Giao thông TP Hồ Chí Minh bớt “căng thẳng” sau kỳ nghỉ lễ kéo dài

Chiều tối 1/5, sau kỳ nghỉ lễ 30/4 kéo dài, dòng người từ các tỉnh miền Đông, miền Tây sử dụng phương tiện cá nhân, đi xe khách… bắt đầu trở lại TP Hồ Chí Minh làm việc. Không như những ngày đầu nghỉ lễ, ghi nhận trong chiều tối 1/5, dòng người di chuyển trên đường khá lớn nhưng không gây ùn ứ nghiêm trọng…

Tại cửa ngõ phía Tây thành phố, tuyến quốc lộ 1 đoạn đi qua huyện Bình Chánh, dòng người di chuyển bằng xe máy, đồ đạc chất lỉnh kỉnh trên xe từ các tỉnh miền Tây trở về TP Hồ Chí Minh khá đông nối đuôi nhau vào thành phố.

Mặc dù xe cộ đông nhưng dưới sự điều tiết của cán bộ chiến sĩ Trạm CSGT Tân Túc (Phòng CSGT, Công an TP Hồ Chí Minh), các giao lộ đều không bị ùn ứ.

Giao thông TP Hồ Chí Minh bớt “căng thẳng” sau kỳ lễ kéo dài -0
CSGT làm nhiệm vụ tại cửa ngõ phía Tây thành phố.
Giao thông TP Hồ Chí Minh bớt “căng thẳng” sau kỳ lễ kéo dài -1
Dòng phương tiện khá đông nhưng không bị ùn ứ nặng.
Giao thông TP Hồ Chí Minh bớt “căng thẳng” sau kỳ lễ kéo dài -2
Các điểm bị ùn ứ do phải dừng đèn tín hiệu giao thông.

Nhiều người vì di chuyển trên đoạn đường xa hàng trăm km, chở theo con nhỏ, đồ đạc nên tỏ ra khá mệt mỏi. Anh Trần Văn Tú, quê Cần Thơ cho hay: “Di chuyển trong nắng nóng gắt nên cả gia đình mất sức, mệt mỏi và buồn ngủ. May mắn là khi vào đến khu vực TP Hồ Chí Minh, xe vẫn di chuyển bình thường dù dòng người đông, chứ kẹt xe như lúc mới bắt đầu về nghỉ lễ thì không biết mai có sức đi làm không nữa!”.

Càng về tối, dòng phương tiện di chuyển tại cửa ngõ miền Tây càng đông, tuy nhiên tình trạng ùn ứ, kẹt xe không xảy ra. Có một số điểm ùn ứ nhẹ như tại giao lộ quốc lộ 1- Nguyễn Hữu Trí (huyện Bình Chánh) vì phương tiện phải dừng đèn đỏ.

Giao thông TP Hồ Chí Minh bớt “căng thẳng” sau kỳ lễ kéo dài -0
Vì di chuyển trên quảng đường dài, thời tiết nóng nực nên nhiều người khá mệt mỏi.
Giao thông TP Hồ Chí Minh bớt “căng thẳng” sau kỳ lễ kéo dài -1
Trong đó, nhiều trẻ em mệt mỏi vì di chuyển quãng đường xa trong thời tiết nắng gay gắt.
Giao thông TP Hồ Chí Minh bớt “căng thẳng” sau kỳ lễ kéo dài -2
CSGT di chuyển trong dòng phương tiện để giải tỏa các vị trí ùn ứ.
Giao thông TP Hồ Chí Minh bớt “căng thẳng” sau kỳ lễ kéo dài -3
Rất nhiều người muốn về đến nhà sớm để chuẩn bị cho ngày đi làm đầu tiên sau kỳ nghỉ lễ.

Tại cửa ngõ phía Đông, dòng xe khách từ miền Trung, Tây Nguyên đổ về khá lớn, có một vài điểm ùn ứ nhẹ do vướng nút thi công công trình. Tuy nhiên, so với những ngày trước kỳ nghỉ lễ, việc ùn ứ trên cũng không quá nghiêm trọng, mọi người dễ thở hơn.

Tại khu vực phà Cát Lái, dòng phương tiện chủ yếu là xe máy từ Vũng Tàu, Đồng Nai về TP Hồ Chí Minh khá đông. Dòng phương tiện dừng chân kéo dài hơn 1km, chủ yếu là do phải chờ mua vé qua phà. Nhân viên phà phải chủ động len vào dòng người để bán vé cho kịp và giải tỏa lớn lượng phương tiện bị ùn ứ.

Nhìn chung, các cửa ngõ vào TP Hồ Chí Minh đều không có dấu hiệu kẹt xe kéo dài, bị ùn ứ nhẹ tại các giao lộ có chốt tín hiệu đèn giao thông.

Giao thông TP Hồ Chí Minh bớt “căng thẳng” sau kỳ lễ kéo dài -0
Người từ Đồng Nai, Vũng Tàu về TP Hồ Chí Minh qua phà Cát Lái đông.
Giao thông TP Hồ Chí Minh bớt “căng thẳng” sau kỳ lễ kéo dài -1
Nhân viên của phà phải chủ động bán vé từ xa.

Nhận định ngày cuối kỳ nghỉ lễ người dân trở lại TP Hồ Chí Minh làm việc trở lại, lượng phương tiện tăng đột biến, Phòng CSGT, Công an TP Hồ Chí Minh ngay từ đầu giờ chiều đã bố trí lực lượng tại các giao lộ, nơi dễ xảy ra ùn ứ để điều tiết giao thông tránh kẹt xe kéo dài.

Tại một số tuyến đường huyết mạch nơi có công trình đang thi công như đường Mai Chí Thọ, đoạn qua nút giao An Phú (đang thi công hầm chui và cầu vượt), đường bị thu hẹp, bình thường phương tiện di chuyển qua khu vực này khá chậm.

Giao thông TP Hồ Chí Minh bớt “căng thẳng” sau kỳ lễ kéo dài -0
Khu vực cửa ngõ phía Đông phương tiện đông nhưng vẫn di chuyển được.
Giao thông TP Hồ Chí Minh bớt “căng thẳng” sau kỳ lễ kéo dài -1
Một số vị trí giao thông thông thoáng.

Phòng CSGT đã bố trí lực lượng CSGT điều tiết giao thông, chủ động phân luồng từ xa hạn chế tối đa tình trạng ùn tắc kéo dài.

Ngoài ra, một tổ CSGT thường trực quan sát hệ thống camera lắp đặt trên các tuyến đường. Nếu xảy ra sự cố gây ùn ứ, thông tin trên sẽ được truyền tải về các ứng dụng được kết nối với nhiều lực lượng, sự cố sẽ được giải quyết nhanh để người dân lưu thông thuận lợi.

Giao thông TP Hồ Chí Minh bớt “căng thẳng” sau kỳ lễ kéo dài -0
CSGT được tăng cường bố trí tại các điểm dễ xảy ra ùn ứ giao thông.

Bên cạnh việc  bố trí lực lượng phân luồng chống ùn tắc, xung đột giao thông qua khu vực, Phòng CSGT cũng đẩy mạnh tuần tra, kiểm soát, kiên quyết xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm các quy định về TTATGT, nhất là vi phạm về vận tải hành khách.

M.Đức

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…