Đi một vòng quanh các điểm trông xe dưới gầm cầu Chương Dương, Ngã Tư Vọng, phóng viên nhận thấy các biển trông giữ đã được dỡ bỏ, không còn bóng dáng của các phương tiện dưới gầm cầu. Phía hàng rào còn treo biển khuyến cáo người dân không nên tự ý gửi xe cho những người không đủ thẩm quyền trông giữ.
Hà Nội mới khai thác được 72/1.690 bãi xe
Anh Thái Sơn, một người dân có cửa hàng trong phố cổ Hà Nội chia sẻ: "Ngay sau vụ cháy dưới gầm cầu Vĩnh Tuy, người dân chúng tôi cũng thấy lo sợ. Tuy nhiên, quanh khu vực phố cổ có rất ít điểm trông giữ xe. Bãi nào cũng kín chỗ. Tôi bán hàng trong phố, thường ngày đi xe nên gửi ở gầm cầu Chương Dương, rồi đi bộ vào. Mấy hôm nay điểm trông giữ này giải tán, thành ra tôi cũng hoang mang, chưa biết gửi đâu. Hiện mấy ngày nay tôi đều đi grab đi làm, nhưng về lâu dài cũng không được tiện cho lắm. Chỉ mong cơ quan chức năng kiểm tra giám sát, nơi nào đủ điều kiện thì cho hoạt động, để người dân có thêm điểm gửi xe chính thống". Nguyện vọng của anh Thái Sơn cũng là nguyện vọng của nhiều người dân có nhu cầu gửi phương tiện.
Cho đến ngày 10/9, gầm cầu Vĩnh Tuy là điểm trông giữ xe duy nhất chưa bị thu hồi giấy phép và di dời. Hoạt động trông giữ xe vẫn diễn ra nhộn nhịp. Ông Trần Hữu Bảo, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, điểm trông giữ xe này được UBND TP Hà Nội cấp phép thí điểm từ năm 2010. Hiện Sở Xây dựng đang rà soát, sẽ sớm có báo cáo, đề xuất thành phố thu hồi giấy phép ngay trong tháng 9/2025.
Lãnh đạo Sở Xây dựng cũng cho biết thêm, dân số Thủ đô hiện nay ước khoảng 10 triệu người với 8,1 triệu phương tiện lưu thông, chưa kể phương tiện từ các địa phương khác lưu thông trên địa bàn Thủ đô. Theo quy hoạch được duyệt, thành phố Hà Nội có 1.690 bãi đỗ xe. Nhưng đến nay, Hà Nội mới xây dựng và đưa vào khai thác được 72 bãi xe. Nhiều bãi đỗ xe theo quy hoạch chưa được đầu tư xây dựng.
Cũng theo ông Bảo, thực hiện Nghị quyết 12/NQ-CP của Chính phủ, Hà Nội là một trong năm thành phố trực thuộc Trung ương được phép tổ chức rà soát, tổ chức hợp lý các khu vực gầm cầu, gầm đường trên cao để sử dụng tạm thời làm bãi đỗ xe. Vừa qua, sau vụ cháy, hai bãi đỗ xe gầm cầu được cấp phép sử dụng tạm thời đã bị thu hồi. "Sở Xây dựng sẽ báo cáo thành phố xem xét, thu hồi nốt điểm đỗ xe gầm cầu Vĩnh Tuy, xóa bỏ hoàn toàn các bãi xe gầm cầu", lãnh đạo Sở nhấn mạnh.
Cần sớm có phương án phục hồi gầm cầu Vĩnh Tuy
Thông tin từ Bộ Xây dựng cho biết, Bộ đã phối hợp UBND TP Hà Nội và các đơn vị chuyên môn họp đánh giá sơ bộ về khả năng chịu lực nhánh Ram CV1C của cầu Vĩnh Tuy hướng đi đê Nguyễn Khoái, sau vụ cháy bãi trông giữ xe ngày 30/8.
Thông tin về kết quả kiểm định, PGS.TS Ngô Văn Minh (chuyên gia tư vấn) cho biết, sự cố hỏa hoạn xảy ra dưới gầm cầu nhánh Ram CV1C, 2 nhịp cuối (N1, N2) nối vào vị trí mố và trụ T2. Vụ cháy ảnh hưởng tới vị trí đáy và sườn dầm của công trình. Tổng thời gian ảnh hưởng của vụ cháy khoảng 45 phút trên diện tích 300m2, gây thiệt hại khoảng 500 xe máy.
