Giám đốc Công an tỉnh Lâm Đồng chỉ đạo xử lý nghiêm xe khách vi phạm

Ngày 11/3, Công an tỉnh Lâm Đồng cho biết, ngay khi nắm bắt thông tin một số doanh nghiệp vận tải đón trả khách không đúng quy định tại TP Đà Lạt qua Báo CAND phản ánh, Đại tá Trương Minh Đương, Giám đốc Công an tỉnh Lâm Đồng đã chỉ đạo Phòng CSGT phối hợp với các phòng nghiệp vụ, kiên quyết xử lý nghiêm hành vi vi phạm theo tình thần không có vùng cấm, không có ngoại lệ.

Giám đốc Công an tỉnh Lâm Đồng yêu cầu lực lượng CSGT triển khai đồng bộ các giải pháp, vừa mời đại diện doanh nghiệp lên để tuyên truyền, nhắc nhở, ký cam kết không vi phạm pháp luật trong kinh doanh vận tải hành khách; vừa chỉ đạo lực lượng CSGT tăng cường tuần tra, kiểm soát cả ngày lẫn đêm, trong đó có việc cải trang quay phim, ghi hình, củng cố hồ sơ để phạt nguội.

Trước đó, Báo CAND đã có loạt bài phản ánh về tình trạng nhiều doanh nghiệp vận tải hành khách tại TP Đà Lạt tấp nập sử dụng văn phòng giao dịch trên các tuyến đường để đón, trả hành khách và hàng hóa. Điều này không chỉ vi phạm pháp luật về giao thông mà còn gây ảnh hưởng rất lớn tới hoạt động lưu thông bình thường của người dân, du khách và trật tự an toàn giao thông trên địa bàn TP Đà Lạt.

Giám đốc Công an tỉnh Lâm Đồng chỉ đạo xử lý nghiêm xe khách vi phạm -0
Nhiều nhà xe đón, trả khách tại TP Đà Lạt không đúng quy định được Báo CAND phản ánh.

Ngay khi tiếp nhận phản ánh của Báo CAND, Thượng tá Nguyễn Văn Tiếp, Trưởng Phòng CSGT Công an tỉnh Lâm Đồng đã chỉ đạo các Đội, Trạm CSGT lập tức nắm tình hình, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm, đặc biệt là hành vi đậu đỗ, đón, trả khách không đúng nơi quy định. Lãnh đạo Công an tỉnh Lâm Đồng cũng đã chỉ đạo lực lượng CSGT toàn tỉnh triển khai quyết liệt các biện pháp, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm theo phản ánh của Báo CAND với tinh thần không có vùng cấm, không có ngoại lệ. Phòng CSGT Công an tỉnh Lâm Đồng đã thành lập tổ công tác gồm lực lượng CSGT và Công an phường 10, TP Đà Lạt kiểm tra ngay 6 nhà xe mà bài báo phản ánh.

Theo Đại tá Lê Hồng Phong, Phó Giám đốc Công an tỉnh Lâm Đồng, để chấn chỉnh tình trạng vi phạm về trật tự an toàn giao thông, lãnh đạo Công an tỉnh đã chỉ đạo Phòng CSGT đã xây dựng 2 kế hoạch chuyên đề về tuần tra kiểm soát, xử lý vi phạm đối với xe ôtô kinh doanh vận tải hành khách, nhất là tại TP Đà Lạt. Trọng tâm là hành vi dừng, đỗ, đón và trả khách không đúng nơi quy định, lập lại trật tự trong công tác quản lý hoạt động kinh doanh vận tải hành khách trên địa bàn.

Giám đốc Công an tỉnh Lâm Đồng chỉ đạo xử lý nghiêm xe khách vi phạm -0
Thượng tá Nguyễn Văn Tiếp, Trưởng Phòng CSGT Công an tỉnh Lâm Đồng thông tin về kết quả xử lý vi phạm về TTATGT trên địa bàn.

Kết quả, từ ngày 5/3 đến nay, Phòng CSGT Công an tỉnh Lâm Đồng đã dừng 13.363 lượt phương tiện để kiểm soát, lập biên bản 1.149 trường hợp vi phạm. Trong đó, 348 trường hợp là xe vận tải hành khách vi phạm, 3 lỗi về tốc độ, 2 lỗi đón trả khách không đúng quy định, 293 lỗi về dừng đỗ...

Tại TP Đà Lạt, Phòng CSGT Công an tỉnh Lâm Đồng đã thực hiện 151 ca tuần tra kiểm soát, tập trung vào các điểm trung chuyển, đón và trả khách không đúng quy định, các tuyến đường, khu vực bến bãi trong nội ô thành phố. Lực lượng CSGT đã phát hiện, xử lý 158 trường hợp vi phạm, trong đó 38 trường hợp là xe kinh doanh vận tải hành khách vi phạm dừng đỗ không đúng quy định…

Giám đốc Công an tỉnh Lâm Đồng chỉ đạo xử lý nghiêm xe khách vi phạm -0
Lực lượng CSGT Công an tỉnh Lâm Đồng sẽ xử lý nghiêm xe khách vi phạm.

Hiện TP Đà Lạt có khoảng 50 doanh nghiệp vận tải hành khách đang hoạt động với hàng trăm đầu xe giường nằm loại 34 chỗ, trong đó có 26 doanh nghiệp đăng ký kinh doanh tuyến có định, nhiều nhà xe hoạt động theo hình thức “xe hợp đồng”. Phần lớn những doanh nghiệp trên có trụ sở ngoài tỉnh Lâm Đồng, chỉ đặt văn phòng đại diện tại Đà Lạt để giao dịch.

Khắc Lịch

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…