Hà Nội ra quân tổng kiểm tra, xử lý vi phạm trật tự giao thông, đô thị

Các vi phạm về không đội mũ bảo hiểm, dừng đỗ sai quy định, đi ngược chiều, vượt đèn đỏ, vi phạm tốc độ, nồng độ cồn... tuy đã được tập trung xử lý quyết liệt, chuyển biến tích cực nhưng vẫn phức tạp.

Ngày 3/3, Ban Chỉ đạo 197 TP Hà Nội tổ chức Hội nghị triển khai và ra quân tổng kiểm tra, xử lý, giải quyết vi phạm về trật tự, an toàn giao thông, trật tự đô thị, trật tự công cộng trên địa bàn thành phố.

Hội nghị được tổ chức trực tuyến từ điểm cầu chính tại trụ sở Công an TP Hà Nội đến các điểm cầu tại 30 quận, huyện, thị xã và 579 xã, phường, thị trấn.

Tại hội nghị, đồng chí Lê Hồng Sơn, Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP Hà Nội, Trưởng ban Chỉ đạo 197 TP Hà Nội cho rằng, khi TP trở lại trạng thái bình thường sau dịch COVID-19, tình trạng vi phạm về trật tự an toàn giao thông, trật tự đô thị ngày càng diễn biến phức tạp, tình trạng tái lấn chiếm lòng đường, hè phố để kinh doanh buôn bán, trông giữ phương tiện không đúng quy định; bán hàng rong, họp chợ tạm, chợ cóc vẫn tồn tại và gây mất mỹ quan đô thị ở hầu hết các địa bàn, nhất là tại các quận nội thành.

Hà Nội ra quân tổng kiểm tra, xử lý vi phạm trật tự giao thông, đô thị -0
Đồng chí Lê Hồng Sơn đề nghị các thành viên Ban Chỉ đạo 197 TP Hà Nội và Ban Chỉ đạo 197 quận, huyện, thị xã; Ban Chỉ đạo 197 xã, phường, thị trấn cần nâng cao tinh thần trách nhiệm để đạt hiệu quả nhiệm vụ được giao.

Các vi phạm về không đội mũ bảo hiểm, dừng đỗ sai quy định, đi ngược chiều, vượt đèn đỏ, vi phạm tốc độ, nồng độ cồn... ; xe khách, xe taxi dừng đỗ, đón trả khách sai quy định tuy đã được tập trung xử lý quyết liệt, chuyển biến tích cực nhưng vẫn tiềm ẩn phức tạp.

Để giải quyết thực trạng trên, Ban Chỉ đạo 197 TP Hà Nội đã chủ động xây dựng, triển khai nhiều biện pháp, giải pháp quyết liệt, huy động sức mạnh tổng thể của cả hệ thống chính trị vào công tác đảm bảo trật tự, an toàn giao thông, trật tự đô thị, trật tự công cộng, vệ sinh môi trường.

Đồng chí Lê Hồng Sơn nhấn mạnh, việc ra quân tổng kiểm tra, xử lý, giải quyết vi phạm về trật tự, an toàn giao thông, trật tự đô thị, trật tự công cộng là rất cần thiết, kịp thời, nhằm trả lại vỉa hè phong quang, sạch đẹp và xây dựng văn hóa giao thông an toàn, xây dựng văn minh đô thị trên địa bàn thành phố.

Hà Nội ra quân tổng kiểm tra, xử lý vi phạm trật tự giao thông, đô thị -0
Thiếu tướng Nguyễn Hồng Ky triển khai Kế hoạch về “Tổng kiểm tra, xử lý, giải quyết vi phạm về trật tự, an toàn giao thông, trật tự đô thị, trật tự công cộng trên địa bàn TP Hà Nội năm 2023".

Để thực hiện tốt các nhiệm vụ của Ban Chỉ đạo 197 TP Hà Nội nói chung và Kế hoạch số 01/KH-BCĐ197 ngày 15/2/2023 của Ban Chỉ đạo 197 TP về “Tổng kiểm tra, xử lý, giải quyết vi phạm về trật tự, an toàn giao thông, trật tự đô thị, trật tự công cộng trên địa bàn TP Hà Nội năm 2023”, đồng chí Lê Hồng Sơn đề nghị các sở, ngành, đơn vị, chính quyền địa phương phải thực hiện một cách nghiêm túc, bài bản và kiên trì, tranh thủ sự ủng hộ của người dân. Song song với đó, phát huy sự gương mẫu đi đầu từ chính các cán bộ công chức, viên chức và lực lượng vũ trang TP.