Theo ông Minh, qua khảo sát, kiểm định, vị trí mố M1 không bị ảnh hưởng bởi vụ cháy. Gối cầu mố M1 ở trạng thái bình thường, không bị ảnh hưởng. Các chuyên gia đã đánh giá theo đường cháy tiêu chuẩn, nhiệt độ tâm đám cháy có thể lên đến 900oC.
Vị này đánh giá, qua vụ cháy, bê tông đã bị suy giảm ở mức độ nhất định. Cốt thép dọc chưa ảnh hưởng nhiều, trong khi cốt thép đai đã bị ảnh hưởng do chịu nhiệt. Các chuyên gia nhận định, nhánh Ram CV1C của cầu Vĩnh Tuy hiện tại vẫn khai thác được tải trọng theo thiết kế là HL93. Tuy nhiên, để đảm bảo khai thác an toàn lâu dài, nhịp và trụ cầu cần sửa chữa, khắc phục hư hỏng. Trong thời gian chờ khắc phục, vẫn nên tiếp tục hạn chế trọng tải xe qua cầu như hiện nay.
Thông tin thêm về vấn đề này, ông Trần Hữu Bảo, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, đơn vị đã thực hiện kiểm tra ngay sau vụ cháy, phân luồng giao thông, hạn chế trọng tải qua nhánh Ram CV1C của cầu Vĩnh Tuy hướng đi đê Nguyễn Khoái. Đồng thời, triển khai công tác kiểm định cầu theo chỉ đạo của Bộ Xây dựng cũng như Chính phủ. Tới đây, sau khi thống nhất kết quả kiểm định, Hà Nội sẽ tập trung sửa chữa sớm nhất, nhanh nhất, đảm bảo an toàn kết cấu công trình và người tham gia giao thông.
Về phía Bộ Xây dựng, ông Tạ Quang Vinh, Cục trưởng Cục Kết cấu hạ tầng xây dựng cho hay, trên địa bàn thành phố chỉ có ba bãi đỗ xe dưới gầm cầu được thành phố chấp thuận. Qua kiểm tra mới nhất, hai bãi xe dưới gầm cầu được cấp phép tạm thời tại Hà Nội đã bị xóa bỏ. Hiện còn bãi trông giữ xe dưới gầm Vĩnh Tuy, vị trí này do Công ty TNHH MTV khai thác điểm đỗ xe Hà Nội được thành phố giao quản lý, khai thác.
"Vấn đề thiếu bãi đỗ xe tại Hà Nội là trầm trọng. Chúng ta phải làm rõ quy định riêng về bãi đỗ xe gầm cầu? Công tác kiểm tra thế nào, có thực hiện không? Các quy chuẩn, tiêu chuẩn thực hiện ra sao", ông Vinh đề nghị.
Nhìn nhận vấn đề này, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn đánh giá cao việc Sở Xây dựng Hà Nội triển khai nhanh công tác kiểm tra, kiểm định công trình. Kết quả kiểm định tương đối đầy đủ. Thứ trưởng đề nghị các đơn vị của Bộ, phối hợp Sở Xây dựng Hà Nội rà soát, đóng góp hoàn thiện báo cáo đánh giá đầy đủ, tập trung xem xét yếu tố tải trọng cầu Vĩnh Tuy.
Thứ trưởng cho rằng: "Một thành phố văn minh là phải có nhiều bãi đỗ xe ngầm. Sở Xây dựng Hà Nội cần nghiên cứu, kiến nghị thành phố có giải pháp khắc phục tình trạng này. Đồng thời, cần kiến nghị, phối hợp xử lý dứt điểm tình trạng tái lấn chiếm lòng đường, vỉa hè, xây dựng văn hóa văn minh đô thị", Thứ trưởng Lê Anh Tuấn nhấn mạnh.
Còn vướng mắc, bất cập trong thí điểm trông giữ xe không dùng tiền mặt 
Hà Nội tiếp tục "căng thẳng" điểm trông giữ xe ôtô 
