Hà Nội kiên quyết xử lý nghiêm vi phạm trật tự an toàn giao thông sau giãn cách

TP Hà Nội sau khi được nới lỏng giãn cách xã hội, cùng với việc người dân ra đường đông thì tình hình vi phạm trật tự an toàn giao thông có dấu hiệu gia tăng trở lại. Trước tình hình trên, lực lượng Cảnh sát giao thông Công an TP Hà Nội cũng như các tổ công tác đặc biệt 141 tăng cường lực lượng, tổ chức xử lý nghiêm các vi phạm về trật tự an toàn giao thông.

Chiều 28/9, Phóng viên CAND theo chân Tổ công tác Y10/141 do Trung tá Nguyễn Văn Tiến (Đội phó Đội  Cảnh sát giao thông số 10, Phòng Cảnh sát giao thông Hà Nội) làm tổ trưởng thực hiện nhiệm vụ kiểm soát, đảm bảo an ninh trật tự trên tuyến đường Khuất Duy Tiến (quận Thanh Xuân, Hà Nội). 

Quá trình làm nhiệm vụ, tổ công tác liên tục kiểm tra, phát hiện nhiều người điều khiển xe lưu thông trên đường vi phạm trật tự an toàn giao thông như trường hợp anh Nguyễn Bảo X. (SN 1974; trú tại Thanh Hóa) bị Cảnh sát dừng kiểm tra do điều khiển xe máy không đội mũ bảo hiểm.

Anh X. sau đó cũng không xuất trình được giấy phép lái xe, đăng kí xe cùng các giấy tờ liên quan theo yêu cầu của cán bộ làm nhiệm vụ. Điều đáng nói, khi được Cảnh sát yêu cầu thực hiện đo nồng độ cồn, tài xế X. có thái độ chống đối, không hợp tác theo mệnh lệnh.

img_3616.jpg -0
Đồ đạc và phương tiện của người vi phạm đều bị kiểm tra kỹ.

Trước những lỗi vi phạm trên, Tổ công tác Y10 đã lập biên bản xử phạt tài xế Nguyễn Bảo X. các lỗi: Không đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông, không có đăng kí xe, không có giấy giấy phép lái xe, điều khiển xe không lắp gương chiếu hậu, không chấp hành kiểm tra nồng độ cồn. Tổng mức phạt cho các vi phạm trên theo quy định gần 10 triệu đồng.

img_3574.jpg -0
Nguyễn Quang T. quay đầu xe bỏ chạy bị cảnh sát chặn bắt.

Cũng trong quá trình ghi nhận cùng các chiến sĩ của tổ công tác Y10, Phóng viên chứng kiến không ít trường hợp nam thanh niên điều khiển xe máy khi phát hiện lực lượng chức năng đã có hành động liều lĩnh quay đầu bỏ chạy bất chấp dòng phương tiện đông đúc trên đường.

Nguyễn Quang T. (SN 1996, HKTT tại Vũ Trọng Phụng, Thanh Xuân) là một trong những trường hợp như vậy khi nam thanh niên này quay đầu xe tăng ga bỏ chạy nhưng bị các gọng kìm của tổ công tác chặn bắt.

img_3639.jpg -0
Sau khi được cảnh sát nhắc nhở, T. đã nhận ra lỗi vi phạm của mình.

Run rẩy sau khi được đưa vào chốt kiểm tra, T. cho biết, hành động liều lĩnh trên xuất phát từ việc sợ bị lực lượng Công an xử phạt bởi xe máy mà T. đi là mượn của bạn. Ngoài ra, nam thanh niên này cũng không có giấy phép lái xe cũng như giấy tờ tùy thân do mới chấp hành xong án tù trở về. Được cán bộ của Tổ công tác Y10 nhắc nhở, T. đã nhận thức được hành vi vi phạm giao thông của mình có thể gây ra nguy hiểm đối với người xung quanh.

img_3593.jpg -0
Một trường hợp khác quay xe bỏ chạy bị bắt lại.

Chia sẻ với phóng viên trong lúc làm nhiệm vụ, Trung tá Nguyễn Văn Tiến cho biết, để tránh gây ra va chạm giao thông không cần thiết, các thành viên của tổ công tác đều được quán triệt tinh thần khi làm nhiệm vụ phải linh hoạt, chỉ chặn bắt những trường hợp khi thực sự đảm bảo an toàn cho những người xung quanh. Riêng đối với các đối tượng trong diện nghi ngờ có vi phạm pháp luật hình sự, lực lượng làm nhiệm vụ sẽ kiên quyết tổ chức chặn bắt theo quy định của pháp luật.

Thống kê của Phòng Cảnh sát giao thông (Công an TP Hà Nội) cho biết, trong cao điểm thực hiện giãn cách xã hội (cuối tháng 7, cả tháng 8 và nửa đầu tháng 9), tình hình vi phạm Luật Giao thông đường bộ giảm mạnh. Nhưng từ ngày 21/9 đến nay, vi phạm có xu hướng tăng. Trong đó, ngày 7-10 có 444 trường hợp vi phạm; ngày 8-10 có đến 547 trường hợp vi phạm, với các lỗi chủ yếu là vượt đèn đỏ; không đội mũ bảo hiểm; đi vào đường cấm, đường một chiều; lạng lách, đánh võng trên đường... đã bị xử lý. 

Thiếu tá Đào Việt Long, Phó Trưởng phòng Cảnh sát giao thông (Công an thành phố Hà Nội) đánh giá, sau nới lỏng giãn cách, mặc dù nhà hàng, quán ăn, quán bia hơi chưa được phép bán tại chỗ nhưng hiện tượng vi phạm quy định nồng độ cồn khi điều khiển phương tiện giao thông vẫn xuất hiện ở nhiều địa bàn. 

B.Châu

Các tin khác

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hàng năm, cứ vào mùa gặt, một số người dân lại đem thóc ra đường phơi. Và việc phơi thóc trên đường đã khiến không ít vụ tai nạn xảy ra. Việc phơi thóc ra đường là vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ (sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ trái quy định), làm hẹp phần đường xe chạy, gây mất an toàn cho phương tiện lưu thông.

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…