Hà Nội khởi công cầu Tứ Liên dịp 19/5

Ngày 5/3, Văn phòng UBND TP Hà Nội ban hành thông báo kết luận, chỉ đạo của Chủ tịch UBND TP Trần Sỹ Thanh tại buổi họp nghe báo cáo về kế hoạch xây dựng cầu Tứ Liên và đường dẫn hai đầu cầu, cầu Trần Hưng Đạo, cầu Ngọc Hồi và đường dẫn hai đầu cầu.

Theo đó, TP quyết tâm khởi công xây dựng cầu Tứ Liên và đường dẫn hai đầu cầu trong dịp 19/5 và sau đó tiếp tục khởi công xây dựng cầu Trần Hưng Đạo. UBND TP giao Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với các đơn vị có liên quan hoàn chỉnh kế hoạch chi tiết để đảm bảo tiến độ nêu trên.

Về phương án tuyến, vị trí tuyến, yêu cầu Sở Quy hoạch – Kiến trúc, Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố khẩn trương phối hợp với UBND các quận, huyện có liên quan thực hiện theo đúng chỉ đạo của UBND TP.

Về việc lựa chọn nhà thầu thực hiện các gói thầu tư vấn đối với dự án đầu tư xây dựng cầu Tứ Liên và đường dẫn hai đầu cầu (đoạn từ nút giao với đường Nghi Tàm đến nút giao với đường Trường Sa) và xây dựng cầu Trần Hưng Đạo, TP giao Sở Xây dựng chủ trì cùng Sở Tài chính, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP nghiên cứu, áp dụng các quy định của pháp luật mới ban hành để thực hiện chỉ định thầu, rút ngắn thời gian thực hiện; trường hợp cần thiết, báo cáo UBND TP xem xét, chỉ đạo, báo cáo cơ quan có thẩm quyền khi triển khai.

Hà Nội: Khởi công cầu Tứ Liên dịp 19-5-2025 -0
Phối cảnh cầu Tứ Liên.

Đối với dự án đầu tư xây dựng cầu Ngọc Hồi và đường dẫn hai đầu cầu, giao Sở Tài chính, Sở Xây dựng, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố khẩn trương phối hợp với các đơn các đơn vị thuộc Bộ Tài chính và các đơn vị của UBND tỉnh Hưng Yên để hoàn thiện các hồ sơ cần thiết.

Trên cơ sở đó, giao Sở Tài chính tham mưu, bám sát nội dung để xác định đầu tư công trung ương hỗ trợ mục tiêu cho dự án này, trường hợp cần thiết đề xuất, báo cáo UBND thành phố có văn bản báo cáo bổ sung gửi Bộ Tài chính, Thủ tướng Chính phủ.

Sau khi Thủ tướng Chính phủ chấp thuận, UBND TP Hà Nội là cơ quan chủ quản thực hiện dự án đầu tư, giao Sở Tài chính chủ trì, tham mưu UBND TP các thủ tục, trình HĐND TP quyết định chủ trương đầu tư tại kỳ họp tháng 3.

Về giải phóng mặt bằng, giao UBND huyện Đông Anh khẩn trương bố trí quỹ đất sạch đã giải phóng mặt bằng tại các vị trí thuận lợi để đầu tư khu tái định cư phục vụ giải phóng mặt bằng dự án cầu Tứ Liên, cầu Trần Hưng Đạo, cầu Ngọc Hồi và các dự án đầu tư quan trọng khác của thành phố.

Giao Sở Xây dựng phối hợp với các quận: Hai Bà Trưng, Hoàn Kiếm, Tây Hồ, Long Biên, Hoàng Mai bố trí quỹ nhà tái định cư đối với các trường hợp không đủ điều kiện để tái định cư bằng đất. Giao Sở Nông nghiệp và Môi trường chủ trì, nghiên cứu, tham mưu UBND TP thành lập tổ công tác đề xuất giải quyết các chế độ, chính sách trong giải phóng mặt bằng, để kịp thời tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ các dự án đầu tư quan trọng, trọng điểm của TP.

Đối với việc giải quyết hồ sơ liên quan đến các dự án đầu tư xây dựng cầu Tứ Liên, cầu Trần Hưng Đạo, cầu Ngọc Hồi, yêu cầu các sở, ngành, địa phương quán triệt, chỉ đạo triển khai, xử lý, giải quyết ngay, không để chậm trễ (ưu tiên “làn xanh”).

Chủ tịch UBND TP phân công Phó Chủ tịch UBND TP Dương Đức Tuấn chỉ đạo, họp giao ban kiểm điểm tiến độ vào thứ 5 hằng tuần về 3 dự án cầu và các dự án khác cần triển khai khẩn trương, quyết liệt (đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô; cải tạo không gian khu vực phía Đông hồ Hoàn Kiếm; các dự án đường giao thông khu vực hồ Tây; chỉnh trang khu vực hai bên sông Tô Lịch). Chủ tịch UBND TP chủ trì giao ban đối với các dự án trên 2 tuần một lần.

T.Linh

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…