải tăng cường xe buýt nội đô, để đảm bảo cho khách về nhà cũng như quay lại Thủ đô thuận tiện nhất”, ông Tùng thông tin thêm.

Tại Bến xe Gia Lâm, hiện bến xe đang duy trì khoảng hơn 300 xe/ngày trong khi đó công suất của bến có thể đáp ứng khoảng hơn 700 xe/ngày. Tuy nhiên, do thời gian gần đây do ảnh hưởng hoạt động của xe công nghệ, xe Limousine và xe hợp đồng (xe trá hình để hoạt động vận tải hành khách) khiến cho xe khách tuyến khá đìu hiu. Tuy nhiên, Bến xe Gia Lâm vẫn có phương án để sẵn sàng phục vụ hành khách trong dịp lễ.

Hà Nội tăng cường xe khách phục vụ dịp nghỉ lễ Giỗ Tổ, 30/4 và 1/5 -0
Tại Bến xe Gia Lâm cũng được huy động tăng 150% lượt xe chạy so với với ngày thường.

Ông Nguyễn Mạnh Tuấn – Phó Giám đốc Bến xe Gia Lâm cho biết, vào các dịp lễ này, người lao động được nghỉ nhiều ngày nên nhu cầu đi lại được dự báo tăng đột biến. Theo thông lệ, dịp này đông nhất trong năm. Những năm trước, Bến xe Gia Lâm lượng khách tăng 200% nhưng thực tế hiện nay chỉ tăng lên đến 150% là nhiều. Tuy nhiên, để chủ động trong việc phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, đơn vị đã có kế hoạch huy động tăng cường thêm khoảng 30% lượng xe chạy so với ngày thường.

“Đối với những xe được tăng cường, bến xe cũng sẽ đảm bảo kiểm tra phương tiện đúng như xe tuyến đăng ký chạy trong bến, tuân theo các quy định: Có ký hợp đồng với doanh nghiệp cử phương tiện đi, người lái xe, giá vé phải đúng theo giá vé đăng ký chứ không thể tự ý tăng giá”, ông Tuấn cho biết thêm.

Dù giá vé trong dịp lễ các doanh nghiệp vận tải không được tăng bất thường nhưng trước đó vào chiều 21/4 đã có 66 doanh nghiệp vận tải hoạt động trên 214 tuyến xe khách liên tỉnh tại các bến xe: Giáp Bát, Mỹ Đình, Gia Lâm thuộc Công ty CP Bến xe Hà Nội thực hiện tăng giá vé từ 6-50%.

Ông Nguyễn Hoàng Tùng - Giám đốc Bến xe Giáp Bát cho biết, lý do các doanh nghiệp này điều chỉnh giá vé là do giá dầu tăng cao (từ tháng 2 đến nay, giá đã biến động tăng từ 19.000đ lên có thời điểm 44.000đ/lít). Việc tăng giá vé của các doanh nghiệp vận tải đã được các cơ quan nhà nước chấp thuận, đồng ý và doanh nghiệp vận tải đã có văn bản thông báo với bến xe.

Quang Minh

Các tin khác

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hàng năm, cứ vào mùa gặt, một số người dân lại đem thóc ra đường phơi. Và việc phơi thóc trên đường đã khiến không ít vụ tai nạn xảy ra. Việc phơi thóc ra đường là vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ (sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ trái quy định), làm hẹp phần đường xe chạy, gây mất an toàn cho phương tiện lưu thông.

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…