Hà Nội ra quân tổng kiểm tra, xử lý vi phạm trật tự giao thông, đô thị -0
Hà Nội ra quân tổng kiểm tra, xử lý vi phạm trật tự giao thông, đô thị -1
CSGT cùng các lực lượng chức năng ra quân tổng kiểm tra, xử lý, giải quyết vi phạm về trật tự an toàn giao thông, trật tự đô thị, trật tự công cộng.

Bên cạnh đó, Ban Chỉ đạo 197 quận, huyện, thị xã; Ban Chỉ đạo 197 xã, phường, thị trấn thực hiện nghiêm việc xây dựng kênh thông tin tiếp nhận phản ánh của người dân về các hành vi vi phạm và báo cáo kết quả thực hiện về Ban Chỉ đạo cấp trên theo đúng quy định; làm tốt công tác vận động người dân ủng hộ việc thực hiện chủ trương, kế hoạch của TP; tổ chức ký cam kết đối với từng hộ, từng cơ sở, đơn vị, cơ quan, tổ chức, doanh nghiệp không để vi phạm xảy ra.

Sau thời gian ra quân, Chủ tịch UBND các quận, huyện, thị xã chỉ đạo đánh giá thực trạng trật tự đô thị trên địa bàn, nguyên nhân, giải pháp, phân tích mối tương quan giữa duy trì trật tự đô thị và sự phát triển của kinh tế, xã hội trên địa bàn quản lý, hiệu quả của những biện pháp đã áp dụng để giải quyết tận gốc vấn đề hoặc tham mưu UBND TP các chính sách quản lý phù hợp.

Hà Nội ra quân tổng kiểm tra, xử lý vi phạm trật tự giao thông, đô thị -0
Cảnh sát Cơ động cùng các lực lượng chức năng ra quân tổng kiểm tra, xử lý, giải quyết vi phạm về trật tự an toàn giao thông, trật tự đô thị, trật tự công cộng.

Tại hội nghị, Thiếu tướng Nguyễn Hồng Ky, Phó Giám đốc Công an TP Hà Nội đã trình bày báo cáo triển khai Kế hoạch số 01/KH-BCĐ197 về “Tổng kiểm tra, xử lý, giải quyết vi phạm về trật tự, an toàn giao thông, trật tự đô thị, trật tự công cộng trên địa bàn TP Hà Nội năm 2023” và Quyết định số 01/QĐ-BCĐ197 về thành lập Đoàn kiểm tra, đôn đốc, xử lý, giải quyết vi phạm về trật tự, an toàn giao thông, trật tự đô thị, trật tự công cộng trên địa bàn TP Hà Nội.

Nội dung trọng tâm của Kế hoạch số 01/KH-BCĐ197 được chia thành 3 giai đoạn. Giai đoạn 1: Tuyên truyền trước khi ra quân tổng kiểm tra; Giai đoạn 2: Ra quân tổng kiểm tra, xử lý vi phạm về trật tự, an toàn giao thông, trật tự đô thị, trật tự công cộng; Giai đoạn 3: Kiểm tra, duy trì, không để tái diễn vi phạm.

Hà Nội ra quân tổng kiểm tra, xử lý vi phạm trật tự giao thông, đô thị -0
Hà Nội ra quân tổng kiểm tra, xử lý vi phạm trật tự giao thông, đô thị -1
Hà Nội ra quân tổng kiểm tra, xử lý vi phạm trật tự giao thông, đô thị -2
Lực lượng chức năng ra quân tổng kiểm tra, xử lý, giải quyết vi phạm về trật tự an toàn giao thông, trật tự đô thị, trật tự công cộng.

Đoàn kiểm tra liên ngành của Ban Chỉ đạo 197 TP Hà Nội được thành lập với 2 Tổ công tác gồm 33 thành viên đại diện cho các lực lượng chức năng thuộc các Sở Nội vụ, Giao thông Vận tải, Tài chính, Văn hóa và Thể thao, Tài Nguyên và Môi trường, Xây dựng, Công an TP Hà Nội; thực hiện hoạt động kiểm tra trên địa bàn thành phố từ ngày 1/3 - 1/11 theo hình thức kiểm tra đột xuất.

Khổng Hà

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…