Hà Nội tăng cường nhiều lượt, chuyến xe buýt phục vụ người dân xuyên Tết

Chiều 26/12, thông tin từ Tổng Công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) cho biết, để phục vụ người dân đi lại trước, trong và sau kỳ nghỉ Tết Dương lịch được thuận lợi, đơn vị đã ban hành kế hoạch tăng cường phương tiện phục vụ người dân xuyên Tết.

Lãnh đạo Transerco thông tin, kỳ nghỉ lễ Tết Dương lịch 2024 năm nay rơi vào thứ 2 đầu tuần, cán bộ công chức, người lao động được nghỉ 3 ngày từ ngày 30/12/2023 đến hết ngày 1/1/2024 nên người dân có thể sẽ có các chuyến đi nghỉ ngắn hoặc về quê thăm gia đình. Dự báo lưu lượng khách tại các tuyến xe buýt có điểm đầu, cuối, lộ trình kết nối với các bến xe (Giáp Bát, Mỹ Đình, Gia Lâm…) trạm trung chuyển (Long Biên, Cầu Giấy) và kết nối các khu vui chơi (Royal City, Bờ Hồ, Nhà Hát Lớn…) sẽ tăng cao hơn thường ngày.

Hà Nội: Tăng cường nhiều lượt, chuyến xe buýt phục vụ người dân xuyên Tết -0
Transerco tăng cường 25 phương tiện với 50 lượt buýt chở khách đi và đến tại khu vực các bến xe như Gia Lâm, Yên Nghĩa, Giáp Bát, Nước Ngầm, Mỹ Đình.

Do đó, nhằm phục vụ tốt nhu cầu đi lại của nhân dân bằng xe buýt nội đô về các địa phương  để thăm gia đình và du khách đến Thủ đô tham quan, du lịch thông qua các bến xe trong các ngày trước và sau những ngày nghỉ văn minh, lịch sự, chu đáo, thân thiện, ngoài số phương tiện đang hoạt động, các đơn vị trực thuộc công ty sẽ tăng cường thêm 25 phương tiện với 50 lượt buýt chở khách đi và đến tại khu vực các bến xe như Gia Lâm, Yên Nghĩa, Giáp Bát, Nước Ngầm, Mỹ Đình.

Ngoài ra,  trong các ngày từ ngày 30/1/2024 - 4/2/2024 (ngày 20 - 25 tháng Chạp), các tuyến xe buýt qua các trường học sẽ được tăng cường để phục vụ học sinh, sinh viên về quê ăn Tết.

Từ ngày 5/2 - 9/2/2024 (ngày 26 - 30 tháng Chạp), Hà Nội sẽ bắt đầu giảm dần các tuyến xe buýt qua trường học và tăng cường nhiều tuyến xe buýt qua sân bay, nhà ga và các nút giao thông quan trọng trên địa bàn Thủ đô. Trong các ngày 10, 11 và 12 tháng 2 năm 2024 Dương lịch tức mùng 1, mùng 2 và mùng 3 Tết, các tuyến xe buýt sẽ hoạt động trong khung giờ từ 8h - 17h (dự kiến).

P.Huyền

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…