Hà Nội: Tài xế đi đăng kiểm tự lập đội chống chen ngang

Chỉ trong vài ngày, 11 trung tâm đăng kiểm ở Hà Nội phải tạm dừng hoạt động để phục vụ công tác điều tra sai phạm. Điều này dẫn đến tình trạng quá tải ở hơn 20 trung tâm còn lại. Nhiều tài xế đến hạn kiểm định đành chọn giải pháp đưa xe đi xếp hàng từ nửa đêm, thậm chí là chiều hôm trước để hôm sau có thể được vào đăng kiểm. Lãnh đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam liên tục đưa ra các giải pháp, nhưng dường như không thể một sớm một chiều giải quyết song tình trạng ùn ứ này.

Gian nan như đi...  đăng kiểm

Để ngày 13/1 có thể đưa xe vào đăng kiểm tại trạm cách nhà chừng 5km, anh Thiên Đức (ở Nguyễn Văn Cừ-Hà Nội) đã phải đến Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 2916D xếp hàng từ 17h chiều 12/1.

img_6838.jpg -0
Nhiều tài xế đưa xe đến trung tâm 2916D từ chiều hôm trước để xếp hàng kiểm định.

"Cứ tưởng mình đi sớm, nào ngờ đến nơi đã có vài chục xe xếp hàng trước mình", anh Thiên Đức cho biết. Anh còn thông tin thêm: Cả đêm hàng trăm lái xe cứ vật vờ như thế để "giữ chỗ". Quan sát tại khu vực này mới thấy, để xe khác không chen ngang, nhóm tài xế đã tự lập ra tổ "tự quản". Nhiệm vụ của tổ này là cử lái xe thay nhau quan sát, để người đến sau không chen ngang lên trước. Ai đến xếp hàng trước thì vào trước, ai đến sau thì vào sau, phải lần lượt đúng quy định.

Dù xếp hàng từ chiều hôm trước, nhưng gần 11h ngày 13/1, anh Thiên Đức mới đến lượt đưa xe vào đăng kiểm. Thế nhưng, do vướng lỗi lệch độ chụm bánh xe, đăng kiểm viên đã yêu cầu anh đưa xe đi khắc phục rồi chiều quay lại kiểm định tiếp. "May mà bên trung tâm đăng kiểm có tạo điều kiện cho những xe khắc phục lỗi được vào sớm, chứ nếu phải xếp hàng lại từ đầu chắc phải mất thêm một ngày một đêm nữa. Đi xe nhiều năm, đây là lần đầu tiên tôi gặp cảnh chật vật đi đăng kiểm", anh Thiên Đức chia sẻ.

Phía sau xe anh Thiên Đức, hàng trăm lái xe vẫn kiên nhẫn xếp hàng chờ. Thậm chí có xe có ý định chen ngang, đã bị các tài xế chạy ra phản đối. Ngượng quá, lái xe đành cho xe quay đầu xuống cuối hàng chờ.

Tương tự, tại Trung tâm đăng kiểm 2927D (đường Phạm Văn Đồng) vài ngày nay, phương tiện cũng phải xếp hàng dài từ nửa đêm. Anh Lê Bảo Châu trú tại Nam Từ Liêm cho biết: "Từ 7 giờ tôi đưa xe của gia đình đi đăng kiểm tại Trung tâm 2927D nhưng đến 16h chiều cùng ngày vẫn chưa đến lượt".

Do các xe xếp nối đuôi nhau và lượng xe đổ về trung tâm này ngày một đông nên để giữ chỗ, buổi trưa, anh Châu phải nhờ đồng nghiệp mua bánh mỳ mang đến để ăn tạm. Trong khi đó, tại Trung tâm đăng kiểm 2925D (đường Trần Vỹ, phường Mai Dịch, quận Cầu Giấy) lúc 17h ngày 12/1, trung tâm ngừng nhận xe, thông báo các chủ phương tiện đến sau chưa có số quay về chờ hôm sau quay lại.

Tuy nhiên, nhiều người xin phép đơn vị đăng kiểm này cho xe vào sân đỗ chờ qua đêm đến sáng mai xếp lượt sớm vào đăng kiểm vì nhiều ngày nay chạy khắp các trung tâm đăng kiểm vẫn chưa thực hiện được. Lãnh đạo Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 2927D cho biết, những ngày qua, mỗi ngày tại đây thực hiện kiểm định cho khoảng 150 phương tiện, chủ yếu là xe ôtô con. Tuy nhiên, lượng xe không đạt kiểm định rất nhiều chiếm gần 1/3, các lỗi chủ yếu như phanh, đèn, lốp. 

Cố gắng khắc phục tình trạng ùn tắc

Trước thực trạng trên, Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội cũng vừa có văn bản yêu cầu các đơn vị liên quan tiếp tục tăng cường công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông, bảo đảm hoạt động kiểm định xe cơ giới trên địa bàn thành phố.

Theo chỉ đạo của Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Đào Việt Long, các trung tâm đăng kiểm xe cơ giới tiếp tục thực hiện nghiêm các chỉ đạo của Bộ GTVT, Cục Đăng kiểm Việt Nam và Sở GTVT Hà Nội về tăng cường và triển khai các biện pháp bảo đảm hoạt động kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông cơ giới đường bộ; động viên tinh thần tới cán bộ, công nhân viên của đơn vị tiếp tục khắc phục khó khăn, nâng cao tinh thần phục vụ người dân, doanh nghiệp; chủ động bố trí hợp lý nhân lực để làm thêm thời gian (kể cả ngày nghỉ) nhằm đáp ứng nhu cầu kiểm định xe, nâng cao năng suất và phải bảo đảm chất lượng kiểm định an toàn phương tiện theo quy định; kịp thời báo cáo, đề xuất khó khăn, vướng mắc về Cục Đăng kiểm Việt Nam và Sở GTVT Hà Nội để phối hợp giải quyết.

Phòng Quản lý kết cấu hạ tầng giao thông tăng cường phối hợp với Thanh tra Sở GTVT, chính quyền địa phương và các cơ quan liên quan rà soát công tác tổ chức giao thông, hướng dẫn phân luồng bảo đảm trật tự giao thông khu vực các trạm đăng kiểm trên địa bàn được giao quản lý. Thanh tra Sở GTVT Hà Nội được giao tăng cường kiểm tra, giám sát đối với hoạt động kiểm định xe cơ giới đường bộ của các trung tâm đăng kiểm xe cơ giới trên địa bàn.

Trao đổi nhanh với phóng viên ngày 13/1, ông Nguyễn Vũ Hải, Phó Cục trưởng Đăng kiểm Việt Nam, người mới được Bộ GTVT giao điều hành hoạt động của cơ quan này cho biết, trong ngày 13/1, Cục đã có đoàn làm việc với Công an TP Hồ Chí Minh, Công an TP Hà Nội về việc xin mở lại các trạm đăng kiểm đang trong thời gian tạm dừng để điều tra. Nếu giải pháp này được chấp thuận, một hai ngày tới tình trạng ùn tắc khi đi đăng kiểm ở hai thành phố lớn sẽ được khắc phục.

Đặng Nhật

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…