Hà Nội: Sẽ có chương trình hỗ trợ để người dân đi xe điện, không đi xe máy

Chủ tịch UBND TP Hà Nội cho biết, sẽ báo cáo thực hiện giải pháp trong tình huống khẩn cấp để sớm bổ cập nước sông Hồng cho sông Tô Lịch. TP cũng sẽ xem xét hỗ trợ, giảm giá cho người dân đổi xe máy điện trong vùng phát thải thấp.

Chiều 11/12, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh đã trả lời chất vấn nhiều câu hỏi của các đại biểu HĐND TP về tình trạng ô nhiễm không khí, ô nhiễm các dòng sông… cùng các giải pháp xung quanh việc quản lý đô thị, xử lý ô nhiễm môi trường tại Thủ đô.

Nói về vấn đề ô nhiễm môi trường đối với các dòng sông ở nội đô, Chủ tịch UBND TP Hà Nội cho biết, hiện nước thải sinh hoạt đã chảy vào hệ thống xử lý nước thải Yên Xá, không còn chảy thẳng xuống sông Tô Lịch. Tuy nhiên, vào mùa khô, sông Tô Lịch sẽ cạn đáy nên TP sẽ báo cáo, xin Thủ tướng Chính phủ thực hiện giải pháp trong tình huống khẩn cấp để sớm bổ cập nước sông Hồng cho sông Tô Lịch.

Hà Nội: Sẽ có chương trình hỗ trợ để người dân đi xe điện, không đi xe máy nữa -0

Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh phát biểu tại kỳ họp HĐND.

"Con sông này có ý nghĩa về lịch sử, văn hóa, thậm chí còn có chút tâm linh nên chúng ta phải trách nhiệm. Tôi vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ để xin làm giải pháp khẩn cấp, trong tình huống khẩn cấp mới nhanh được, còn lập dự án đầu tư sẽ lâu lắm. Khẩn cấp phấn đấu 2/9 sang năm sẽ bổ cập nước sông Hồng cho sông Tô Lịch. Về giải pháp, anh em các sở ngành cùng các chuyên gia, cơ quan của Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn đã đi khảo sát tuyến, hướng, giờ chỉ còn triển khai thôi", Chủ tịch UBND TP Hà Nội nói.

Theo đồng chí Trần Sỹ Thanh, khi làm được việc trên, sẽ tạo đà cho các dòng sông còn lại trong nội đô đang ô nhiễm được hồi sinh. Thời gian tới, TP sẽ phát động phong trào Hà Nội sạch, thí điểm thực hiện ở các quận nội đô.

Lãnh đạo Hà Nội cho biết, TP đã nghiên cứu vùng phát thải thấp và nghiên cứu phương án giảm thiểu xe máy chạy xăng chạy vào vùng này. "Người dân sống ở đây cần có chương trình hỗ trợ, giảm giá đổi xe để người dân cơ bản sử dụng xe điện. Có chương trình làm việc với các công ty sản xuất xe. Nhà nước, doanh nghiệp và nhân dân cùng làm, thế mới "sạch" được", Chủ tịch UBND TP Hà Nội nhấn mạnh.

“Hà Nội cũng sẽ thí điểm thu gom rác, không có chuyện đến thập kỷ thứ 3, thứ 4 của thế kỷ 21 rồi vẫn đi mấy cái xe đẩy gom rác. Dứt khoát phải hiện đại, phải sạch, đặc biệt đối với bốn quận nội đô lịch sử. Chúng tôi đã có kế hoạch, đã có phương án và triển khai, chắc chắn từ 1/1/2025 tới đây. Chúng ta không có cơ chế xử lý, vận chuyển rác cho tốt là vỡ trận. Thủ đô là bộ mặt của cả nước, tầm quốc tế, tầm toàn cầu, cho nên chúng ta cứ "sạch" trước đã”, đồng chí Trần Sỹ Thanh nhấn mạnh.

Về các máy quan trắc chất lượng không khí, Chủ  tịch UBDN TP cho rằng phải được kiểm định chất lượng như máy đo nồng độ cồn. Máy đo chất lượng không khí phải chuẩn, bởi nếu một chiếc máy chất lượng kiểm định chưa tốt, cho thông số sai, thì "nhiều khi lấy thông số của mình ra mắng mình".

