Hà Nội: Phân luồng bảo đảm trật tự giao thông phục vụ Đại lễ Phật đản

Nhằm bảo đảm giao thông thông suốt trong dịp Đại lễ Phật đản, ngày 13/5, Công an TP Hà Nội thông tin kế hoạch phân luồng, hạn chế phương tiện tại nhiều tuyến đường ở Thủ đô vào các khung giờ cụ thể.

Để đảm bảo an ninh, an toàn và giao thông thông suốt, phục vụ Đại lễ Phật đản, Công an TP Hà Nội thông báo phân luồng giao thông và tổ chức hướng đi cho các loại phương tiện, gồm: các xe ô tô chở hàng có khối lượng hàng hóa chuyên chở từ 500 kg trở lên, xe ô tô chở khách từ 25 chỗ trở lên (trừ xe buýt, xe thu gom rác, xe giải quyết sự cố, xe có phù hiệu bảo vệ, xe phục vụ Đại lễ) như sau:

Hà Nội: Phân luồng bảo đảm trật tự giao thông phục vụ Đại lễ Phật đản -0
Lực lượng CSGT Hà Nội làm nhiệm vụ dẫn đoàn và đảm bảo giao thông trên địa bàn Thủ đô.

Từ 14h đến 16h ngày 13/5, hạn chế các loại phương tiện trên hoạt động trên các tuyến: Võ Văn Kiệt (đoạn phía trước Cảng hàng không Nội Bài), Võ Nguyên Giáp, cầu Nhật Tân, Võ Chí Công, Vành đai II (đoạn từ Võ Chí Công – Vành đai II đến Đào Tấn – Vành đai II), Đào Tấn, Kim Mã, Nguyễn Thái Học, Lê Duẩn (đoạn từ Lê Duẩn – Nguyễn Thái Học đến Lê Duẩn – Trần Nhân Tông), Trần Nhân Tông (đoạn từ Trần Nhân Tông – Lê Duẩn đến Trần Nhân Tông – Quang Trung), Trần Bình Trọng, Dã Tượng.

Từ 18h30 đến 21h cùng ngày, hạn chế các loại phương tiện trên hoạt động trên tuyến: Lý Thường Kiệt (đoạn từ Lý Thường Kiệt – Phan Bội Châu đến Lý Thường Kiệt – Hàng Bài), Hàng Bài, Đinh Tiên Hoàng, Lê Thái Tổ, Bà Triệu (đoạn từ Hàng Khay – Bà Triệu đến Lý Thường Kiệt – Bà Triệu).

Từ 5h30 đến 22h30 các ngày từ 14/5 đến 16/5, hạn chế các loại phương tiện trên hoạt động trên tuyến: Quán Sứ (đoạn từ Quán Sứ - Lý Thường Kiệt đến Quán Sứ - Hai Bà Trưng), Trần Hưng Đạo (đoạn từ Trần Hưng Đạo – Quang Trung đến Lê Duẩn – Trần Hưng Đạo), Yết Kiêu, Trần Bình Trọng, Nguyễn Du, Trần Quốc Toản (đoạn từ Trần Quốc Toản – Yết Kiêu đến Trần Quốc Toản – Quang Trung), Lý Thường Kiệt (đoạn từ Lý Thường Kiệt – Phan Bội Châu đến Lý Thường Kiệt - Hỏa Lò – Dã Tượng).

Tạm cấm các phương tiện (trừ xe có phù hiệu bảo vệ, xe phục vụ Đại lễ) trên tuyến Quán Sứ (đoạn từ Quán Sứ - Trần Hưng Đạo đến Quán Sứ - Lý Thường Kiệt).

Từ 5h đến 7h30 ngày 17/5, hạn chế các loại phương tiện trên hoạt động trên tuyến: Lý Thường Kiệt (đoạn từ Lý Thường Kiệt – Hỏa Lò đến Lý Thường Kiệt – Lê Duẩn), Lê Duẩn, Giải Phóng, Đỗ Mười (đoạn từ Đỗ Mười – Ngọc Hồi đến Đỗ Mười – lối vào cao tốc Hà Nội, Ninh Bình).

Hà Nội: Phân luồng bảo đảm trật tự giao thông phục vụ Đại lễ Phật đản -0
Nữ CSGT làm nhiệm vụ điều tiết giao thông trên tuyến qua sân bay Nội Bài.

Từ 14h30 đến 17h30 ngày 21/5, hạn chế các loại phương tiện trên hoạt động trên tuyến: Đỗ Mười (đoàn từ Đỗ Mười – đầu vào cao tốc Hà Nội, Ninh Bình đến Đỗ Mười – Ngọc Hồi), Giải Phóng, Ngã tư Vọng, Trường Chinh, Vành đai II (đoạn từ Trường Chinh đến Ngã tư Sở), Láng, Vành Đai II, Võ Chí Công, cầu Nhật Tân, Võ Nguyên Giáp.

Để bảo đảm ANTT và TTATGT phục vụ Đại lễ, yêu cầu tất cả các chủ phương tiện và người điều khiển phương tiện khi tham gia giao thông phải tự giác chấp hành Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ và sự hướng dẫn, điều tiết, phân luồng phương tiện của lực lượng chức năng.

Trong thời gian diễn ra hoạt động của phật tử, nhân dân đến chiêm bái Xá lợi Phật Thích Ca Mâu Ni Bảo vật Quốc gia Ấn Độ tại Chùa Quán Sứ. Đề nghị nhân dân các địa phương về dự Đại lễ gửi xe ô tô, mô tô tại Công viên Thống Nhất, các tuyến đường Trần Nhân Tông, Quang Trung, Nguyễn Đình Chiểu, Nguyễn Du (quận Hai Bà Trưng) và các điểm trông giữ xe ngoài phạm vi hạn chế, tạm cấm phương tiện. Chủ động lựa chọn phương tiện đi tập trung, các phương tiện giao thông công cộng.

Công an thành phố Hà Nội thông báo để các tổ chức, cá nhân liên quan biết, thực hiện và giúp đỡ lực lượng Công an hoàn thành nhiệm vụ.

Trường Thắng

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…