Hà Nội cấp đổi giấy phép lái xe tại 32 đại lý dịch vụ công trực tuyến

Mới đây, Trung tâm Phục vụ hành chính công thành phố Hà Nội phối hợp với 3 đơn vị này triển khai thí điểm mô hình Đại lý dịch vụ công trực tuyến.

Trong giai đoạn 1 sẽ có 32 đại lý dịch vụ công trực tuyến trên địa bàn thành phố Hà Nội cung ứng hỗ trợ miễn phí người dân Thủ đô thực hiện 30 thủ tục hành chính trên môi trường mạng. Đáng chú ý có cấp phiếu lý lịch tư pháp qua VNeID; cấp, đổi giấy phép lái xe; cấp bản sao văn bằng, chứng chỉ; đăng ký hộ kinh doanh; đăng ký khai sinh, khai tử, kết hôn…

gplx-181024.jpg -0
Tiếp nhận hồ sơ đề nghị cấp đổi giấy phép lái xe của người dân. Ảnh minh họa

Người dân thực hiện khai báo cấp đổi qua 11 bước như sau:

Bước 1: Người dân truy cập vào địa chỉ https://dvc4.gplx.gov.vn/p/home/dvc-trang-chu.html bằng trình duyệt trên điện thoại hoặc máy tính rồi chọn phần đăng nhập.

Bước 2: Tại đây người dân có thể đăng nhập bằng tài khoản cấp bởi Cổng dịch vụ công quốc gia hoặc tài khoản Định danh điện tử cấp bởi Bộ Công an.

Bước 3: Sau khi đăng nhập thành công, người dân chọn vào phần đổi giấy phép lái xe.

Bước 4: Nhập Thông tin chung, người dân lựa chọn cơ quan tiếp nhận theo nơi cấp đổi giấy phép lái xe của mình, hệ thống sẽ tự nhập địa điểm tiếp nhận. Sau đó lựa chọn lý do cấp đổi theo từng cá nhân.

Bước 5: Ở phần Thông tin người lái xe, người dân cần nhập số giấy phép lái xe để hệ thống xác nhận giấy phép lái xe có đủ điều kiện cấp đổi hay không. Nếu hệ thống hiển thị màu xanh thông báo đủ điều kiện, người dân kiểm tra lại các thông tin đã chính xác chưa.

Lưu ý, người dân chỉ có thể tự tra cứu thông tin giấy phép lái xe trùng với thông tin đã khai báo trên cổng dịch vụ công, không thể tra cứu cho người khác.

Tại phần Thông tin yêu cầu thay đổi, người dân muốn cập nhật Căn cước công dân mới hoặc địa chỉ thường trú thì cập nhật vào ô trống. Nếu không cần thay đổi, người dân bỏ qua bước này. Trong trường hợp hệ thống hiển thị màu đỏ thông báo không đủ điều kiện, người dân không thể thực hiện đổi giấy phép lái xe online.

Bước 6: Tại phần Thông tin sức khỏe người lái xe, người dân chọn Giấy khám sức khỏe điện tử hoặc Giấy khám sức khỏe chứng thực điện tử sau đó điền thông tin. Nếu lựa chọn Giấy khám sức khỏe điện tử, người dân nhập số giấy khám sức khỏe và chọn tra cứu; kết quả sẽ hiển thị bên dưới. Nếu lựa chọn Giấy khám sức khỏe chứng thực điện tử, người dân tải Giấy khám sức khỏe chứng thực điện tử đã lưu sẵn trong máy trước đó dưới dạng file PDF.

Bước 7: Mục Thành phần hồ sơ người dân tải các file đính kèm gồm giấy phép lái xe và căn cước công dân.

Bước 8: Người dân điền thông tin liên hệ sau đó bấm chọn vào ô cam kết rồi nhấn tiếp tục.

Bước 9: Tại phần Thông tin kết quả, người dân chọn Nhận kết quả tại nhà và điền thông tin theo hướng dẫn sau đó nhấn "Nộp hồ sơ".

Bước 10: Hồ sơ hiển thị thành công. Có thể kiểm tra tiến độ xử lý hồ sơ tại "Xem hồ sơ của tôi". Chậm nhất sau 3 ngày đăng ký trên trang thông tin điện tử, nếu hồ sơ hợp lệ sẽ được sắp xếp lịch hẹn và thông báo đến người đăng ký qua hộp thư điện tử hoặc tin nhắn điện thoại; nếu hồ sơ không hợp lệ người đăng ký cũng được thông báo rõ lý do.

Bước 11: Trong trường hợp chọn "Nhận kết quả trực tiếp", người đăng kí đổi giấy phép lái xe trực tuyến sẽ nhận được email hoặc tin nhắn điện thoại, thông báo cụ thể thời gian và địa điểm đến giải quyết. Thành phần hồ sơ khi mang đến bộ phận tiếp nhận đổi giấy phép lái xe gồm: Bản gốc giấy phép lái xe và Chứng minh thư hoặc Hộ chiếu hiện có (đã đăng ký); Giấy chứng nhận sức khỏe phù hợp với giấy phép lái xe được đổi do cơ sở y tế có thẩm quyền cấp (theo Thông tư số 24/2015/TTLT-BYT-BGTVT).

Theo Thông tư 87/2014/TT-BGTVT sửa đổi, từ 15/02/2015, người có giấy phép lái xe các hạng A1, A2, A3, A4, giấy phép lái xe ôtô còn hạn sử dụng trên 3 tháng sẽ được miễn Giấy khám sức khỏe khi đổi giấy phép lái xe từ bằng giấy bìa sang vật liệu PET và lệ phí cấp giấy phép lái xe bằng vật liệu PET là 135.000 đồng/lần.

Nguyễn Văn Cảnh

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…