"Nhiều hôm tôi thấy trời trong veo mà chỉ số chất lượng không khí lại báo xấu, tôi cũng không hiểu. Có những hôm trời cũng mù thật, nhưng mù đến mức như Bắc Kinh, Ấn Độ ngày xưa thì chưa đến mức độ như thế. Mà chỉ số không khí lại báo là xấu quá thì tôi cũng không hiểu", Chủ tịch UBND TP Hà Nội băn khoăn.

Chủ tịch UBDN TP Hà Nội nhận lỗi về tiến độ cải tạo chung cư cũ

Về tiến độ cải tạo chung cư cũ, đồng  chí Trần Sỹ Thanh cho biết, đây là vấn đề nhức nhối nhất của TP. Thay mặt UBND TP, đồng chí Trần Sỹ Thanh nhận lỗi với HĐND TP.  "Chúng ta có kế hoạch, ban chỉ đạo, chương trình, đang làm nhanh nhưng mất gần 2 năm không biết lấy nguồn vốn nào để làm công tác quy hoạch. Đến nay có tiền rồi nhưng hiện vẫn chưa có quận, huyện nào hoàn thành xong công tác quy hoạch chi tiết cải tạo chung cư cũ", Chủ  tịch UBND TP nói. Không có quy hoạch không thể xây được, ở quận Ba Đình có chung cư đã vận động xong,  người dân đồng thuận nhưng không xây được vì không có quy hoạch.

T.Linh

Các tin khác

22h đêm nay thông xe tuyến cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong

22h đêm nay thông xe tuyến cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong

Ngày 18/5, thông tin từ Ban Quản lý dự án 7 thuộc Bộ Xây dựng cho biết, tuyến cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong nằm trong dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, giai đoạn 2021 – 2025, chính thức thông xe toàn tuyến từ 22h đêm nay (18/5).

TP Hồ Chí Minh: Lan tỏa văn hóa giao thông từ học đường

TP Hồ Chí Minh: Lan tỏa văn hóa giao thông từ học đường

Giữa cái nắng oi ả của những ngày trung tuần tháng 5, không khí tại nhiều trường học trên địa bàn TP Hồ Chí Minh trở nên rất sôi động. Không chỉ là những tiết ôn tập chuẩn bị cho kỳ thi cuối năm, hàng ngàn học sinh đang bước vào một “khóa học” đặc biệt: Khóa bồi dưỡng, sát hạch kỹ năng lái xe an toàn và trang bị kiến thức pháp luật về trật tự, an toàn giao thông (TTATGT). Đây được xem là giải pháp căn cơ, “lá chắn” vững chắc bảo vệ thế hệ trẻ trước những hiểm họa từ tai nạn giao thông (TNGT).

Hà Nội kiểm tra toàn diện phương tiện vận tải công cộng

Hà Nội kiểm tra toàn diện phương tiện vận tải công cộng

Ngay sau sự cố cháy xe buýt xảy ra trên phố Lý Thường Kiệt sáng 16/5, Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông thành phố Hà Nội (Sở Xây dựng thành phố Hà Nội) đã ban hành công văn hỏa tốc yêu cầu tăng cường công tác phòng chống cháy nổ đối với hoạt động vận tải hành khách công cộng trên địa bàn thành phố.

Đầu tư thiếu đồng bộ khiến đường Vành đai 3 vướng loạt hệ lụy

Đầu tư thiếu đồng bộ khiến đường Vành đai 3 vướng loạt hệ lụy

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, đến cuối tháng 4 vừa qua tổng sản lượng thi công Dự án đường Vành đai 3 mới đạt 74% khối lượng. Việc khai thác tuyến tới đây sẽ khó tránh khỏi hạn chế do công trình trọng điểm này đang được đề xuất tiếp tục đầu tư hoàn chỉnh giai đoạn 1…  

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hàng năm, cứ vào mùa gặt, một số người dân lại đem thóc ra đường phơi. Và việc phơi thóc trên đường đã khiến không ít vụ tai nạn xảy ra. Việc phơi thóc ra đường là vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ (sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ trái quy định), làm hẹp phần đường xe chạy, gây mất an toàn cho phương tiện lưu thông.

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.