Hà Nội: Lập thêm 16 đoàn tàu phục vụ dịp 2-9

Theo Công ty CP Vận tải đường sắt Hà Nội cho biết, trong dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2-9 đã lập thêm 16 đoàn tàu khu đoạn trên các tuyến để phục vụ hành khách đi tàu tăng cao.

Ngoài ra, các mác tàu chính chạy hàng ngày cũng nối thêm toa tàu đến hết chiều dài cho phép.

Cụ thể, tuyến Hà Nội – Đồng Hới, lập thêm tàu QB1 chạy 21h05 tại Ga Hà Nội ngày 1.9, đến Ga Đồng Hới 8h30 ngày 2-9 và tàu QB2 chạy 17h10 tại Ga Đồng Hới ngày 4-9, đến Ga Hà Nội lúc 5h10 ngày 5-9.

Tuyến Hà Nội - Thanh Hóa -  Vinh, chiều đi xuất phát tại Hà Nội lập thêm tàu NA3 chạy ngày 31-8 và 1-9; tàu NA7, NA9, NA11 chạy ngày 1-9; tàu TH1 Hà Nội - Thanh Hóa chạy ngày 2-9. Chiều về, xuất phát tại Vinh có các mác tàu NA4, NA12 chạy ngày 4-9, tàu NA8 chạy ngày 3, 4-9 và tàu TH2 Thanh Hóa – Hà Nội chạy ngày 4-9.

Tuyến Hà Nội – Hải Phòng, từ ngày 2 đến 4-9, lập thêm các đôi tàu LP5/6 và LP7/8. Tuyến Hà Nội – Lào Cai, lập thêm tàu SP7 chạy Hà Nội ngày 1-9 và tàu SP8 chạy Lào Cai ngày 4-9. Ngoài ra, trong các ngày 2 dến 4-9, chạy thêm tàu YB1/2 Hà Nội – Yên Bái và ngược lại.

Công ty Vận tải đường sắt Hà Nội cũng cho biết, sẽ không điều chỉnh giá vé tàu chạy trong dịp 2-9 (từ ngày 1 đến hết ngày 4-9). Tuy nhiên, nếu hành khách tập thể đi tàu SE19/20 tuyến Hà Nội - Đà Nẵng và tàu NA1/2 tuyến Hà Nội – Vinh trong các ngày từ 0h00 ngày 15-8-2016 đến hết ngày 31-8-2016 sẽ được giảm giá tùy theo lượng khách và thời gian tàu chạy trong tuần.

Riêng tập thể mua vé đi tàu SE19 Hà Nội – Đà Nẵng chạy vào các ngày thứ Bảy, Chủ nhật, thứ Hai, thứ Ba, thứ Tư và các ngày 2, 3, 4-9-2016; tàu SE20 Đà Nẵng – Hà Nội chạy vào các ngày thứ Hai, thứ Ba, thứ Tư, thứ Năm, thứ Sáu hàng tuần và các ngày 1, 2, 3-9-2016 có quy định giảm giá vé cụ thể.

Hải Châu

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…