Giao thông rối loạn vì… con bò thong dong đi vào hầm vượt sông Sài Gòn

Giao thông qua hầm vượt sông Sài Gòn (còn gọi là hầm Thủ Thiêm, hướng từ đường Mai Chí Thọ về đường Võ Văn Kiệt) hỗn loạn khi một con bò đi lạc vào hầm…

Chiều 15/8, sau hơn 30 phút tìm mọi cách khống chế, nhân viên của của Trung tâm quản lý hầm Thủ Thiêm mới đưa được con bò “đi lạc” trong hầm ra ngoài. CSGT, Công an phường đã có mặt tổ chức phân luồng 2 bên đầu hầm để tránh ùn ứ kéo dài.

Giao thông rối loạn vì…bò đi lạc vào hầm vượt sông Sài Gòn -0
Con bò không người trông coi chạy thẳng vào hầm vượt sông Sài Gòn.

Theo một số người chứng kiến cho biết, khoảng 14h cùng ngày, một con bò không người trông coi ăn cỏ tại khu đất trống gần hầm vượt sông Sài Gòn, phía đường Mai Chí Thọ.

Thời điểm này, một số phương tiện di chuyển qua hầm bấm còi xe lớn khiến con bò hoảng loạn và chạy thẳng vào trong hầm.

Giao thông rối loạn vì…bò đi lạc vào hầm vượt sông Sài Gòn -0
Nhân viên quản lý hầm khống chế đưa con bò ra ngoài.

Qua hệ thống camera, nhân viên quản lý hầm phát hiện vụ việc trên nên đã huy động nhiều người tiếp cận con bò, tìm cách dẫn dụ con bò ra khỏi đường hầm hướng về phía đường Võ Văn Kiệt.

Vụ việc xảy ra khiến giao thông bị ùn ứ trước cửa hầm khoảng 30 phút. Rất may không có sự cố đáng tiếc xảy ra. Chủ con bò sau khi phát hiện bò “đi lạc” đã tìm đến làm việc với Công an phường.

Giao thông rối loạn vì…bò đi lạc vào hầm vượt sông Sài Gòn -0
Con bò được đưa ra ngoài hầm để tránh ảnh hưởng đến các phương tiện đang di chuyển qua hầm.

Việc gia súc chạy vào những tuyến đường lớn, đặc biệt là chạy vào khu vực hầm vượt sông Sài Gòn là rất nguy hiểm, gây ảnh hưởng đến trật tự an toàn giao thông, tiềm ẩn TNGT cao.

Các cơ quan chức năng khuyến cáo những người chăn nuôi gia súc, đặc biệt là những khu vực giao thông trọng yếu cần phải giữ súc vật cẩn thận, tránh súc vật di chuyển lên các vị trí này gây ảnh hưởng đến giao thông. Những trường hợp vi phạm như thế này cần phải xử lý nghiêm để tránh hậu quả đáng tiếc xảy ra, để đảm bảo an toàn cho các phương tiện di chuyển trên đường.

M.Đ

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…