Hà Nội: Kiểm tra, xử lý xe vi phạm về tải trọng và các bãi trông giữ xe trái phép

Hà Nội ra quân kiểm tra, xử lý xe vi phạm về tải trọng và các điểm trông giữ phương tiện trên địa bàn. Để xử lý vi phạm về tải trọng, Thanh tra Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội ngày đêm ra quân, lăn lộn tại các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ.  

Để thực hiện có hiệu quả công tác tuyên truyền, phổ biến các quy định của pháp luật dưới nhiều hình thức về công tác kiểm soát tải trọng phương tiện đường bộ nhằm bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông, giảm thiểu tai nạn giao thông (TNGT) và ùn tắc giao thông đến các cá nhân, tổ chức tham gia hoạt động vận tải hàng hóa trên địa bàn Thủ đô,  Thanh tra Sở GTVT Hà Nội đã xây dựng kế hoạch “Cao điểm kiểm tra, xử lý vi phạm về tải trọng phương tiện đường bộ, xếp hàng hóa trên xe ô tô tại các đầu mối bốc xếp hàng hóa”.

Hà Nội: Kiểm tra, xử lý xe vi phạm về tải trọng và các bãi trông giữ xe trái phép -0
Lực lượng Thanh tra GTVT Hà Nội tiến hành cân kiểm tra tải trọng phương tiện tại đầu mối bốc xếp trên địa bàn Thành phố

Trong đó, tập trung cao điểm, tăng cường công tác kiểm tra, xử lý nghiêm các cá nhân, tổ chức có vi phạm về tải trọng phương tiện; xử lý nghiêm các hành vi vi phạm: xếp hàng lên xe ô tô vượt quá tải trọng cho phép của xe theo quy định, chở hàng quá khổ, quá tải xe, quá tải trọng cầu đường), vi phạm về kích thước thành thùng xe.

 Nâng cao hiệu quả công tác phối hợp giữa Thanh tra Sở GTVT với lực lượng thuộc Công an TP Hà Nội, chính quyền địa phương, các lực lượng chức năng trên địa bàn các quận, huyện, thị xã trong việc triển khai thực hiện nội dung kế hoạch. Gắn trách nhiệm của người đứng đầu đơn vị, tổ trưởng tổ công tác được giao quản lý địa bàn trong công tác lãnh đạo, chỉ đạo đơn vị triển khai thực hiện nhiệm vụ theo nội dung kế hoạch, đảm bảo hạn chế thấp nhất tình trạng vi phạm về tải trọng phương tiện đường bộ diễn ra trên địa bàn Thành phố.

Chỉ trong những ngày đầu cao điểm, lực lượng Thanh tra Sở GTVT Hà Nội đã xử lý 120 trường hợp vi phạm về tải trọng phương tiện giao thông đường bộ với số tiền phạt 697.000.000 đồng.  

Tính từ từ đầu năm đến nay, Thanh tra Sở đã kiểm tra, xử lý 3.488.000 trường hợp vi phạm về tải trọng phương tiện giao thông đường bộ, phạt tiền hơn 19,5 tỷ đồng, tạm giữ 51 phương tiện, tước quyền sử dụng giấy phép lái xe có thời hạn 571 trường hợp. Theo Thanh tra Sở GTVT Hà Nội, việc kiểm tra về tải trọng vẫn được tiến hành thường xuyên đến cuối năm.

Bên cạnh đó, trong 7 tháng đầu năm, lực lượng Thanh tra GTVT đã kiểm tra, lập biên bản vi phạm hành chính 557 trường hợp trông giữ phương tiện giao thông, số tiền xử phạt vi phạm hành chính hơn 2,6 tỷ đồng với các lỗi: Chiếm dụng trái phép lòng đường để trông giữ phương tiện; chiếm dụng trái phép hè phố để trông giữ phương tiện; tổ chức hoạt động trông giữ phương tiện trái phép.

Tại Hội nghị đánh giá việc chấp hành các quy định của pháp luật tại các đơn kinh doanh trông giữ phương tiện vừa được tổ chức mới đây,  ông Trần Nhật Quang – Chánh Thanh tra Sở GTVT Hà Nội đề nghị 40 đơn vị được Sở GTVT Hà Nội cấp giấy phép tạm thời sử dụng lòng đường để tổ chức trông giữ phương tiện phải thực hiện đúng các quy định theo giấy phép do Sở GTVT Hà Nội cấp, thu hồi và xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật (nếu vi phạm), đặc biệt là đối với các trường hợp thu quá giá, tác phong, thái độ phục vụ không chuẩn mực. Tập trung từ nay đến cuối năm 2023 rà soát lại các doanh nghiệp và xóa bỏ các doanh nghiệp không có giấy phép theo quy định.

Từ nay đến cuối năm, Thanh tra Sở GTVT tiếp tục phối hợp với Phòng Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự xã hội – Công an TP Hà Nội, Công an các quận, huyện, thị xã và chính quyền địa phương tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm tại các điểm trông giữ phương tiện, các bãi đỗ xe trên địa bàn thành phố. Đồng thời xử lý, giải tỏa các điểm trông giữ xe không phép, trái phép và đề xuất Sở GTVT Hà Nội thu hồi, điều chỉnh diện tích đối với các vị trí không còn phù hợp do có thay đổi về tổ chức giao thông hoặc các điểm trông giữ xe có nhiều vi phạm, không đủ năng lực để thực hiện hoạt động kinh doanh dịch vụ trông giữ phương tiện.

PV

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…