Gửi danh sách học sinh vi phạm Luật Giao thông về trường

Qua thống kê, đến nay lực lượng Công an TP Huế đã lập biên bản xử lý 382 trường hợp liên quan đến học sinh vi phạm Luật Giao thông đường bộ; trong đó có 87 trường hợp các em chưa đủ tuổi điều khiển phương tiện xe môtô, xe gắn máy, xe máy điện, xử phạt vi phạm hành chính gần 300 triệu đồng.


Chiều 14/9, Công an TP Huế (tỉnh Thừa Thiên Huế) cho biết, với mục đích phòng ngừa, kiềm chế và giảm đến mức thấp nhất tai nạn giao thông (TNGT) đường bộ, đặc biệt nhằm đảm bảo trật tự ATGT đầu năm học 2020 - 2021, lực lượng đơn vị đã mở đợt cao điểm ra quân tuyên truyền, nhắc nhở và xử lý nghiêm những trường hợp vi phạm Luật giao thông đường bộ (GTĐB).

Học sinh ở TP Huế điều khiển phương tiện vi phạm Luật GTĐB.

Học sinh ở TP Huế điều khiển phương tiện vi phạm Luật GTĐB.

Theo đó, lực lượng Đội CSGT - Trật tự Công an TP Huế đã tăng cường công tác TTKS trên các tuyến đường, tập trung các trường THPT, cao đẳng, đại học đóng ở địa bàn để kịp thời phát hiện, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm Luật GTĐB; tập trung xử lý nghiêm các trường hợp chưa đủ tuổi điều khiển phương tiện giao thông; học sinh điều khiển xe máy điện, xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm, chạy hàng ngang, chở ba, lạng lách, đánh võng, không chấp hành hiệu lệnh của đèn giao thông…

Đội CSGT - Trật tự Công an TP Huế kiểm tra, xử lý các trường hợp học sinh vi phạm Luật GTĐB.

Đội CSGT - Trật tự Công an TP Huế kiểm tra, xử lý các trường hợp học sinh vi phạm Luật GTĐB.

Trung tá Nguyễn Hoàng Vũ, Đội trưởng Đội CSGT - Trật tự Công an TP Huế cho biết, cùng với việc bố trí các tổ tuần tra vào giờ học sinh đến trường và giờ tan trường, Đội còn tăng cường phối hợp với Công an các phường tổ chức điều hòa giao thông, tuần tra khép kín tại các giao lộ có mật độ phương tiện tham gia giao thông lớn; phân luồng, chống ùn, tắc giao thông cục bộ tại các cổng trường vào các giờ cao điểm.

“Đối với trường hợp học sinh chưa đủ tuổi điều khiển phương tiện tham gia giao thông, vi phạm Luật GTĐB, CSGT sẽ xử lý theo quy định và thông báo về nhà trường, gia đình để có biện pháp giáo dục, răng đe, nhắc nhở phù hợp”, Trung tá Vũ cho hay.

Ngoài lập biên bản vi phạm hành chính, Công an TP Huế sẽ gửi danh sách học sinh vi phạm Luật GTĐB về nhà trường để tăng cường giáo dục.

Ngoài lập biên bản vi phạm hành chính, Công an TP Huế sẽ gửi danh sách học sinh vi phạm Luật GTĐB về nhà trường để tăng cường giáo dục.

Qua thống kê, đến nay lực lượng Công an TP Huế đã lập biên bản xử lý 382 trường hợp liên quan đến các em học sinh vi phạm Luật GTĐB. Trong đó có 87 trường hợp các em chưa đủ tuổi điều khiển phương tiện xe môtô, xe gắn máy, xe máy điện, xử phạt vi phạm hành chính gần 300 triệu đồng.

Thượng tá Lê Viết Phương, Phó trưởng Công an TP Huế cho biết, thời gian qua, Ban chỉ huy Công an TP Huế đã chỉ đạo, yêu cầu lực lượng CSGT cùng Công an 27 phường đồng loạt ra quân xử lý các hành vi vi phạm Luật GTĐB, nhất là đối với các em học sinh, sinh viên. 

Đơn vị cũng đã tập hợp danh sách học sinh vi phạm gửi về các trường để phối hợp cùng phụ huynh có biện pháp quản lý, giáo dục. Ngoài ra, đơn vị tiếp tục xây dựng kế hoạch phối hợp với các đơn vị, doanh nghiệp, nhà trường tổ chức các buổi tuyên truyền nhằm nâng cao ý thức chấp hành Luật GTĐB cho học sinh, góp phần tăng cường đảm bảo trật tự ATGT địa bàn.

Anh Khoa

Các tin khác

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hàng năm, cứ vào mùa gặt, một số người dân lại đem thóc ra đường phơi. Và việc phơi thóc trên đường đã khiến không ít vụ tai nạn xảy ra. Việc phơi thóc ra đường là vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ (sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ trái quy định), làm hẹp phần đường xe chạy, gây mất an toàn cho phương tiện lưu thông.

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…