Hà Nội mạnh tay xử lý xe quá khổ, quá tải

Xe chở hàng quá tải, xe chở vật liệu xây dựng quá khổ làm rơi vãi đất phế thải ra đường, gây mất vệ sinh môi trường đang được lực lượng Thanh tra Sở Giao thông vận tải Hà Nội xử lý

Vi phạm diễn ra vào ban đêm

Hà Nội đang vào mùa xây dựng, nhiều công trình xe ra vào chở vật liệu, đất đá quá tải rơi vãi ra đường, gây ô nhiễm môi trường. Theo đại diện Đội Thanh tra Giao thông vận tải (GTVT) quận Hoàng Mai, năm nay do ảnh hưởng của dịch COVID-19, các công trình xây dựng ít hơn mọi năm. Tuy nhiên, không vì thế mà xe tải chở đất đá, vật liệu xây dựng cho các công trình không vi phạm.

Các xe tải này chủ yếu hoạt động vào ban đêm, che chắn không đảm bảo, rơi vãi ra đường. Tuyến đường xảy ra vi phạm nhiều nhất là Trần Thủ Độ, Pháp Vân, đường đê Nguyễn Khoái thuộc quận Hoàng Mai. Trước tình hình vi phạm này, Đội Thanh tra GTVT Hoàng Mai đã tăng cường, kiểm tra xử lý. 10 tháng đầu năm 2020, Đội đã kiểm tra, xử lý 1.000 vụ vi phạm, phạt gần 1,9 tỷ đồng, trong đó có 376 vụ xe tải vi phạm, xử phạt trên 814 triệu đồng.

Điển hình, Đội Thanh tra GTVT quận Hoàng Mai đã kiểm tra, lập biên bản xử phạt đối với tài xế xe tải Tạ Minh Hiệp 13 triệu đồng, tước GPLX 4 tháng vì chở vật liệu làm rơi vãi ra đường, chở quá tải 100%-250%; xử phạt chủ xe Nguyễn Giang Nam 19 triệu đồng, tước phù hiệu 2 tháng vì để cho người làm công chở quá tải.

Qua tuần tra, kiểm soát tại khu đô thị Pháp Vân – Tứ Hiệp, Đội Thanh tra GTVT Hoàng Mai bắt quả tang xe ô tô tải đang lôi kéo bùn đất từ công trường ra đường bộ gây mất ATGT. Tài xế Nguyễn Đức Phúc đã thừa nhận lỗi vi phạm và bị xử phạt hành chính 3 triệu đồng.

Theo Đội Thanh tra GTVT, xe tải chở quá khổ, quá tải diễn ra ở tất cả các phố trong nội thành, nơi có công trình xây dựng hoạt động. Xe tải chở đất đá từ nội thành, mang ra ngoại thành đổ. Từ đầu năm 2020 đến nay, tại tuyến đường Phạm Hùng, Đội Thanh tra GTVT đã kiểm tra, xử lý hơn 200 vụ vi phạm. Bên cạnh đó,  tình trạng đổ trộm phế thải vẫn diễn ra tại Hà Nội. Để qua mặt lực lượng chức năng, các đối tượng thuê một đội “chim lợn” đi thám thính trước, nếu thấy trước và sau 5km không có xe qua lại, lập tức đổ trộm ra đường. Hà Nội đã quy hoạch chỗ đổ phế thải ở các quận, huyện ven nội thành, nhưng do xa, tiếc tiền dầu, nhiều tài xế đã đổ trộm ra đường.

Cách đây không lâu đã xuất hiện tình trạng xe container cắt nóc để tăng tải trọng. Do biến đổi tải trọng nên các xe này chở khối lượng lớn than, đá…nhưng ngụy trang khéo léo, nhìn bên ngoài giống như xe chở trái cây đóng hộp. Do chở vượt tải trọng nên xe container này lưu thông trên đường gây nguy hiểm đến trật tự an toàn giao thông. Đội Thanh tra GTVT đã kiểm tra phát hiện 4 xe container cắt nóc vi phạm, sau đó tình trạng này đã ngừng hoạt động.

Đội Thanh tra GTVT Hoàng Mai tăng cường kiểm tra xe tải, đảm bảo trật tự môi trường đô thị.
Đội Thanh tra GTVT Hoàng Mai tăng cường kiểm tra xe tải, đảm bảo trật tự môi trường đô thị.

Tiếp tục mạnh tay xử lý

Theo lãnh đạo Thanh tra Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội, từ 28/4, lực lượng Thanh tra GTVT tập trung kiểm tra, xử lý các phương tiện chở hàng quá tải trọng quy định; các phương tiện tự ý cải tạo, thay đổi kích thước thành thùng xe; xe chở vật liệu rời, đất phế thải gây bụi bẩn mất vệ sinh môi trường giao thông trên các tuyến đường, đặc biệt khu vực quận nội thành…

Tính từ đầu năm tới nay, Thanh tra Sở GTVT Hà Nội đã lập biên bản vi phạm hành chính 7.891 trường hợp, phạt tiền trên 31 tỷ đồng, tạm giữ 114 phương tiện, tước quyền sử dụng GPLX có thời hạn 832 trường hợp.

Trong tháng 10/2020, đã lập biên bản vi phạm hành chính 765 trường hợp, phạt tiền gần 2,5 tỷ đồng, tạm giữ 4 phương tiện, tước quyền sử dụng GPLX có thời hạn 57 trường hợp. Trong đó, xử phạt 76 trường hợp vi phạm về quá khổ, quá tải đã lập biên bản vi phạm hành chính 76 trường hợp, phạt tiền trên 1 tỷ đồng, tạm giữ 1 phương tiện, tước quyền sử dụng GPLX có thời hạn 34 trường hợp.

Riêng về vi phạm kích thước thành thùng xe, 10 tháng đầu năm 2020, đã lập biên bản xử phạt 72 trường hợp, phạt tiền gần 1,3 tỷ đồng. Trong tháng 10 đã xử phạt hành chính 6 trường hợp, phạt tiền trên 100 triệu đồng và tước tem kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường cả 6 xe nói trên.

Từ đầu năm tới nay, Thanh tra Sở GTVT Hà Nội xử lý 3.618 trường hợp xe tải làm rơi vãi, lôi kéo đất đá ra đường, phạt tiền trên gần 11 tỷ đồng. Riêng trong tháng 10 đã lập biên bản vi phạm hành chính 326 trường hợp, phạt tiền gần 1 tỷ đồng.

Theo Thanh tra Sở GTVT Hà Nội, các vi phạm về chở vật liệu xây dựng không che chắn rơi vãi ra đường, đổ trộm phế thải chủ yếu diễn ra ban đêm, gây khó khăn cho công tác xử lý. Tuy nhiên, với sự ra quân quyết liệt, tình trạng xe chở quá khổ, quá tải, chở vật liệu rơi vãi ra đường đã giảm. Theo lãnh đạo Thanh tra Sở GTVT Hà Nội, từ nay đến Tết Nguyên đán, lực lượng Thanh tra giao thông tiếp tục tăng cường kiểm tra, phát hiện và xử lý nghiêm vi phạm.

Minh Thư

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…